东吴新能源汽车股票C
(014377.jj ) 东吴基金管理有限公司
基金类型股票型成立日期2022-01-25总资产规模3.08亿 (2025-06-30) 基金净值1.5850 (2025-08-21) 基金经理刘元海管理费用率1.20%管托费用率0.20% (2024-12-31) 成立以来分红再投入年化收益率13.76% (1277 / 5079)
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东吴新能源汽车股票C(014377) - 基金经理

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基金经理任职日期离任日期任职时长年化投资收益率沪深300年化投资收益率总投资收益率沪深300总投资收益率
刘元海2022-01-25 -- 3年6个月任职表现13.76%-2.41%58.50%-8.34%

当前基金经理

基金经理职务从业年限管理年限详情任职日期
刘元海--2112.9刘元海:男,中国国籍,同济大学管理学博士,具备证券投资基金从业资格。曾任职东吴基金管理有限公司研究员、基金经理助理、基金经理、投资管理部副总经理(2004年2月-2015年6月),期间担任东吴新产业精选股票型证券投资基金、东吴深证100指数增强型证券投资基金(LOF)、东吴内需增长混合型证券投资基金、东吴行业轮动混合型证券投资基金的基金经理。2016年2月再次加入东吴基金管理有限公司,现任权益投资总部总经理、基金经理。2017年2月9日至2020年1月9日担任东吴优信稳健债券型证券投资基金基金经理,2020年1月18日至2021年3月1日担任东吴新经济混合型证券投资基金基金经理,2020年4月1日至2022年12月30日担任东吴价值成长双动力混合型证券投资基金基金经理,2016年4月27日至今担任东吴移动互联灵活配置混合型证券投资基金基金经理,2019年4月29日至今担任东吴新趋势价值线灵活配置混合型证券投资基金基金经理,2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。2022-01-25

基金投资策略和运作分析 (2025-06-30)

4月初,美国政府推出的“对等关税”政策引发了全球主要权益市场剧烈波动,包括A股和美股市场。4月7日纳斯达克最低跌破15000点,年初以来最大跌幅超过25%(数据来源:Wind资讯)。从历史经验看,美股指数跌幅达到30%左右通常出现在美国经济衰退的背景下;然而,当时美国经济尚未显现明确的衰退迹象。因此,我们判断美股市场或已接近阶段性底部,而A股市场亦有望同步企稳。基于此研判,本基金在4月上旬仍维持较高股票仓位配置,2季度末本基金净值基本回到4月初水平。  为什么本轮美国“对等关税”政策给A股市场带来的影响和2018年关税摩擦截然不同呢?我们认为可能是因为当前A股市场处在历史相对三重底:估值底、政策底和业绩底,中长期有望具备较显著投资价值。此外,在低利率环境下,A股市场对机构资金、个人投资者及海外资本的吸引力有望进一步增强。  东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。我们认为新能源汽车上半场可能是电动化,下半场可能是智能化。年初我们判断2025年有望是国内汽车智能驾驶产业从培育周期进入1-N成长周期的拐点年,预计未来几年国内搭载高阶智能辅助驾驶系统的乘用车渗透率有望快速提升,产业趋势可能类似于2021年至今新能源汽车渗透率快速提升的产业趋势。因此,今年上半年本基金继续坚持以汽车智能化作为核心配置,包括智能化能力较强的整车、汽车电子以及与智能驾驶相关的汽车零部件方向等。上半年,本基金取得较好表现。  2季度A股市场和港股市场汽车板块出现一定幅度调整,原因可能主要有两点:(1)担心汽车行业内卷或带来整车降价促销影响产业链盈利水平;(2)担心汽车补贴退坡影响需求。近期相关部门提出防止汽车行业过度内卷,特别是以价格手段,同时大部分车企对零部件供应商账期缩短到60天。我们预期,在政策指导下国内车企通过价格手段内卷压力可能会有所减缓,并且下半年甚至2026年汽车以旧换新政策有望延续。随着市场担心因素逐步消除,同时3季度国内汽车智能化产业趋势逐步明朗,我们认为近期汽车板块调整之后,汽车智能化中长期投资机会可能更加突显。  最新产业动态显示,北美领先科技企业T公司已启动无人驾驶出租车商业化运营,并完成首次无人驾驶车辆交付。这一里程碑事件可能预示着全球汽车智能驾驶技术即将进入实质性突破阶段。与此同时,我们也观察到下半年国内造车新势力或将陆续推出新一代智能驾驶解决方案,具备高算力高参数。我们判断下半年国内市场有望出现比较现象级的智能汽车产品,汽车产业或将迎来类似智能手机"iPhone4时刻"的技术拐点。未来两年汽车智能驾驶行业有望进入业绩估值“戴维斯双击”阶段。  下半年,本基金将继续聚焦在汽车智能化方向,致力寻找汽车智能化产业投资机会,力争为投资者带来更好的持有体验。

基金投资策略和运作分析 (2025-03-31)

今年1季度,A股市场核心指数基本呈现出区间震荡格局。今年1季度A股市场再次演绎“春季躁动”行情,其中有色、汽车、机械、计算机和传媒表现相对较强,这些行业代表避险资产、AI人形机器人以及AI应用等方向。1季度A股市场表现较好的行业相对集中,大部分行业表现相对较弱。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。我们认为新能源汽车上半场可能是电动化,下半场可能是智能化。年初我们判断2025年有望是国内汽车智能驾驶产业从培育周期进入1-N成长周期的拐点年,预计未来几年国内搭载高阶智能驾驶系统的乘用车渗透率有望快速提升,产业趋势可能类似于2021年至今新能源汽车渗透率快速提升的产业趋势。因此,今年1季度本基金继续坚持以汽车智能化作为核心配置,包括智能化能力较强的整车、汽车电子以及与智能驾驶相关的汽车零部件方向等,并且增加智能化能力较强的整车企业配置比例。自从有企业今年2月份推出全民智驾战略,随后我们看到其他车企也都加大汽车智能化战略的推进速度,我们判断未来几年汽车智能化有望是各大汽车厂商大力发展方向,搭载高阶智能驾驶系统乘用车渗透率有望快速提升,因此本基金当前将继续以汽车智能化作为重点关注,同时关注新能源汽车电动化市场竞争格局比较好的部分环节投资机会。本基金以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向,致力通过分享全球新能源汽车智能化和电动化快速发展红利而力争实现基金净值不断上行。

基金投资策略和运作分析 (2024-12-31)

2024年上证指数上涨12.67%,沪深300指数上涨14.68%,创业板指数上涨13.23%(数据来源:wind),逆转了过去两年下跌趋势。从行业表现来看,2024年以银行、公用事业为代表的红利资产以及以AI为代表的科技行业表现相对较好,即2024年A股市场哑铃策略比较有效。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。我们认为新能源汽车上半场可能是电动化,下半场可能是智能化,2024年本基金以新能源汽车智能化作为核心配置,包括汽车整车、汽车电子以及与汽车智能化相关的零部件公司。2024年本基金致力把握住汽车智能化投资机会,报告期A类基金份额净值增长率为18.26%。

基金投资策略和运作分析 (2024-09-30)

3季度A股市场呈现出V型走势,先跌后涨。9月24日之前,市场呈现出阴跌趋势,反应了投资者对国内经济比较悲观。9月24日A股市场迎来一根久违的大阳线,投资者信心有所恢复。我们认为,当前A股市场信心比较重要。从股利贴现模型看,市场估值水平主要取决于以下三个因素:无风险利率水平、投资风险偏好以及上市公司利润增速。当前我们看到全球进入降息周期,无风险利率进入下行趋势有望有利于市场估值水平的提升。9月24日央行表示将创设新的货币政策工具向机构投资者提供抵押融资买股票,并且鼓励商业银行向上市公司和大股东贷款回购和增持股票。与此同时,证监会也发布市值管理指引,针对股价短期连续或者大幅下跌,以及长期破净的公司应当披露估值提升计划。我们认为这些政策落地有望有利提升投资风险偏好以及信心的恢复,从而提升估值水平。货币政策已超预期,我们预期财政政策或许也将发力,防止经济通缩风险,因此4季度上市公司净利润增速见底回升或值得期待。影响市场估值水平三大因素都有向好的趋势,当前A股市场相对底部或许已经看到,A股中长期投资机会或许有望存在。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。我们认为新能源汽车上半场是电动化,下半场是智能化,3季度本基金继续以新能源汽车智能化作为核心配置。下半年以来随着汽车以旧换新政策的推行,我们看到国内汽车销量特别是新能源汽车销量增速明显回升。汽车板块股价也于8月底见底回升,领先于市场相对底部。今年新能源汽车头部公司开始在北美规模推广其FSD V12版本完全自动驾驶软件,软件升级速度明显加快,用户体验效果越来越好,并且明年1季度FSD有可能在国内落地,2025年国内自动驾驶或将迎来chatGPT时刻,未来自动辅助驾驶功能有望成为消费者购买新能源汽车关键决策因素。我们认为,2025年我国汽车智能化产业趋势有望从0-1培育阶段进入1-N成长阶段,4季度我们仍然相对看好汽车智能化产业投资机会。我们判断未来3-5年智能化有望是各大汽车厂商大力发展方向,因此汽车智能化产业链上相关公司大概率将会受益于这一产业趋势。因此本基金当前将继续以汽车智能化作为重点关注,同时关注电动化产能消化以及欧美市场开拓有望带来的投资机会。本基金以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向,致力通过分享全球新能源汽车智能化和电动化快速发展红利而实现基金净值不断上行。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2024-12-31)

2024年我国GDP同比增长5%,与年初市场预期基本一致。但季度上GDP增速呈现出“两头高、中间低”的V型走势。其中:第一季度增速相对偏高,说明经济韧性还比较强;然而,第二、三季度GDP同比增速呈现下行趋势,主要是财富缩水和居民信心不足制约消费、地产修复不及预期导致地产投资继续大幅下滑;9月底一揽子政策集中出台之后,政策效果逐步显现,推动第四季度经济触底回升。结构上看,出口、工业生产和制造业投资是2024年宏观经济的亮点和主要支撑,房地产、基建实物工作量、消费等内需相关方向则构成制约。展望2025年,是我国“十四五”规划的收官之年,也是全面落实二十届三中全会精神的关键之年,预计GDP目标大概率仍会维持偏高水平。结构上看,外需可能有所弱化,内需尤其是消费可能成为经济的重要支撑。具体看:1)消费方面,“以旧换新”等政策加码,有望对国内消费带来一定增量,预计2025年消费增速可能有所回升。2)出口方面,预计后续出口的不确定性可能会增加,对于经济的支撑或将有所弱化。3)投资方面,预计整体固定资产投资增速可能小幅回升。其中:由于地方化债、财政发力等因素影响,预计基础设施建设投资可能维持偏高增速;在设备更新支持延续、出口回落等影响下,制造业投资可能小幅放缓;房地产投资仍有不确定性,但低基数影响下,房地产投资增速较2024年降幅可能收窄。此外,在财政政策和货币政策双发力的情况下,预计供需缺口有望有所改善,物价可能回升。预计名义GDP增速有望整体好于2024年,2025年A股上市公司净利润增速有望进入上行趋势。宏观政策方面,鉴于经济要维持偏高增速,2025年政策大方向可能需要更积极、更扩张、更给力。具体看,重点关注4个方面:一是货币宽松有望仍是方向,预计降准、降息仍然可以期待。二是财政可能进一步加码,按照测算,2025年广义赤字率相比2024年可能明显抬升,财政支出节奏也有望前置。三是产业政策预计也可能进一步发力,包括更大规模的“以旧换新”、存量商品房收储、北京和上海可能进一步放松地产限购限售。四是着力构建现代产业体系和发展新质生产力尤其是跟AI人工智能相关的战略产业和新兴产业。我们判断,当前A股市场具有以下三大特征:(1)市场估值处在历史相对底部区域;(2)政策宽松拐点相对明确;(3)2025年A股上市公司净利润增速有望进入上行趋势。另外,2025年随着海外资金对中国企业竞争优势的认识,中国资产有望得到重估。因此我们认为9.24以来A股市场行情反转可能性比较大,2025年A股市场行情值得期待。2024年下半年随着汽车以旧换新政策的推行,我们看到国内汽车销量特别是新能源汽车销量增速明显回升。如果2025年国家继续推行汽车以旧换新补贴政策,我们判断将对2025年汽车销售增长起到重要拉动作用。我们判断,2025年我国汽车智能化产业趋势有望从0-1培育阶段进入1-N成长阶段。首先,汽车智能驾驶技术快速进步。北美大公司端到端智能驾驶技术基本证明是智能驾驶可行技术路线,体验效果很好,有望被国内车企快速学习并推动国内汽车智能驾驶产业快速发展。其次,2025年国内有车企计划启动汽车智能化战略,有望快速推动国内其他车企加快汽车智能化的发展,搭载高阶智能驾驶系统政策渗透率有望快速提升。我们判断,未来几年A股市场汽车智能化可能存在较大投资机会。关于汽车智能化产业投资机会,我们重点关注:整车、汽车电子以及与汽车智能驾驶相关的零部件公司等。本基金将继续以汽车智能化作为重点关注,同时关注电动化产能消化以及欧美市场开拓有望带来的投资机会。本基金以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向,致力通过分享全球新能源汽车智能化和电动化快速发展红利而力争实现基金净值不断上行。