科达利(002850) - 互动易历史问答列表

公司财报显示研发费用率提升主因机器人等新领域投入。请问机器人业务（包括谐波减速器、关节模组等）在2024年及2025年上半年产生的具体营业收入和毛利占比是多少？公司对该业务成为第二成长曲线是否有明确的营收占比目标时点？” ( irm2982935 提问于 12-08 10:12 ) 原文链接

公司公告及券商研报均确认，通过合资公司‘深圳科盟’布局机器人谐波减速器业务，并正在拓展人形机器人客户。请问： 1. 深圳科盟是否已向任何人形机器人客户（包括媒体报道的众擎机器人等）实现批量供货或送样验证？ 2. 该合资公司目前的产能利用率和下半年出货指引如何？” ( irm2982935 提问于 12-08 10:12 ) 原文链接

近日，科达利获中国锂电池第二大制造商-中创新航的“钻石供应商”。公司将以此次获奖为契机，进一步推动动力及储能电池结构件与AI技术的场景化应用。同时，依托集群效应，联合产业链伙伴深化钠电、固电等新赛道。请问：公司的结构件是不是覆盖新能源汽车动力、储能电池及钠离子电池、固态电池？ ( irm1285773 提问于 11-28 10:11 ) 原文链接

目前储能发展很快，公司在储能领域有无大的规划，比如说储能壳体占总营收30%以上 ( irm1152584 提问于 11-26 04:11 ) 原文链接

公司在充电宝等移动电源领域有涉足吧？ ( cninfo702876 提问于 11-26 08:11 ) 原文链接

公司储能液冷结构件对材料密封性与尺寸稳定性要求极高，请问当前量产所用注塑设备的锁模力等级、品牌及成型工艺（如微发泡、气体辅助）能否披露？是否已与国内超大型注塑机厂商（如伊之密8500T）开展联合工艺开发？ ( irm2831480 提问于 11-25 08:11 ) 原文链接

液冷技术将推动储能结构件需求激增。贵司液冷支架、端盖等部件是否主要使用伊之密9000T注塑机？2025年该设备订单量及占结构件设备采购比例是多少？2026年是否有扩大合作计划？ ( irm2831480 提问于 11-22 08:11 ) 原文链接

浸没式液冷将成储能主流，需高密封性工程塑料部件。贵司液冷支架、端盖是否主要采用伊之密9000T注塑机生产？2025年该设备采购量及占注塑设备总订单比例是多少？2026年是否计划进一步扩大采购？ ( irm2831480 提问于 11-22 08:11 ) 原文链接

若中日关系波动导致日系设备交期延长、技术服务响应迟滞，公司的新产能建设进度和现有产线稳定性将面临多大风险？对比伊之密等国产品牌给出的‘贴身服务’和快速响应，这种风险溢价是否已被充分评估？ ( irm2831480 提问于 11-20 09:11 ) 原文链接

电池壳体注塑/冲压对模具与设备协同性要求高。请问贵司当前注塑及压铸产线中日本设备占比多少？在保障交付安全前提下，是否已与国产装备龙头开展联合验证或小批量试用？ ( irm2831480 提问于 11-19 09:11 ) 原文链接

请问10月31日的股东人数多少，谢谢 ( irm1901083 提问于 11-19 01:11 ) 原文链接

请问贵公司机器人业务是否处于停滞阶段，为何大多数提问到机器人业务贵公司都以保密协议搪塞而过，这是否符合上市公司预披露未披露规定？ ( irm1407101 提问于 11-07 10:11 ) 原文链接

请问贵公司2025年10月份或者近期有机器人相关样品送样北美客户吗？反馈怎么样？ ( irm2850125 提问于 10-17 10:10 ) 原文链接

董秘您好，请问商务部最新的锂电出口管制对公司的业务有影响吗 ( irm1945429 提问于 10-10 01:10 ) 原文链接

针对硫化物/氧化物电解质易受潮鼓包问题，贵公司已开发激光穿透焊 + 纳米陶瓷涂层复合顶盖，氦检漏率＜1×10⁻⁹ Pa·m³/s，满足固态电池 1.5 倍压强循环。贵公司一直在与清陶、卫蓝、太蓝、蔚来等固态电池企业合作开发固态电池结构件，请问：最近是否已经通过清陶、蔚来 150kWh 电池包认证，并将在2025 年底小批量出货？ ( irm1285773 提问于 09-21 03:09 ) 原文链接

宁德时代钠新电池是全球首款量产钠离子电池，能量密度175Wh/kg。其量产进展：2025年6月实现商用车电池量产，乘用车电池计划2025年12月量产，2026年启动批量供货。‌‌科达利与宁德时代签订了长期合作协议（2023-2026），其中就涉及双方在全球范围内合作开发钠离子电池。请问：钠离子电池与锂离子电池在结构件生产方面技术上是否有差异？哪种电池结构件单Gwh价值量更大？ ( irm1285773 提问于 09-21 03:09 ) 原文链接

最近储能电池迎来涨价潮，从年初的0.33元/ wh，攀升至0.44元/ wh，涨幅30%+。亿纬锂能、鹏辉能源等多家上市公司在投资者互动平台上表示，“目前处于满产状态、订单饱和”。请问：贵公司作为汽车动力电池和储能电池结构件龙头企业，目前生产、订单情况如何？ ( irm1285773 提问于 09-21 03:09 ) 原文链接

前不久LG与江淮汽车签订8Gwh的4680大圆柱电池供货协议。LG是贵公司的重要客户，请问：贵公司是否向LG供应4680大圆柱电池结构件？ ( irm1285773 提问于 09-21 02:09 ) 原文链接

宝马新世代首款量产车为iX3，CLTC续航超900公里，国产版本将于2026年量产。搭载800V高压架构与大圆柱电池，快充10分钟补能400公里。其采用亿纬锂能4695大圆柱电池，结构件占比高达17.24%，明显高于现今的方形和小圆柱电池中结构件占比（8%-12%）。请问：亿纬锂能是公司第三大客户，该4695大圆柱电池结构件是否由贵公司提供？ ( irm1285773 提问于 09-21 02:09 ) 原文链接

你好，有消息称贵公司机器人零部件已向特斯拉机器人送样，请问送样结果如何？ ( irm1407101 提问于 09-13 08:09 ) 原文链接

目前看，公司觉得自己那块业务最有前途，增速最快，哪些业务回暖？ ( irm2429670 提问于 09-06 11:09 ) 原文链接

首先.感谢你们不厌其烦的回复我们提出的问题。請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼你们具体，明确答复。顺祝健康，快乐 【比如截至到2025年8月10日贵公司的股东人数是多少？ ( irm1336987 提问于 08-11 11:08 ) 原文链接

董秘，您好。我看到公司回复了固态电池方面的技术储备:公司在固态电池领域具备相关技术储备，并与部分客户建立了合作关系，将根据客户需求及产能规划进行相应的配套生产。 我想进一步了解一下，公司在固态电池方面的技术应用于什么场景？解决什么问题? 另外，这些技术是否将会应用在下游大客户的中试线中? ( irm2267541 提问于 07-05 03:07 ) 原文链接

贵公司之前披露了人形机器人方面的技术创新。在业绩说明会上也提到了，公司在送样北美大客户后，获得了超预期的反馈。最近北美大客户在调整人形机器人的技术路线，暂停了人形机器人零部件的下单。请问该事件，未来会不会问对贵公司产生积极的影响呢？ ( irm2267541 提问于 07-03 08:07 ) 原文链接

最近固态电池技术非常火热。作为宁德时代最大的锂电池结构件，请问公司在固态电池方面有什么技术布局? ( irm2267541 提问于 07-03 08:07 ) 原文链接

问了公司3个有关46系大圆柱电池结构件问题，公司以商业秘密为由拒而不答，但是，这2个问题应该可以回答吧？请问：目前，贵公司46系大圆柱电池结构件是否已经量产、销售？是否在正常出口？ ( irm1285773 提问于 06-18 03:06 ) 原文链接

近日，远景动力宣布其位于美国田纳西州工厂的储能电池产线投产，一期产能7GWh，满足头部客户高品质储能产品需求，助力全球能源零碳转型。请问：科达利已与远景动力合作多年，后者是公司重要客户。贵公司的美国工厂尚处于建设中，目前，贵公司是不是从中国向其供应电池结构件？ ( irm1285773 提问于 06-18 12:06 ) 原文链接

近日，远景动力宣布，公司的46系大圆柱电池产品在无锡江阴超级工厂下线，首批已运至美国，供应宝马全球电动平台车型。科达利财报中清楚显示，远景动力是公司重要客户，且公司在常州已批量生产46系大圆柱电池结构件。请问：贵公司是否已向远景动力供应46系大圆柱电池结构件？ ( irm1285773 提问于 06-18 12:06 ) 原文链接

近日，LG电池公司频获46系大圆柱电池大单：北美获特斯拉、福特10 Gwh电池大单；中国获奇瑞8 Gwh电池大单，而科达利是LG长期合作客户，且是唯一能量产、供应汽车动力、储能46系大圆柱电池结构件企业，请问：贵公司是否向LG供应46系大圆柱电池结构件？ ( irm1285773 提问于 06-18 12:06 ) 原文链接

公司在固态电池领域有哪些进展和布局 ( cninfo775866 提问于 06-17 02:06 ) 原文链接

公司2024年报第22页显示，华东地区的产品毛利率大幅高于其他地区。请问，华东地区产品毛利高的原因是什么？谢谢 ( irm1677991 提问于 06-04 12:06 ) 原文链接

随着固态电池技术的发展成熟会对公司电池结构件业务产生多大影响，公司是否提前布局固态电池结构件生产体系，如果在现有产线改造需要多少资金投入？ ( cninfo775866 提问于 05-21 04:05 ) 原文链接

来自科达利子公司科盟创新公众号：“通过来自多年的技术攻关，公司成功研发出解决人形机器人对轻量化需求，性能指标达到国际领先水平的新一代谐波减速器和关节马达。最新一代产品在传动精度和扭矩密度上实现了突破性提升——“轻而坚实”，可满足人形机器人对复杂动作的灵活性和整体性能的高要求。 ”请问：公司哪些产品用于人形机器人？ ( irm1285773 提问于 05-07 11:05 ) 原文链接

请问人形机器人需要结构件吗？科达利有人形机器人结构件业务吗？谢谢 ( cninfo1082840 提问于 05-07 03:05 ) 原文链接

目前基于peek材料的机器人组部件，因轻量化等方面极具优势，引起产业热捧。请问公司控股子公司科盟创新是否有peek材料减速器生产能力和技术壁垒？ ( irm1552610 提问于 04-30 08:04 ) 原文链接

2022年12月，贵公司与宁德时代签订了战略合作协议，其中有2点：科达利向宁德时代供应锂电池结构件不低于40%；与宁德时代共同研发钠离子电池和麒麟电池。3年过去了，日前，宁德时代刚发布钠新电池。请问：钠离子电池结构件与锂电池结构件有什么区别？ ( irm1285773 提问于 04-22 11:04 ) 原文链接

Optimus新一代执行器采用空心杯电机+行星减速器+丝杠的组合，体积缩小30%，能耗降低40%。而科达利子公司科盟创新的产品宣传资料：“全密封电机与减速集成设计，体积缩小40%。” 两者表述惊人相似，请问：科盟是否向Optimus供应新一代执行器？ ( irm1285773 提问于 04-21 06:04 ) 原文链接

4月14日宁德时代公布一季报，在“投资者关系活动记录表”中显示，它的“德国工厂已经盈利。”请问：科达利德国工厂是宁德时代的定点单位，今年第一季度能盈利吗？ ( irm1285773 提问于 04-15 04:04 ) 原文链接

请问公司子公司科盟创新和伟立达目前发布的七款减速器以及关节模组等产品是否可以应用到外骨骼机器人上 ( irm1553480 提问于 04-13 07:04 ) 原文链接

请问公司海外收入占公司总收入比例多少？其中产品出口至美国占总收入又多少？ 要具体数字，不能含糊回答很少，给人感觉公司在逃避问题。 ( irm1408630 提问于 04-13 09:04 ) 原文链接

能否在合适的时候，披露一下科盟的订单及客户拓展情况 ( irm1365692 提问于 04-10 03:04 ) 原文链接

制造个电池壳也需要到美国建厂？无论关税怎么加，采购渠道多的去了。 ( cninfo676929 提问于 04-10 06:04 ) 原文链接

基于美国向全世界各国征收对等关税，全球贸易不确定性因素增加，从防范风险角度出发，建议公司考虑如下几个选项：1，缩减美国原有投资额，从4900万美元降至1000万美元，甚至暂不投资；2，如果美国客户急需或必需贵公司提供产品，贵公司可在美少量投资，即便发生意外，损失也可控，大部分还是从中国、马来西亚、欧洲出口产品至美国，因为美国本土生产产品要比进口产品贵好几倍，因此，即便这样，美国客户还是划算。 ( irm1285773 提问于 04-07 06:04 ) 原文链接

美国对中国增加对等关税，使得进口至美国的中国商品总关税达60%。请问：公司拟在美国投资设厂，是否已经提前考虑了关税的影响？在美国设厂，生产的原料、设备是否均为当地供应，从而避免从他国原料进口至美国所加关税造成成本增加？美国公司已经注册了吗？计划何时投产？请逐一回复，多谢！ ( irm1285773 提问于 04-07 02:04 ) 原文链接

请问：公司海外收入占公司总收入比例多少？其中，产品出口至美国占总收入又多少？ ( irm1285773 提问于 04-07 05:04 ) 原文链接

美国对欧洲、东南亚也增加了对等关税，但相比而言比中国要低。欧洲是20%，东南亚的新加坡为10%、马来西亚为24%，贵公司在欧洲德国、匈牙利、瑞典均有工厂，在新加坡也注册了公司，在马来西亚也设有生产基地。请问：未来是否可以通过以上关税较低的产地向美国特斯拉、LG、三星SDI、松下等供货，从而把关税影响降到最小？ ( irm1285773 提问于 04-07 02:04 ) 原文链接

请问公司海外业务收入占比高吗？有直接出口美国业务吗？公司如何应对最新美国关税政策？公司德国、瑞典、匈牙利3大欧洲子公司运行情况如何？新加坡、马来西亚2个亚洲子公司和美国子公司建设最新进展怎样？ ( irm1734668 提问于 04-04 04:04 ) 原文链接

请问公司直接和间接出口到美国的订单大概分别与合计是多少 ( irm1365692 提问于 04-03 03:04 ) 原文链接

据《通信干货》报道众擎机器人与公司达成战略合作，由后者独家供应谐波减速器，请问是否属实？ ( irm1734668 提问于 03-17 08:03 ) 原文链接

作为动力电池结构件龙头，公司在固态电池发展中能扩大结构件全球竞争优势吗？有何具体举措？是否与主要头部固态电池生产商同步开发相关结构件？ ( irm1734668 提问于 03-16 08:03 ) 原文链接