德赛西威 深股通 融押解禁 (2026-04-24) 官网 (广东 002920.sz) | 29.37 | 4.78 | 0.95% | 上市时间2017-12-26股价117.39元涨跌幅-1.27%成交金额8.12亿元换手率1.25%市值700.63亿元A股市值700.63亿元流通市值651.22亿元自由流通市值323.68亿元总股东人数5.65万人均自由流通市值57.29万元总股本5.97亿流通A股5.55亿上市至今年化投资收益率13.14%陆股通持股占流通A股比例1.59% (10.58亿元2025-12-31) 融资融券余额占流通A股市值比例2.75% (融资余额18.11亿元融券余额269.09万元2026-03-03) 质押股数与前十大股东持股之比0%实际控制人类型无2025 年报 公告日期2026-03-06 | |||
| 所属三级行业软件开发 (申万) | 市盈率 | 727.97 | 市净率 | 5.52 | 股息率 | 0.43% | 申万:计算机计算机应用软件开发申万2021版:计算机软件开发垂直应用软件国证:可选消费汽车与汽车零配件汽车零配件与设备 |
| 所属指数指数纳入纳出 |
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德赛西威(002920) - 互动易历史问答列表
最后更新于：2026-02-24
公司和银河通用有无合作 ( irm2630820 提问于 02-16 11:02 ) 原文链接
您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！
公司和魔法原子有无合作？ ( irm2630820 提问于 02-16 11:02 ) 原文链接
您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！
公司和追觅有无合作？ ( irm2630820 提问于 02-16 11:02 ) 原文链接
您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！
余承东最近指出1.当前的“鸿蒙座舱”并不具备真正的智能提醒能力，认为其仅支持少数功能，不应称为“智能座舱”，而应降级为“功能座舱”。2.胎压提醒滞后：系统仅在胎压“过低”时才提醒，未能在胎压偏低导致能耗增加的初期进行预警。 3.乱开窗通风：系统在不该提醒时，错误地建议用户“开窗通风”来换气，而忽略了车辆空调本身具备外循环。请问贵司智能座舱是否也存在上述弊端？会不会改进？？？？ ( irm1583161 提问于 02-12 12:02 ) 原文链接
您好，公司产品满足客户对不同产品组合及业务开发模式的多元需求，为驾乘者提供卓越的出行体验。公司致力于成为未来出行变革创领者，引领汽车行业发展趋势，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。谢谢！
董秘你好，公司的无人驾驶项目是否有卡车物流，公交车公共交通等方面的合作项目？ ( irm1951443 提问于 02-06 10:02 ) 原文链接
您好，公司旗下品牌川行致远S6系列低速无人车已发布，受到广泛关注同时也获得相关客户订单，同时公司也有相关智能驾驶域控产品可向无人物流公司供货，谢谢！
小鹏汽车开启L4级自动驾驶测试，请问公司和小鹏汽车有无合作？ ( irm2630820 提问于 02-06 02:02 ) 原文链接
您好，小鹏汽车是公司的客户之一，公司有向其相应车型配套不同汽车电子产品，谢谢！
德赛西威是否给萝卜快跑提供了技术支持？为其提供了哪些硬件？ ( irm1201184 提问于 02-04 08:02 ) 原文链接
您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。谢谢！
德赛西威是否给萝卜快跑提供了技术支持？为其提供了哪些硬件？ ( irm1201184 提问于 02-04 08:02 ) 原文链接
您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。谢谢！
公司账户那么多现金，建议直接兼并其他公司整合资源，有的时候自己做慢，行业发展那么快，建议直接收购！ ( irm2630820 提问于 02-03 10:02 ) 原文链接
您好，公司主要销售汽车电子产品，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，谢谢！
赴港上市，是否会稀释股权，经过这段时间的观察，但凡涉及赴港上市都被视为利空，无论的豪威集团，还是沃尔核材，贵公司赴港上市也是为了套现吗？ ( irm2877028 提问于 02-02 04:02 ) 原文链接
您好，相关项目公司持续推进中，具体可留意后续公司披露的公告，谢谢！
董秘您好，请问贵公司今年赴港上市，相关工作进展如何，具体说一下时间计划 ( irm2768529 提问于 01-31 06:01 ) 原文链接
您好，项目持续推进中，具体可留意后续公司披露的公告，谢谢！
公司和戈途科技有没有合作？ ( irm2630820 提问于 01-28 12:01 ) 原文链接
您好，公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、愉悦和绿色的移动出行整体解决方案和服务。谢谢！
公司发布的机器人基座应用在哪个部位？有没有接到小批量订单？请领导普及下 ( irm2630820 提问于 01-23 06:01 ) 原文链接
您好，公司发布的机器人智能基座AI Cube，沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作，相关合作正处于保密阶段。谢谢！
公司在机器人领域有哪些涉及？人形机器人？工业机器人？手术机器人？拣垃圾机器人？有哪些品牌合作呢？ ( irm2630820 提问于 01-22 08:01 ) 原文链接
您好，公司发布的机器人智能基座AI Cube，沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作，相关合作正处于保密阶段。谢谢！
董秘您好。近期马斯克xAI团队核心成员苏莱曼提出了利用海量智能汽车闲置算力构建分布式计算网络的构想。贵司在智能驾驶域控制器、舱驾融合以及车路云协同等领域均有深入布局。请问贵司作为国内领先的Tier1，如何看待这一技术趋势？结合公司在中央计算平台（如“Aurora”）的硬件集成能力、以及车路云一体化解决方案的探索，未来是否有可能在公司的产品路线图中？ ( irm2245221 提问于 01-22 08:01 ) 原文链接
您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。基于此，公司积极探索智慧交通、无人配送、机器人等新兴领域，打造未来持续发展的新增长曲线。谢谢！
公司预计到2030年，会有大的业绩增长吗？稳定增长点是什么？跟特斯拉FSD合作有新的进展吗？ ( irm2877028 提问于 01-27 11:01 ) 原文链接
您好，公司业绩相关情况，可留意公司后续披露的定期报告内容，谢谢！
你好，请问贵公司什么时候发布2025年年报业绩快报，其他公司都在陆陆续续发布，公司的发布时间为什么如此这么慢？ ( irm2877028 提问于 01-27 11:01 ) 原文链接
您好，公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，谢谢！
领导您好，公司机器人领域是否有拿到实际订单呢？机器人被认为是26年大批量生产的元年，公司领导层有长远的眼光，不能错过26年吧！能否透露下呢？ ( irm2630820 提问于 01-16 06:01 ) 原文链接
您好，公司发布机器人智能基座AI Cube，沿用了公司在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，公司已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！
马斯克无方向盘汽车今年4月上市，国内L3自动驾驶获批，说明无人驾驶未来前景广阔。请问贵公司1、在无人驾驶方面有哪些产品？2、在无人驾驶方面有哪些前瞻技术在研究中？3、特斯拉无人驾驶汽车有无合作？谢谢 ( irm1430738 提问于 01-21 04:01 ) 原文链接
您好，公司智能驾驶业务处于行业领先地位，多样化、灵活的智驾方案能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。公司智能驾驶业务包括辅助驾驶域控制器以及传感器相关产品。谢谢！
公司在研发上大量投入并没有带来毛利率的上升，更像是为了生存而做的被迫性投入。公司研发的效益体现在哪？ ( irm1330053 提问于 01-19 06:01 ) 原文链接
您好，公司始终将自主研发与创新能力作为核心竞争力，长期坚持高水平的研发投入，以确保持续的技术引领和行业领先地位。公司通过建立完善的研发人才培养机制、创新激励机制，设计与时俱进的研发流程体系，研发效能持续提升，进一步巩固了公司在行业内的技术领先优势。谢谢！
董秘您好！公司近期发布的机器人智能基座AIcube在人形机器人产业中发挥什么何种作用？目前市场化进程如何？2026年是否会贡献业绩？是否会成为公司业绩新的增长极？ ( irm2274847 提问于 01-12 05:01 ) 原文链接
您好，公司机器人智能基座AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！
公司有无人工智能相关的业务吗？ ( irm2630820 提问于 01-10 12:01 ) 原文链接
您好，公司高度重视对AI技术的战略投入，为满足 AI 技术对高性能算力的需求，公司扩建智能计算中心，为智能化产品开发及人机交互、车路协同、自动驾驶模型等前沿算法研究提供核心算力支撑。在AI与5G驱动的产业浪潮下，公司敏锐把握从2022年的高速NOA到2024年的城市NOA再到2025年全场景车位到车位（D2D）的技术迭代与市场下沉趋势以及由此带来的辅助驾驶“标配时代”机遇，并率先突破技术瓶颈——自研舱驾一体化方案通过实车验证。谢谢！
您好，贵司的在建工程款主要用于哪些项目？ ( irm1429182 提问于 01-13 09:01 ) 原文链接
您好，公司的在建工程主要含公司在惠州市惠南工程二期，公司汽车电子中西部基地建设项目等，具体可参考公司定期报告附注内容，谢谢！
贵司25年3季度货币资金暴增，哪来的钱？ ( irm1429182 提问于 01-14 03:01 ) 原文链接
您好，公司截止2025年9月30日货币资金比较2024年年末变动比例大，主要因收到向特定对象发行的募集资金，谢谢！
大股东最近减持及二股东连续减持，请公示减持长期目标和意图来稳定市场预期。另二股东如继续长期减持可否在H股发行时减持以避免市场冲击。 ( irm1330053 提问于 01-08 10:01 ) 原文链接
您好，公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，相关进展可留意公司后续公告的披露，谢谢！
尊敬的董秘，你好!请问截止至2025年12月31日，2026年1月10日公司股东人数总数是多少?谢谢! ( irm1327355 提问于 01-11 08:01 ) 原文链接
您好，具体请留意公司披露的定期报告相关内容，谢谢！
董秘你好，马斯克的无方向盘出租车明年就要落地了，公司是否已经对l5级无人驾驶做好了技术准备？ ( irm1951443 提问于 01-02 05:01 ) 原文链接
您好，公司始终将自主研发与创新能力作为核心竞争力，长期坚持高水平的研发投入，以确保持续的技术引领和行业领先地位。公司通过建立完善的研发人才培养机制、创新激励机制，设计与时俱进的研发流程体系，研发效能持续提升，进一步巩固了公司在行业内的技术领先优势。谢谢！
机器人近乎明牌，公司管理层有没有想过跟上这一波节奏，公司机器人领域能否透露下呢？ ( irm2630820 提问于 12-29 11:12 ) 原文链接
您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！
公司人形机器人相关有涉及吗？有没有接到少量订单？ ( irm2630820 提问于 12-25 02:12 ) 原文链接
您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。依托在汽车电子领域沉淀的核心技术与体系化能力，以及智能驾驶域控产品、传感器、算法等方向的发展积累，公司持续开展机器人领域探索与研究，并已正式发布机器人智能基座AI Cube，相关战略合作处于保密阶段，感谢理解，后续如有可公布的进展可留意公司官方发布的信息，谢谢！
你好，路上看到无人快递车越来越多了，请问贵公司有为相关汽车供应产品吗？如果供应，市场占有率如何 ( irm2635071 提问于 12-31 10:12 ) 原文链接
您好，公司旗下品牌川行致远S6系列低速无人车已发布，受到广泛关注同时也获得相关客户订单，同时公司也有相关智能驾驶域控产品可向无人物流公司供货，谢谢！
你好，贵公司和小鹏飞行汽车有合作，最近看到比亚迪的飞行器已落地，想问下有和贵公司在这方面有合作吗？还有哪些可以透露的飞行器合作厂家呢 ( irm2635071 提问于 12-27 11:12 ) 原文链接
您好，公司主要销售汽车电子产品，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，谢谢！
L4智驾方面，请问领导怎么样了，有和哪些公司有合作？ ( irm2630820 提问于 12-25 02:12 ) 原文链接
您好，公司智能驾驶业务处于行业领先地位，多样化、灵活的智驾方案能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。谢谢！
董秘您好，公司S6低速无人车已获订单，请问当前订单数量及核心客户类型？首批交付时间与产能储备如何？2025-2026年营收及渗透率目标是多少？ ( irm3025157 提问于 12-25 08:12 ) 原文链接
您好，相关合作尚处于保密阶段，具体可留意公司旗下品牌川行致远无人车公众号发布的消息，谢谢！
商业航天领域公司（子公司）有没涉及？ ( irm2630820 提问于 12-25 02:12 ) 原文链接
您好，公司主要销售汽车电子产品，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，谢谢！
公司是否为华为乾昆ADS域控代工？ ( cninfo1304336 提问于 12-22 02:12 ) 原文链接
您好，公司与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。如需了解公司相关业务进展，请主要留意公司官方发布的内容，谢谢！
董秘你好：西班牙工厂2026量产，L3智驾域控市占率能否破30%？海外收入占比多少？新增订单能否超百亿？ ( cninfo873022 提问于 12-19 11:12 ) 原文链接
您好，公司智能驾驶业务持续保持领先优势，在辅助驾驶域控制器领域，始终处于行业领军地位，具体业务信息可留意公司定期报告内容，谢谢！
董秘您好，我想请问一下L3相关产品是否进入成熟批量阶段或者说开始该阶段（毕竟刚有L3标准吗），L4技术储备在全球处于什么水平 ( irm1344566 提问于 12-19 05:12 ) 原文链接
您好，公司智能驾驶业务持续保持领先优势。在辅助驾驶域控制器领域，公司始终处于行业领军地位，产品矩阵不断优化升级，全面覆盖多样化市场需求，从轻量级到高性能，以及舱驾融合产品等，全面覆盖不同级别车型技术需求。智能驾驶传感器方面，公司拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品，能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。谢谢！
从deepseek查询，贵司是乾崑 ADS 域控核心代工方，量产基于昇腾 910B 的 MDC 1000 平台，适配问界、智界、尊界车型，请问是否属实？ ( irm1583161 提问于 12-21 09:12 ) 原文链接
您好，公司与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。如需了解公司相关业务进展，请主要留意公司官方发布的内容，谢谢！
公司在L3驾驶产品是否已经量产，其市场份额怎么样？ ( irm3002298 提问于 12-16 12:12 ) 原文链接
您好，公司智能驾驶业务持续保持领先优势。在辅助驾驶域控制器领域，公司始终处于行业领军地位，产品矩阵不断优化升级，全面覆盖多样化市场需求，从轻量级到高性能，以及舱驾融合产品等，全面覆盖不同级别车型技术需求。智能驾驶传感器方面，公司拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品，能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。谢谢！
请问视觉系自动驾驶是否需要用到域控制器？贵公司的自动驾驶方案是雷达还是视觉？还是都有？ ( irm1583161 提问于 12-19 09:12 ) 原文链接
您好，公司智能驾驶业务含辅助驾驶域控制器、各类传感器产品，同时拥有各种辅助驾驶解决方案，覆盖高端性能到普惠应用多元场景需求，谢谢！
重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工信部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。请问公司是否向上述两家公司提供自动驾驶方面的产品？ ( irm1583161 提问于 12-15 04:12 ) 原文链接
您好，公司多款辅助驾驶域控制器已成功实现规模化量产，为小米汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏汽车、广汽丰田、吉利汽车、广汽埃安等多家知名车企提供配套支持，在持续获得客户的认可下，已获取长城汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安等客户新项目订单。谢谢！
董秘您好，机器人领域的订单是否已产生实际收入？ 公司高调发布了AI Cube机器人智能基座并获奖，但相关合作却处于“保密阶段”。这让我们关心，这项新业务是否已经获得了可量化的实质性订单？公司对未来1-2年机器人业务贡献营收的预期是怎样的？ ( cninfo1339360 提问于 12-10 01:12 ) 原文链接
您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。依托在汽车电子领域沉淀的核心技术与体系化能力，以及智能驾驶域控产品、传感器、算法等方向的发展积累，公司持续开展机器人领域探索与研究，并已正式发布机器人智能基座AI Cube，相关战略合作处于保密阶段，感谢理解，后续如有可公布的进展可留意公司官方发布的信息，谢谢！
董秘好， 公司在手订单充沛，但2025年第三季度营收增速放缓至5.63%，净利润出现小幅下滑。这背后的具体原因是什么？是订单交付周期拉长，还是行业竞争加剧导致项目毛利率承压？公司对未来几个季度订单转化为收入的节奏有何展望？ ( cninfo1339360 提问于 12-10 01:12 ) 原文链接
您好，公司2025年前三季度营收为223.37亿元，归母净利润为17.88亿元，毛利率19.70%，经营现金流净额为22.60亿元，其中第三季度营收为76.92亿元，归母净利润为5.65亿元，毛利率18.51%，经营现金流净额为6.22亿元。公司高价值和高技术含量的产品占比持续提升。公司未来的收入情况可留意公司后续发布的定期报告，谢谢！
公司机器人有领域，有开发出哪些产品？ ( irm2630820 提问于 12-08 12:12 ) 原文链接
您好，公司已正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！
如果车企都自研智能座舱，公司如何保持业务持续发展。比如说有没有和车企联合研发的案例？ ( irm1152584 提问于 11-26 04:11 ) 原文链接
您好，公司智能座舱业务致力于构建满足未来智能化出行场景下的新人机交互关系。在产品组合多元化、市场延伸策略、新产品开发以及新客户订单的强劲推动下，2025年上半年，公司智能座舱业务继续保持增长。随着AI等技术的快速发展，以及智能驾驶技术快速升级释放智能座舱更丰富的应用场景，智能座舱将持续快速迭代升级，更高级别的智能座舱产品渗透率快速提升，市场空间持续扩大。另外，随着智能驾驶与智能座舱的跨域融合与持续升级，将带来整车能效提升、成本优化、体验升级。同时，跨域融合将对产业提出更高的挑战，需要在智能驾驶、智能座舱领域均具备高水平的研发和工程化能力。公司在智能座舱和智能驾驶领域均已领先行业，跨域融合将使公司的行业竞争力得到叠加提升。谢谢！
公司估计大跌2个月，市值缩水300亿，对于这样的结果公司有无提振2级市场的政策？公司定增43亿，这笔钱公司有没有开始投资？市值已经缩水了，业绩要搞上去，才能回报投资者 ( irm2630820 提问于 11-27 06:11 ) 原文链接
您好，公司定增相关部分募投项目已陆续投入，具体进展可留意公司后续定期发布的募集资金专项使用报告。股价波动受多方面因素影响，公司管理层依然致力于公司经营管理的提升，目前公司生产经营正常，谢谢！
请问截止到2025年11月30日，公司股东人数是多少？ ( irm1911567 提问于 12-03 10:12 ) 原文链接
您好，具体请留意公司披露的定期报告相关内容，谢谢！
市面上很多人质疑机器人产业，公司在机器人领域有无实际拿到订单？这个不存在保密不保密吧！还望您回答下 ( irm2630820 提问于 11-26 12:11 ) 原文链接
您好，公司积极推进新业务的发展，相关合作尚处于保密阶段，如有相关可更新信息，可留意公司官方公众号的发布，谢谢！
公司是否有参与相关“人形机器人”相关研发和业务？ ( irm2630820 提问于 11-25 03:11 ) 原文链接
您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！