华安中证新能源汽车ETF发起式联接A
(013319.jj ) CS新能车 (半年) 华安基金管理有限公司
基金类型指数型基金(ETF,联接型)成立日期2021-10-19总资产规模1.88亿 (2025-09-30) 基金净值0.6880 (2025-12-17) 基金经理刘璇子管理费用率0.50%管托费用率0.10% (2025-06-30) 持仓换手率0.70% (2025-06-30) 成立以来分红再投入年化收益率-8.60% (5243 / 5470)
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华安中证新能源汽车ETF发起式联接A(013319) - 基金投资策略和运作

最后更新于:2025-09-30

基金投资策略和运作分析
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年第3季度报告

三季度新能源汽车销量延续同比增长趋势,其中9月表现尤为亮眼。9月国内新能源汽车零售销量达130万辆,批发销量150万辆,均创历史新高。1-9月累计销售新能源汽车1119.6万辆,同比增长34.55%,渗透率达46%,较2024年同期显著提升。产业链反内卷继续,部分环节率先涨价,龙头企业盈利有所修复。中证新能源汽车指数选取锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本,以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现,三季度指数上涨50.5%。  投资管理上,基金采取完全复制的管理方法跟踪指数,控制基金的跟踪误差和跟踪偏离度。
公告日期: by:刘璇子

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年中期报告

1-6月,新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。行业库存有一定程度抬升,市场关于汽车“价格战“的关注提升。行业层面,产业链价格继续下行,二季度有企稳迹象,资本开支不断收缩,供需格局不断优化。上半年指数上涨5.16%。  投资管理上,基金采取完全复制的管理方法跟踪指数,控制基金的跟踪误差和跟踪偏离度。
公告日期: by:刘璇子
展望下半年,行业政策重点在于“规范新能源汽车产业竞争秩序”,产业链公司有望继续积极优化产能,保障价格稳定,抬升企业盈利。新能源汽车销售在新车型迭代和智能化升级催化下仍有望保持高景气。中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本,以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现,是投资者把握新能源汽车行业投资机会的良好工具。  作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年第1季度报告

一季度,我国经济平稳开局,消费边际走强,固定资产投资中基建投资和制造业投资保持较高增速,房地产投资降幅缩窄。政府以旧换新等政策对国内新能源车市场产生较为积极的影响,需求持续增长,渗透率进一步提升。报告期内指数表现较好。作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。
公告日期: by:刘璇子

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年年度报告

回顾2024年,随着一系列积极的货币政策和财政政策出台,国内经济企稳回升趋势明显,全年国内新能源汽车市场继续保持高增长态势,上游的锂、钴等关键原材料价格波动较大,但整体供应稳定。电池材料如碳酸锂、氢氧化锂、电解钴等价格有所下降,对部分公司业绩造成较大冲击。国内动力电池企业在技术上不断突破,市场竞争力持续提升,指数呈现前低后高走势,全年小幅下跌。
公告日期: by:刘璇子
展望2025年,中国新能源汽车市场有望继续保持增长,渗透率将进一步提升,出口市场也将进一步扩大,特别是东南亚、欧洲等地区的市场需求预计进一步增长,原材料价格走势有望延续企稳趋势,尽管部分产业链环节短期仍存压力,但中长期看,国内优质企业在全球竞争中的优势仍将继续扩大。但也须关注关税等外部不确定因素对新能源汽车产业的影响,总体看,新能源汽车产业链具备长期投资价值。  作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年第3季度报告

三季度,国内经济运行总体平稳,生产、出口等维持向好态势,我国货币和财政等一系列重磅政策9月陆续出台,逆周期调节力度进一步加码,而海外方面,美联储开启降息,海外流动性较为宽松。新能源汽车产销量三季度继续增长,9月中国新能源车渗透率续创新高,报告期内指数表现较好。作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。
公告日期: by:刘璇子

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年中期报告

上半年,国内经济运行总体平稳,生产、出口等维持向好态势,新能源汽车产销量继续增长,锂电出口数量也呈回升趋势,但锂电池出口面临海外市场各种负面政策制约。另外,新能源汽车产业链仍处于尾部产能出清阶段,从上游材料到下游各环节的部分企业盈利能力有所下滑,报告期指数表现欠佳。
公告日期: by:刘璇子
展望下半年,随着国内促消费政策效应的持续释放和经济复苏动能的进一步增强,有望推升国内新能源汽车终端消费增速的持续回暖,新能源汽车产业链部分产能出清进入尾声阶段,原材料价格走势有望逐步趋稳。中长期看,国内优质企业在全球竞争中仍有极强的产业链优势。作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年第1季度报告

一季度,新能源汽车产销量持续增长,3月新能源汽车渗透率提升幅度大,终端需求处于持续回暖中,但部分产业链环节短期仍存供给过剩压力,对企业的利润产生一定负面影响,新能源汽车产业链正加速进行尾部产能出清,中长期看,国内优质企业在全球竞争中仍有极强的产业链优势。作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。
公告日期: by:刘璇子

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2023年年度报告

回顾2023年,在电动车需求增速有所放缓、储能需求表现疲软的大背景下,供给端更为宽松的锂盐价格出现了阶段性大幅波动,对于产业链出货和利润造成巨大影响。出货维度来看,受到锂盐价格整体下行影响,终端对于锂电池采购更为谨慎并进行了积极的库存管理,中游环节企业生产与终端需求出现明显错位。利润维度来看,受到锂盐价格持续下跌和终端采购谨慎等因素影响,正极企业和部分二三线电池企业订单持续性较差,对业绩产生一定消极影响。此外,需求增速放缓与供应持续增加的矛盾令2023年各中游环节竞争持续加剧,产业链加速进行尾部产能出清,指数报告期内表现不佳。
公告日期: by:刘璇子
展望2024年,随着国内促消费政策效应的持续释放和经济复苏动能的进一步增强,有望推升国内新能源汽车终端消费增速的持续回暖,而中游锂电池行业产业链技术逐步趋于成熟,有望同时受益于欧美等海外市场需求的提升。原材料价格走势有望逐步趋稳,行业库存持续去化后终端需求和中游生产有望同频共振。尽管部分产业链环节短期仍存供给过剩压力,中长期看,国内优质企业在全球竞争中仍有极强的产业链优势。经历前期大幅调整后,当前指数整体估值水平处于历史较低区间,新能源汽车产业链具备长期投资价值。  作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2023年第三季度报告

三季度,新能源汽车全球景气度依然向上,终端需求处于持续回暖中,但在经历过去两年新能源汽车产业链需求爆发和行业规模的快速扩张,部分产业链产能供给过剩,碳酸锂价格近期持续下跌,锂电产业链旺季暂不明显,受去库减量叠加产品跌价等影响,对相关产业链公司业绩产生负面影响。整体看,指数三季度表现不佳。
公告日期: by:刘璇子

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2023年中期报告

上半年,新能源汽车销售数据环比向好,终端需求持续回暖,中国新能源汽车渗透率保持在34%左右。但产业链景气度与终端销量形成一定反差,在经历过去两年新能源汽车产业链需求爆发和行业规模的快速扩张,部分产业链产能供给过剩,尤其上游锂价自去年开始持续下跌,引领产业降价潮。受去库减量叠加产品跌价等影响,对相关产业链公司业绩产生负面影响。五月之后,碳酸锂等上游价格逐步呈现止跌企稳迹象,整体看,指数二季度表现不佳。
公告日期: by:刘璇子
展望下半年,随着国内促消费政策效应的持续释放,中国经济的增长复苏动能预计将进一步增强,尤其新能源汽车在下乡、支持充电基础设施建设等多维度政策支持下,将推升国内终端消费增速的持续回暖以及渗透率的提升。同时,中国供应链也有望受益于欧美等海外市场需求的提升,有利于行业景气度的趋稳回升。尽管部分产业链环节短期仍存供给过剩压力,中长期看,国内优质企业在全球竞争中仍有极强的产业链优势,新能源汽车产业链具备长期投资价值。作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2023年第一季度报告

2023年一季度,新能源汽车板块演绎了一波倒V行情,前期随着市场偏好回升和外资持续买入的推动板块上涨明显,后期随着材料与电池端单位盈利下滑,产业链上游承压。同时,去年年底新能源车国补退出以及燃油车购置税优惠结束的背景下,汽车行业消费端部分需求提前透支,叠加当前处于传统车市淡季,终端消费需求较为疲软,整体市场恢复速度低于预期,短期经营压力增加。一季度新能源车板块整体上表现不佳。
公告日期: by:刘璇子

华安中证新能源汽车ETF发起式联接A013319.jj华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2022年年度报告

2022年,从渗透率及销量数据看,国内新能源车依旧保持较快发展速度,主要系供给端新车型大量上市丰富了产品矩阵,需求端消费者认可度快速提升共同驱动。新能源车产业链本年度表现不佳主要源于两大因素:一是年初和年尾的疫情冲击下,新能源车产业链供需两端均受到影响,悲观预期推动行业显著走弱;二是中下游产能供给释放后,单位利润下滑,市场担忧未来产业链利润趋势。全年来看,新能源车产业链企业普遍有所回撤,与销量和利润的大幅增长形成反差,指数全年表现不佳。
公告日期: by:刘璇子
展望2023年,稳增长政策推动下,中央经济工作会议强调“将把恢复和扩大消费摆在优先位置,支持新能源汽车等大件商品的消费”,我们预计2023年对新能源车的政策支持将持续发力。行业发展上,2023年为新车周期大年,自主品牌、新势力、合资车企纷纷推出全新电动平台和车型。在电动化、智能化浪潮席卷消费者心智的背景下,我们预计新能源车有望进一步提升渗透率,行业景气度有望持续处于较高水平。对于中游环节,尽管短期内有竞争加剧的风险,国内优质企业中长期看在这一赛道的全球竞争中具有极强产业链优势,新能源汽车产业链具备长期投资价值。作为基金管理人,我们继续坚持积极将基金回报与指数相拟合的原则,降低跟踪偏离和跟踪误差,勤勉尽责,为投资者获得长期稳定的回报。