易方达恒生港股通汽车主题ETF联接发起式C
(026647.jj )
基金经理刘依姗基金类型指数型基金(ETF,联接型)成立日期2026-01-30总资产规模54.66万 (2026-03-31) 基金净值1.0024 (2026-04-30) 管理费用率0.50%管托费用率0.10% (2026-02-02) 成立以来分红再投入年化收益率0.90% (1219 / 1445)
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易方达恒生港股通汽车主题ETF联接发起式C(026647) - 基金投资策略和运作

最后更新于:2026-03-31

基金投资策略和运作分析
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望

易方达恒生港股通汽车主题ETF联接发起式(026646)026646.jj易方达恒生港股通汽车主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2026年第1季度报告

本基金为易方达恒生港股通汽车主题ETF的联接基金,报告期内主要通过投资易方达恒生港股通汽车主题ETF实现对业绩比较基准的紧密跟踪。易方达恒生港股通汽车主题ETF跟踪恒生港股通汽车主题指数,该指数反映于香港上市、市值最大的40家汽车生产主题价值链相关的公司的整体表现。恒生港股通汽车主题指数的市场表现,主要受全球金融条件、中国宏观经济与政策环境及港股市场资金供求变化等因素综合影响。全球金融条件方面,美联储1月、3月议息会议均维持利率不变,联邦基金利率目标区间保持3.50%-3.75%。3月点阵图显示降息时点显著延后,美元流动性宽松预期受挫;中东地缘冲突升级推升油价,再通胀预期升温压制全球风险偏好;美元指数高位震荡,港元汇率在联系汇率制度下承压,本地流动性环境趋紧。中国宏观经济形势方面,一季度经济在韧性中呈现结构性修复。物价方面,受春节效应与消费回暖带动,居民消费价格指数(CPI)同比显著回升并创下阶段性新高,同时工业生产者出厂价格指数(PPI)同比降幅持续收窄但仍处负值区间,显示内需复苏正在积蓄动能;房地产市场调整压力仍在延续,投资与销售端依然承压,对上下游产业链的拖累尚未完全消除;不过,在稳增长政策持续发力下,3月最新制造业PMI重返荣枯线以上,表现超出市场预期,新订单等关键指标显著改善,表明季末企业生产活动明显加快,市场信心与经济景气度正迎来修复。政策层面,2026年全国两会确立4.5%-5%的经济增长预期目标,力争实际工作中取得更好结果;积极财政政策加力提效,消费提振举措稳步落地,资本市场投融资综合改革持续深化,夯实市场长期发展根基。资金与情绪面上,南向资金延续大规模净流入态势,3月9日南向港股通单日净买入372.13亿港元,创互联互通机制开通以来历史新高,凸显内资对港股核心资产长期价值的认可;外资受中东地缘风险、美元流动性预期及汇率波动扰动,阶段性配置意愿趋于谨慎。此外,一季度港股IPO、再融资活动活跃度回升,市场融资生态稳步改善。行业层面,汽车行业受美联储维持利率不变、降息时点延后压制全球流动性风险偏好、以及中东地缘冲突推升油价利好新能源替代等多重因素综合影响,一季度以港币计价的恒生港股通汽车主题指数下跌2.07%,表现优于同期恒生指数。本报告期内本基金仍处于建仓期,建仓期间内本基金采取相对灵活以及审慎的建仓策略,在严格按照基金合同要求以及尽量减少市场冲击的原则下进行建仓工作。
公告日期: by:刘依姗