鹏华中证车联网主题ETF发起式联接A
(021080.jj ) 鹏华基金管理有限公司
基金经理罗英宇基金类型指数型基金(ETF,联接型)成立日期2024-04-03总资产规模1,865.94万 (2026-03-31) 基金净值1.3133 (2026-05-22) 管理费用率0.50%管托费用率0.10% (2026-03-04) 持仓换手率4.31% (2025-12-31) 成立以来分红再投入年化收益率13.62% (2199 / 5914)
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鹏华中证车联网主题ETF发起式联接A(021080) - 基金投资策略和运作

最后更新于:2026-03-31

基金投资策略和运作分析
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2026年第1季度报告

2026年一季度中国宏观经济展现出超预期的复苏韧性,1至2月在内外需共振与高技术产业强劲动能的带动下强势开局,3月虽遇中东冲突等外部扰动,但宽松的资金面与回升至50.4%的制造业PMI印证了经济稳步复苏的趋势不改。映射至股票市场,上证指数呈现因复苏预期先涨、因地缘冲突后跌的震荡走势。展望二季度,外部情绪扰动难阻国内基本面复苏与流动性宽松预期,继续重点把握在政策加持下有望再起行情的科技板块主线。  受年初汽车市场进入高基数、消费政策变动期间的影响,一季度国内汽车零售销量环比季节性回落,导致板块初期承压;但随着3月下旬政策面常态化精准发力,市场情绪逐步回暖。产业投资逻辑已从单纯的销量扩张转向智能化突破与全球化深度扎根双轮驱动。无人出租车业务迎来商业化拐点,首批全无人运营车辆在核心城市及海外特定市场的落地,确立了从技术验证向规模运营过渡。  展望二季度,随着车企一季度筑底完成,产业链有望在出海模式升级(从贸易出口转向本地化产能)与人形机器人产业链融合的预期下,迎来盈利能力与估值的双重修复。
公告日期: by:罗英宇

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年年度报告

本产品采用主要投资于智能网联汽车ETF,通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围内。在此基础上,认真处理投资者日常申购、赎回以及成分股调整等事务,并通过遵从严格的风险、合规管理流程,努力保障本基金的安全运作。
公告日期: by:罗英宇
回顾2025年,中国宏观经济展现了较强的韧性,全年实际GDP同比增长5%,在顺利实现预期目标的同时,通胀动能呈现出持续回升的信号,上半年在内部财政发力与外需高景气的共同推动下开局良好,下半年尽管大规模设备更新与消费品以旧换新政策逐步退坡,但经济增长依然维持平稳且外需保持韧性,价格端虽呈现出分化特征,但截至12月的数据显示PPI同比降幅已显著收窄,反内卷政策有效提振了市场修复预期。从资本市场表现看,2025年A股市场经历了上半年的震荡蓄势后,在下半年开启了强劲的趋势性上行。展望2026年,政策层面的持续发力将助力经济不断改善,特别是2025年底相关部门已明确延续“两新”政策并提前下达625亿元超长期特别国债资金,叠加“十五五”规划开局之年的政策预期,将对上半年经济形成有力支撑。从盈利周期来看,始于2024年三季度的盈利探底回升趋势有望在2026年得到延续,随着宏观降准降息空间的释放以及险资、居民资金对股票资产的持续增持,公募基金有望受益于当下的“慢牛”格局并迎来持续的增量资金流入。基于基本面与流动性的共振,我们对2026年的市场前景持乐观态度。回顾全年,产业核心逻辑聚焦于“车路云一体化”试点的全面铺开与L3级自动驾驶准入试点的实质性突破,政策端从顶层设计转向城市级大规模基础设施部署,带动了RSU等路侧设备与车载OBU渗透率的提升。特别是以Robotaxi为代表的无人驾驶出行服务在北上广深等一线城市实现从“示范应用”向“商业化收费”的跨越,其单车成本的显著下降与算法模型的端到端演进,印证了产业盈利路径的可行性,驱动板块行情。展望2026年,车联网板块将进入高阶智能化的加速放量期,预计产业规模效应显现与全球化出海预期的支撑下,延续高质量发展趋势。

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年第3季度报告

2025年三季度,国内宏观经济展现出较强的韧性。工业生产和出口表现稳健,尽管制造业PMI已连续六个月处于收缩区间,但受益于季节性回升、前期检修企业复产以及出口等因素的强劲支撑,其边际改善趋势明显。服务业PMI虽略有逆季节性回落,但仍保持扩张态势。内需方面则面临一定压力,“两新”需求放缓拖累社零消费,同时“反内卷”等因素影响下投资降幅有所扩大。物价方面仍存在压力,CPI同比持续回落,而PPI降幅有所收窄。在中观产业维度上,结构性分化加剧,移动通信基站设备、新能源汽车、风电等高新技术产品产量同比增速领先,而粗钢、水泥等传统产品领域表现偏弱。政策层面,三季度利好产业发展的政策密集出台,如中央财经委会议释放“反内卷”信号、发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》、以及工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》等,这些政策有效提振了市场风险偏好,推动上证指数连续突破整数关口。  展望四季度,我们预计宏观政策将持续加力,在延续对高端制造业扶持的基础上,将进一步着力激发内需潜力。政策预期有望持续成为市场的重要支撑,尤其是十月召开的二十届四中全会将审议“十五五”规划建议,以及年末中央经济工作会议对新一年经济蓝图的擘画,均有望进一步提升市场情绪。综合判断,我们对四季度A股市场表现保持乐观。  车联网产业核心投资逻辑主要围绕着“车路云一体化”而展开,所以对政策的敏感度相对较高,前期中央多部门关于智能网联汽车准入和上路通行试点工作落地后,当前仍处于测试运行和总结阶段。预计“车路云一体化”项目的落地和新一轮产业支持政策的出台仍将是主要催化剂,同时,汽车制造商在智能驾驶功能上的竞争加剧,特别是城市NOA(导航辅助驾驶)的普及将驱动高算力域控制器和软件算法需求的爆发,也将为产业的规模增长提供助力。  本产品主要投资于智能网联汽车ETF(159872),通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围。在此基础上,认真应对投资者日常申购、赎回等工作,并通过严格的风险、合规管理流程,确保了本基金的安全运作。
公告日期: by:罗英宇

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年中期报告

本产品主要投资于智能网联汽车ETF(159872),通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围。在此基础上,认真应对投资者日常申购、赎回等工作,并通过严格的风险、合规管理流程,确保了本基金的安全运作。
公告日期: by:罗英宇
2025年上半年,在宏观政策的有力支持下,中国经济呈现出较强韧性。一季度和二季度的实际GDP同比增长分别达到了5.4%和5.2%。经济的稳步增长主要得益于内需的稳定、出口超预期表现以及工业生产的快速发展,为全年经济打下了良好基础。资本市场方面,A股在上半年整体呈现“N型”走势,上证指数在本报告期累计上涨2.76%。年初市场受益于科技浪潮的带动,尤其是DeepSeek引领的技术进展,以及政策暖风的支撑而震荡上行。虽然3月下旬至4月初因特朗普宣布“对等关税”计划导致市场短暂调整,但随后在国内宽松政策(如降准降息带来的流动性改善)、中美贸易摩擦的缓和以及机构资金推动的信心提振下,市场自4月中旬起重拾升势,并震荡走强至年中。从行业表现来看,科技板块(尤其是人工智能和机器人)在年初表现突出。然而,随着科技板块4月稍有回调,银行板块、新消费以及创新药等领域逐步接棒市场热点。5月监管政策预期进一步推动资金流向大金融板块;而6月,小微盘股在活跃资金及对冲策略的推动下表现亮眼,同时非银金融板块也因稳定币牌照等利好政策而走强。尽管上半年GDP增长强劲,但随着“抢出口”效应逐渐减退,消费补贴政策效用也存在边际递减,下半年出口压力可能加剧,加之房地产市场年中开始显露疲态,经济层面仍然是挑战与机遇并存,这也要求政策层面进一步发力进行支持。展望未来,尽管海外关税方面的不确定性依然存在,但国内经济韧性仍然较强,同时货币政策宽松的大趋势未改。在政策和经济基本面双重支撑下,市场风险偏好预计整体向好。预计7月底召开的政治局会议将对下半年的经济工作做出关键部署,有望明确市场价格方向。再叠加美元阶段性走弱及国内潜在政策支持,下半年市场仍具有较好的上行空间。整体来看,可以对未来保持乐观态度。上半年,车路云一体化产业在中国政策推动和技术探索中持续前行,但发展速度与预期存有差距,地方政策财政能力限制产业发展的节奏,技术成熟度来看仍有待持续迭代改进升级。从车端来看,L3/L4自动驾驶技术在试点区域进入小规模商业化,V2X技术提升车-路-云交互效率,但车企因成本压力对车端通信能力投入仍然谨慎,关注焦点仍落在单车智能层面。从路侧来看,道路信息化建设取得进展,5G-A网络与高精度定位技术在试点城市逐步部署,智慧高速与智能交通信号系统覆盖率提升,路侧感知精度与通信稳定性仍有待提升。从云端来看,城市运营方面,无人驾驶巴士与无人配送在试点城市落地。优化交通效率,车、路、云数据互联互通不足而限制规模化应用的问题正在逐步解决。总体看,未来车路云产业发展需要更加关注建设成本分摊机制以及商业模式的探索,我们仍然对该产业未来成长空间抱有乐观预期。

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年第1季度报告

一季度A股市场整体呈现涨多跌少的格局,市场主线围绕科技革新与产业升级展开,但地缘风险与政策博弈加剧了市场波动,投资者在产业趋势与业绩确定性间反复权衡,市场呈现明显的阶段性轮动特征。小盘成长风格表现突出,而消费与大盘风格相对平淡。在宏观数据稳定的背景下,科技与新兴产业成为市场主线,TMT板块在AI技术突破的推动下先涨后跌,但整体仍录得正收益,而必选消费与金融风格则表现疲软。分月来看,1月市场先抑后扬,春节前避险情绪导致普跌,节后经济数据回暖与海外通胀缓解推动小盘科技反弹;2月受AI技术突破带动资产重估,科技与机器人板块领涨,但下旬因地缘政治扰动和流动性紧缩预期出现回调;3月上半月在小盘风格与政策利好驱动下震荡上行,下半月则因关税不确定性、港股科技龙头资本开支预期落空及财报季临近而普跌,市场风格转向防御。  智能网联汽车渗透率持续提升,C-V2X技术在新车装配中占比显著增长,预计2025年达50%。多地加速建设智能网联汽车测试与示范区,特定场景下的高度自动驾驶应用逐步落地。技术标准统一与基础设施建设成为行业重点,市场竞争加剧但机遇并存。另一方面,人形机器人概念延续2024年的热度,依然得到市场的高度关注,新产品持续发布,科技巨头入局推动产业发展。由于机器人产业与智能网联汽车产业具有技术同源、共享产业基础设施的特征,也在一定程度上推动了智能网联汽车产业的发展。  本产品主要投资于智能网联汽车ETF(159872),通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围。在此基础上,认真应对投资者日常申购、赎回等工作,并通过严格的风险、合规管理流程,确保了本基金的安全运作。
公告日期: by:罗英宇

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年年度报告

本产品主要投资于智能网联汽车ETF(159872),通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围内。在此基础上,认真应对投资者日常申购、赎回和成份股调整等工作,并通过遵从严格的风险、合规管理流程,确保了本基金的安全运作。
公告日期: by:罗英宇
回顾2024年,从宏观层面看,面对复杂的内外部环境,中国经济稳中有进,各项政策积极调控,市场信心逐渐恢复,全年GDP增长5%。特别是在9月后,政府推出了一系列增量政策,有效提振了社会信心,促进了经济的回升。尽管面临外部环境错综复杂和内部需求不足的挑战,消费和投资逐渐回暖,尤其是房地产市场在政策支持下开始逐步企稳。在证券市场方面,A股表现出色,全年涨幅达到10%以上,涨幅在全球主要股指中名列前茅。政策的组合拳有效提升了市场信心,尤其是下半年随着一揽子政策的实施,市场活跃度显著提高,交易量和投资者参与度均有所上升。尽管经历了波动,整体趋势向好,尤其是新质生产力方向表现突出。展望2025年,尽管全球经济面临不确定性,中国经济仍将保持长期向好的基本面,预计GDP将有望维持中高速增长,政策将继续加大力度,特别是在促进消费和稳定房地产市场方面。证券市场方面,预计在政策支持下,企业盈利有望实现稳健增长,市场情绪将逐步改善,投资机会将更加丰富。整体来看,2025年中国经济和证券市场,有望在政策的引导下实现更为健康和可持续的发展。车联网产业在政策支持下基本面持续向好。从政策层面看,工信部及地方政府推动智能网联车路云一体化,加速城市基础设施建设,开展智能网联汽车准入和上路试点,为企业带来技术升级和营收增长的机会。尽管招投标进度略低于预期,市场对政策落地充满期待。从需求端看,创新推动需求增长,新车型上市叠加消费补贴政策,激活市场需求,稳定全年预期,缓解价格战压力。汽车出口及零部件出海成为重要增长点,尽管贸易壁垒导致出口增速放缓,但整体仍保持较快增长,未来将更依赖企业核心竞争力和品牌价值。从供给端来看,智能驾驶领域,AI技术崛起推动NOA(导航辅助驾驶)功能普及和市场下沉,驾驶习惯转变将重塑产业格局,为国内汽车产业提供重要战略机遇。展望2025年,汽车消费补贴政策有望延续,进一步释放市场潜力。2025年将是NOA功能普及的关键时间节点,相关硬件和零部件需求有望显著增长。此外,机器人技术进步也将为车联网产业开辟新增长空间,推动行业高质量发展。

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年第3季度报告

三季度以来,智能网联汽车领域取得了显著进展,产业正在向构建车路云一体化方向发展,为相关上市公司带来发展的机遇。产业在L2级别以上智能驾驶功能的普及、车路云一体化建设以及无人出租车的试运行方面均取得了显著进展,显示出这一领域的快速发展和广阔前景。新能源乘用车中L2级别及以上的智能驾驶功能在市场上越来越普及,尤其是在高价车型中表现更为突出。尽管L3级别的智能驾驶功能正在加速推进,但由于政策和责任划分等因素,目前市场上仍以L2级别为主。各地方政府在车路云建设招标上正在取得积极进展,5月份以来,多个地方政府积极推进车路云一体化建设。北京市在5月31日发布了《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目》的招标公告,项目投资额接近10亿元,资金来源包括政府投资和国有企业自筹。此外,工信部等五部委在7月3日公布了首批20个“车路云一体化”应用试点城市名单,包括北京、上海、深圳等城市,这些城市将成为智能网联汽车发展的重要试点。无人出租车在多个城市的试运行取得了显著进展。北京、上海和武汉等城市已经开始了无人出租车的试运营。北京发布了《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》,支持自动驾驶汽车用于城市公共交通和网约车服务。上海在2024年世界人工智能大会期间发放了无人驾驶智能网联汽车示范应用许可,允许在浦东部分路段进行试运营。武汉的“萝卜快跑”无人出租车在试运营期间表现亮眼,单日单车峰值订单超过20单,用户满意度高达94.19%。  展望4季度,随着财政政策的陆续出台,此前制约地方政府在新产业赛道上进行投资的约束将得到有效缓解,有望加速车路云体系建设,相关招标工作或展开。随着各整车厂新车型的集中发布,汽车智能化将进一步发展,消费者也将更多接纳智能网联汽车这一类新型家庭耐用消费品。  在投资策略上,本产品采用主要投资于智能网联汽车ETF(159872)的方法,通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围。在此基础上,认真应对投资者日常申购、赎回等工作,并通过遵从严格的风险、合规管理流程,确保了本基金的安全运作。
公告日期: by:罗英宇

鹏华中证车联网主题ETF发起式联接(021080)021080.jj鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2024年中期报告

中证车联网2024年上半年股价表现平淡,一方面受到汽车板块整体弱势的影响,另一方面行业热点催化不断,在车路云协同一体化的政策、技术发展和商业运营等层面取得明显进展。根据中国汽车工业协会的数据,1-6月汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。尽管整体销量同比微增,但终端库存高于正常水平,显示市场消费动力仍需进一步释放。新能源汽车表现亮眼,产销继续保持较快增长,市场占有率稳步提升。截至2024年6月底,国产新能源汽车累计产销量已超过3000万辆。此外,中国品牌乘用车市场份额超过60%,显示自主品牌竞争力持续增强,汽车出口保持快速增长态势,但新能源汽车出口增速明显放缓,可能与海外市场竞争加剧有关。但行业热点事件不断,有效激发市场做多热情,技术创新方面,人工智能在自动驾驶领域取得显著进展,提高了车辆的安全性和性能。市场需求方面,智能化成为汽车消费的关键词,反映出消费者对智能汽车的需求增加以及功能要求进一步升级,消费者接受度不断提升。在招标方面,多个城市和地区发布了智能网联汽车相关项目的招标公告,涉及智能网联汽车测试场地建设、车路协同系统部署等,政府和企业对智能网联汽车基础设施建设的高度重视且实施进度明显加速。道路测试方面,多个城市开放了智能网联汽车道路测试区域,为企业提供了更多实际道路环境下的测试机会。一些领先企业已经获得了无人驾驶测试牌照,开始在特定区域进行常态化测试运营。这些测试不仅验证了技术的可靠性,也为相关法规的制定提供了实践基础。  本产品采用主要投资于智能网联汽车ETF(159872)的方法,通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数,努力将跟踪误差控制在合理范围。在此基础上,认真应对投资者日常申购、赎回和成份股调整等工作,并通过遵从严格的风险、合规管理流程,确保了本基金的安全运作。  中证车联网自3月份开始进入震荡调整阶段,本产品成立于4月初,抓住有利时机进行了建仓操作,获得了较为显著的正偏离。进入运作期后,考虑到本产品留存规模,对日常申赎和组合平衡进行了精细化管理,确保产品的跟踪误差处于合理水平。
公告日期: by:罗英宇
2024年上半年,中国经济保持稳健增长,但仍面临一些内外部挑战,产业升级和结构调整仍在进行中。在这种宏观背景下,A股市场呈现震荡格局,政策支持和内外部压力交织影响了市场走势,部分板块如股息红利类资产表现较好。市场估值仍处低位,为下半年走势留下了一定空间。回顾上半年走势,A股整体波动较大,先跌后涨再回调。年初至2月初市场非理性下跌,沪指一度跌破2700点。随后市场反弹,2月至5月中旬沪指震荡上行,最高触及3174点。6月份再度调整,失守3000点。上半年小幅收跌。政策因素影响明显,2月份中央汇金入市增持、4月新国九条出台等政策利好提振了市场信心,股息类资产表现优异。外部因素施压,美联储降息预期降温、国际地缘政治冲突等因素压低了市场风险偏好。截止上半年收盘,A股市场估值仍处于历史相对低位。展望下半年,经济增速可能小幅回升,随着前期政策效果逐步显现,经济增速有望逐步改善。政府可能会加大财政扩张力度,提振内需市场,支持经济增长。新质生产力仍然是政策支持的重点,数字经济、人工智能、半导体和绿色技术等领域可能会得到更多政策支持和投资,形成中国经济长期的新经济增长点。A股市场或将继续维持结构性分化行情,重点产业和优质企业的表现可能会优于大盘。但整体市场波动率可能会上升。需警惕外部风险如美联储的货币政策走向、全球经济形势变化等外部因素可能会对中国经济和A股市场产生影响。从本产品角度来看,展望2024年下半年,智能网联汽车行业有望继续保持增长势头。新能源汽车销量有望继续增长。尽管市场对西方国家新能源汽车政策退烧有所担忧,但以旧换新政策有望拉动销量,预计将明显提振全年汽车销量。技术方面,预计将在人工智能和自动驾驶领域取得新的突破。市场方面,随着消费者需求增加,智能网联汽车市场可能进一步扩大。政策支持方面,预计政府将出台更多支持政策,推动行业发展。招标项目可能会进一步增多,特别是在智能交通基础设施、5G车联网等领域。道路测试范围可能会进一步扩大,更多城市可能开放测试区域,同时测试场景将更加复杂和多样化。总的来说,2024年A股市场可能呈现"前低后高"的走势,但仍需保持耐心,关注政策变化和经济基本面的改善情况。投资者应当注重风险管理,关注优质行业和个股的投资机会。