(上海 002401.sz) | -5,577.51 | 3.69 | 0.80% | 上市时间2010-05-06股价16.22元涨跌幅0.43%成交金额8,639.57万元换手率1.44%市值60.28亿元A股市值60.28亿元流通市值60.24亿元自由流通市值30.72亿元总股东人数4.46万人均自由流通市值6.89万元总股本3.72亿流通A股3.71亿上市至今年化投资收益率7.12%陆股通持股占流通A股比例0.54% (3,507.73万元2025-09-30) 融资融券余额占流通A股市值比例4.73% (融资余额2.84亿元融券余额1,615.00元2026-01-05) 质押股数与前十大股东持股之比0%实际控制人类型国务院国有资产监督管理委员会 (国有) 2025 年报 公告日期2026-03-28 | |||
| 所属三级行业IT服务 (申万) | 市盈率 | -545.08 | 市净率 | 4.32 | 股息率 | 0.44% | 申万:计算机计算机应用IT服务申万2021版:计算机IT服务IT服务国证:信息技术软件与互联网信息技术服务 |
| 所属指数指数纳入纳出 | |||||||
| 备注 (5): | 双击编辑备注 |
中远海科(002401) - 互动易历史问答列表
最后更新于：2025-12-11
公开信息显示，公司参加了中国船舶集团的智能船舶研讨会，船舶作为未来的超大号具身智能体，未来可期，请问公司在MASS(海上自主水面船舶)领域的研发进展怎样？ ( irm1166164 提问于 12-08 10:12 ) 原文链接
公司当前主要围绕船舶航行主动安全系统进行产品研发布局，相关产品依靠人工智能、边缘计算等技术，融合视频、雷达和船位数据，针对海上目标、航行态势等实现多元感知，辅助船舶航行安全，目前不具备完整MASS能力。公司后续将继续跟踪关注行业发展趋势，结合实际开展相关领域研究创新工作。谢谢。
谷歌发布了低成本轻量化的TPU，亚马逊发布了多款Agent，字节发布豆包AI助手，AI智能体开始受到关注，十五五也把具身智能写入规划。请问公司在AI Agent智能体方面有哪些产品？船舶未来也可以作为一个大的智能体载体，公司在船舶具身智能方面有哪些布局？建议公司利用现有船视宝数据底座与头部的AI公司合作进军船舶智能。 ( irm1166164 提问于 12-03 04:12 ) 原文链接
感谢您的建议。公司积极探索智能体应用，依托“轻舟”平台开发用于航运企业的智能体开发平台，航运大模型Hi-Dolphin已整合一批智能体支持客户智能分析、流程自动化及业务辅助决策等。在机器视觉领域，公司依托人工智能在环境感知、决策、定位避障上的应用，持续完善船舶主动安全系统，针对航行态势和危险源实现实时监测与报警功能，有效控制航行和靠离泊风险。公司将继续以人工智能在行业内的应用为目标开展研发，持续打造具有行业特色的人工智能产品。谢谢。
您好，未来分红计划如何？ ( cninfo1361292 提问于 12-05 05:12 ) 原文链接
公司一贯重视对投资者的回报,积极以现金分红方式回馈股东。2024年度每10股派发现金红利1.3元（含税）,共计派发现金红利4,831.69万元。未来公司将根据业务发展阶段和盈利情况合理制定利润分配方案和频次,积极回馈投资者,谢谢。
2025滴水湖高能级航运服务业创新大会，公司发布了国际航运数字船供服务平台。 国际航运数字船供服务平台是由临港新片区管委会联合中远海运科技共同打造的服务国际船舶供应产业链的公共服务平台。旨在通过数字化手段，彻底打通船舶供应产业链的“数据孤岛”，整合上下游数据链、业务链、信息链，为船企、船供企业提供一站式、高效率的智慧服务解决方案。 请问平台运营和收费模式，目前客户信息，以及对公司业绩贡献情况，谢谢 ( irm1816258 提问于 11-26 05:11 ) 原文链接
该平台是由临港新片区管委会联合公司共同打造，当前仍在运营初期阶段，主要为上海港船舶服务供应链相关企业和机构提供公共服务，平台后续的运营及收费模式请关注官方信息。公司将继续深耕大数据、人工智能等前沿技术在航运场景应用，探索未来服务运营模式与航运服务业形态，积极推动全行业数字化转型迈向更高水平。谢谢。
根据公开资料，中国远洋海运集团有限公司，在 11月21号，成立了中远海运(上海)航运科技有限公司。请问与海科目前的航运科技业务有重叠吗？对海科的影响预计怎样？ ( irm1166164 提问于 11-24 11:11 ) 原文链接
中远海运集团是公司的间接控股股东，作为全球最大综合航运企业，正在以“建设世界一流航运科技企业”为愿景，积极布局，全面提升集团科技创新能力。新成立的“中远海运（上海）航运科技有限公司”，即“中远海运航运先进技术研究院”，主要负责在产业链关键环节布局掌握基础性、紧迫性、前沿性、颠覆性技术，打造原创技术策源地。中远海运集团对中远海科关于避免同业竞争的承诺不会改变，也会一如既往支持中远海科高质量发展。谢谢。
公司的业务之一是航运科技，但是推广航运科技的公司，比如：广州振华航科有限公司35％，中远海运绿色数智船舶服务有限公司49％等都不是自己控股，甚至参股比例极低，导致航运科技营业额和利润提不起来，涉嫌利益输送，请问公司作何解释？ ( irm1166164 提问于 11-25 01:11 ) 原文链接
公司分别持有“中远海运绿色数智船舶服务有限公司”49%股权和“广州振华航科有限公司”35%股权。公司与其他股东共同出资设立合资公司旨在积极进行业务和商业模式的创新探索，公司具备较强的数智化技术和能力，其他股东具备业务场景等资源优势，可以通过数实融合实现协同发展。公司高度关注合资公司经营业绩情况，将与其他股东方共同研究后续业绩提升方案。谢谢。
董秘，您好！请问公司截至11月30日的股东人数是多少？谢谢 ( irm1911567 提问于 11-29 12:11 ) 原文链接
截至2025年11月28日，公司股东户数44,596。谢谢。
请问，截至11月28日公司股东账户数量多少？谢谢！ ( irm1209771 提问于 11-28 07:11 ) 原文链接
截至2025年11月28日，公司股东户数44,596。谢谢。
请问11月20日的股东人数多少，谢谢 ( irm1911567 提问于 11-21 10:11 ) 原文链接
截至2025年11月28日，公司股东户数44,596。谢谢。
最近随着谷歌新的AI大模型出来，世界的目光转向AI应用，请问公司有哪些方面的AI应用，市场应用情况怎样？ ( irm1166164 提问于 11-19 08:11 ) 原文链接
公司充分融合人工智能技术与传统航运要素，重点实现大数据、人工智能等技术在多元化航运物流场景中的落地应用、融合转化和集成创新，打造了“船视宝”航运数字新基建、国内首个航运行业大模型Hi-Dolphin等产品能力。未来公司将继续着力拓展AI应用范围与产业化场景，谢谢。
11月10日，国家发展改革委等部门印发《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》。请问，该实施方案的出台对于公司生产运营有何影响？谢谢！ ( irm1209771 提问于 11-12 09:11 ) 原文链接
公司高度重视物流数据应用，尤其是面向航运物流行业的数据挖掘、汇聚、应用，比如依托“船视宝”系列产品构建高质量航运大数据集作为关键生产要素，参与国家数据局行业可信数据空间创新发展试点（航运）项目等。公司将认真跟踪研究相关政策，积极在数据资源开发、安全流通、价值共创、模式创新等方面探索实践，进一步提升公司数字化服务能力和市场竞争力，谢谢。
十五五规划建议中海洋经济中提到发展现代航运服务业，而且国家十五五期间把行业智能，绿色放在重点位置，希望公司能够抓住政策红利，加大研发和推广，在现代航运服务业的智能化，绿色化中有所作为，提高公司利润，为股东创造价值！ ( irm1166164 提问于 11-05 10:11 ) 原文链接
感谢您的建议，公司将坚定贯彻落实国家战略，聚焦主责主业，强化核心牵引，持续夯实公司在航运与交通领域的数智技术优势和核心能力，拓展创新成果应用场景，切实将科技实力转化为市场竞争力和价值创造力。紧抓航运物物流领域人工智能应用、数据要素市场化、绿色低碳转型、新兴及未来产业发展等技术和产业发展机遇，围绕赋能行业上下游做大做强数字航运与供应链业务，大力发展智能航运战新产业，推动公司高质量和可持续发展。谢谢。
2025年一季报公司应收账款为7196万元，中报大幅增至1.619亿元，三季报继续大增至2.094亿元，为公司上市以来的新高。请问，自王新波董事长于今年4月29日上任以来，为什么公司应收账款一直保持大幅增长？为什么中报关联企业应收账款占比较大？王新波董事长是否重视应收账款问题？王新波董事长最近辞任总经理一职是否因为公司各项经营指标持续恶化？ ( irm1209771 提问于 10-31 07:10 ) 原文链接
公司应收账款规模主要受行业特征、收入结构及付款周期等因素影响。公司客户主要来源于港航企业、高速公路和城市运营单位，付款能力和信用状况相对较好。公司管理层高度重视应收账款清收管理工作，将通过跟踪客户资信、压实回款考核、强化客户沟通、优化催收机制等途径持续加强款项回收力度。谢谢。
请问，截至10月31日，公司股东账户数量多少？谢谢！ ( irm1209771 提问于 11-02 10:11 ) 原文链接
截至2025年10月31日，公司股东户数47,061。谢谢。
董秘您好！请问截止10月31日公司的股东人数是多少？谢谢 ( irm1911546 提问于 11-02 07:11 ) 原文链接
截至2025年10月31日，公司股东户数47,061。谢谢。
2025年10月20日至23日召开的第二十届中央委员会第四次全体会议，审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》。请问公司作为中远海运集团旗下科技领军企业，打算从哪些方面落实该份建议？谢谢！ ( irm1209771 提问于 10-27 03:10 ) 原文链接
十五五规划建议明确以推动高质量发展为主题，突出科技创新的引领作用，在加快高水平科技自立自强、引领发展新质生产力、推动科技创新和产业创新深度融合、深入推进数字中国建设等方面作出战略部署。公司将坚定贯彻落实国家战略，聚焦主责主业，强化核心牵引，持续夯实公司在航运与交通领域的数智技术优势和核心能力，拓展创新成果应用场景，切实将科技实力转化为市场竞争力和价值创造力。紧抓航运物物流领域人工智能应用、数据要素市场化、绿色低碳转型、新兴及未来产业发展等技术和产业发展机遇，围绕赋能行业上下游做大做强数字航运与供应链业务，大力发展智能航运战新产业，推动公司高质量和可持续发展。谢谢。
根据公司三季报，1-9月公司净利润只有1402万元，与去年同期1.422亿元相比减少-90％；但是，1-9月应付职工薪酬却从去年同期的4933万元大幅增加至8209万元，同比增长高达66％。请问董秘，一边是今年公司业绩大幅下滑，一边却是职工薪酬大幅上涨，这种情况是否合理？还要持续多久？ ( irm1209771 提问于 10-29 11:10 ) 原文链接
应付职工薪酬增加主要是绩效薪酬计提等原因。公司将持续做好经营管理工作，发挥公司在能力沉淀、技术积累、产品质量、品牌声誉等方面形成的优势，做好市场经营和创新赋能，为客户提供有价值的数字化赋能产品和数据服务。同时强化内部协同共享，加大成本管控力度，提高运营效率，努力提升公司的经营业绩和内在价值。谢谢。
请问，公司在航运物流产业链关键领域，有哪些“卡脖子”技术难题需要解决？谢谢！ ( irm1209771 提问于 10-28 07:10 ) 原文链接
公司将强化核心牵引，持续夯实公司在航运与交通领域的数智技术优势和核心能力，拓展创新成果应用场景，切实将科技实力转化为市场竞争力和价值创造力。谢谢。
公司花了大量人力物力研发的航运科技系列产品，但营业额与净利润一直上不去。公司内部有没有大势研判与规划，航运科技，AI航运的爆发节点何时到来？ ( irm1166164 提问于 10-09 02:10 ) 原文链接
随着人工智能、大数据、云计算、物联网等新型技术的发展，交通和航运物流行业亦在加速推动绿色低碳、数智化转型，航运科技和数智化手段在提升安全管理、降低能耗排放、提高精细管理、增强供应链韧性等诸多方面都会发挥巨大的、不可替代的作用。公司融合新兴信息技术与传统航运要素，打造了“船视宝”航运数字新基建、国内首个航运行业大模型Hi-Dolphin等产品能力，已形成覆盖航运物流供应链各领域的数字化解决方案。公司将持续优化迭代核心产品，加大营销推广力度，围绕赋能航运行业上下游做大做强数字航运与供应链业务。谢谢。
中国船级社与中远集团联合发布“数字船舶白皮书”，请问公司作何评价？ ( irm1166164 提问于 10-20 04:10 ) 原文链接
航运物流行业正在加速推动数字化、智能化转型发展，船舶端的数智化应用也是关键领域，公司已构建起航运供应链领域完整的数字技术栈，打造了“船视宝”“Hi-Dolphin大模型”“I航运”“船舶航行主动安全系统”等一系列具有影响力的核心数智化产品，未来将持续提升数据底座、数字孪生、多模态数据集、大模型应用等数智化技术和能力，以数字化智能化能力赋能港航行业企业高质量发展。谢谢。
尊敬的董秘，你好!请问截止至2025年10月20日，公司股东人数总数是多少?谢谢! ( irm1901083 提问于 10-21 02:10 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
请问截止至2025年10月10日收盘公司股东人数为多少，谢谢！ ( irm1974583 提问于 10-11 08:10 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
您好，中远海科的最新股东人数是多少？谢谢 ( irm1950694 提问于 09-26 03:09 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
请问截止9月30日公司股东人数是多少？谢谢 ( irm1911546 提问于 10-02 09:10 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
根据半年报，数字城市与交通板块因高速公路系统集成等业务萎缩等大环境影响，导致公司营收及毛利率大幅下降。此外，从2024年报来看，公司研发投入共13个项目，也均不涉及数字城市与交通板块。综合以上情况，同时考虑到该板块与中远海运集团主营业务关联度不高，请问公司有无计划采用资产剥离或置换等形式，对数字城市与交通板块业务进行处置？谢谢！ ( irm1209771 提问于 10-01 05:10 ) 原文链接
数字城市与交通板块是公司的两大业务板块之一，公司高度重视板块的科技创新和转型发展工作。目前该板块的业务部门也承担有科技创新项目，公司在2024年年度报告重点披露了13个主要研发项目。公司将继续加快数字城市与交通业务板块结构优化升级，夯实联网收费、视频检测、智慧养护等核心平台矩阵，并在无人自助收费机器人、数字孪生、视频中台等产品和技术能力上加大研发力度，谢谢。
经常在公司微信公众号看到公司的项目或者技术获得了奖项，参与了国家项目等等，这些信息，公司能不能作为自愿性披露在公告啊，让更多投资者知道公司的科技价值！ ( irm1166164 提问于 09-24 02:09 ) 原文链接
感谢您的关注和建议，公司将依规做好信息披露工作，谢谢。
请问，截至9月30日，公司股东户数多少？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-30 05:09 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
请问截止9月20日公司的股东人数是多少？谢谢 ( irm1911546 提问于 09-21 10:09 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
请问公司截止2028年9月10日股东人数是多少？ ( irm1156882 提问于 09-10 03:09 ) 原文链接
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
中远海运集团构建了“一部两司”（集团科技创新工作本部、中远海运重工、上海船研所）的科技制造事业群架构，深化在智能船舶、新能源动力、智能制造以及数据标准化等领域的研发与应用。请问，公司作为集团内科技领军企业，是否有参与中远海运重工正在推进的数智化改造，包括智能船舶、智能工厂及智能制造等相关工作？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-20 09:09 ) 原文链接
中远海运重工在内的集团各兄弟公司都具有丰富的业务场景和需求，公司将积极为客户提供数智化创新解决方案和产品，通过自身的数智化能力为客户增值赋能，谢谢。
据公开信息，＂新红专＂轮智能船舶系统成功实现自主靠离泊等多项核心功能验证，引领智能船舶研发＂新赛道＂。公司半年报曾提及，主营业务“数字航运与供应链”中包括船舶航行主动安全系统，请问＂新红专＂轮智能船舶系统是否由公司研发？该系统的市场前景如何？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-20 08:09 ) 原文链接
公司未参与＂新红专＂轮相关系统研发。公司船舶主动安全系统产品已实现市场化应用推广，具备一定的市场前景，公司将努力把握潜在业务机会，谢谢。
网信办起草：促进和规范电子单证应用规定征求意见稿。请问公司有没有电子单证业务？电子单证在跨境贸易金融起到一个什么作用？ ( irm1433259 提问于 09-15 10:09 ) 原文链接
公司目前未涉及电子单证业务，公司将持续关注相关行业政策和技术发展，谢谢。
董秘您好，请问公司是否有信创业务？ ( irm2551532 提问于 09-14 05:09 ) 原文链接
公司聚焦航运和交通行业客户需要，强化现有业务与新一代信息技术的融合创新，聚力打造了包括“船视宝平台”“航运管理平台”“船舶态势感知系统”“高速公路收费系统平台”等在内的一系列数字化平台产品。同时，公司积极响应不同客户的信创升级改造需求，持续提升产品的信创适配和服务能力，助力企业数智化转型和安全需要。谢谢。
2023年我国进出口总额达41.76万亿元，其中中远海运集团以占全国一半以上的运力，实现运费收入约380亿美元，年承运货值约20万亿元。若中远海科发行稳定币并应用于集团内部运费结算，按回款成本约占交易额1%计算，可节省约3.8亿美元。进一步拓展至上下游贸易结算，更可开辟近2000亿元规模的数字金融服务市场。当前香港稳定币正处于由0到1初始发展阶段，中远海科亟需把握机遇、积极争取稳定币支付全球能力！ ( irm1433259 提问于 09-06 12:09 ) 原文链接
感谢您的建议，公司目前不涉及稳定币支付业务，公司将持续关注行业政策与技术发展。谢谢。
公司作为中远集团的软件类别企业，结果是集团并不重视，集团内每个公司却都有自己的科技部门跟外部科技企业合作，而不是跟海科合作。如果集团把航运科技业务分给本公司来做的话，营业额和利润就不是现在这样渺小和尴尬了。请问中远集团是如何定位本公司的？以及本公司如何定位自己在集团的航运科技作用？ ( irm1166164 提问于 09-05 10:09 ) 原文链接
公司是中远海运集团间接控股的科技型上市公司和集团数字化创新与建设平台，公司持续开发提供的数字化创新解决方案和产品使集团及兄弟公司切实感受到数字化信息化对其业务带来的增值赋能，集团及兄弟公司在科技和数字化创新方面将给公司提供更多的业务机会和应用场景。同时，公司的航运数字化智能化产品通过以内部服务为依托形成应用示范，实现外部市场拓展。谢谢。
近期，上海数据交易所、中国移动通信联合会区块链与数据要素专委会双方签署合作协议，正式启动《智慧交通数据资产真实性评价指南》标准编制工作。作为国内较早开展智慧交通业务的企业之一，请问公司是否有参与该项标准的编制？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-08 04:09 ) 原文链接
公司未参与上述标准编制工作，谢谢。
董秘你好 如果通过中远海运集团发一个集装箱去意大利，是不是整个过程我的货到哪里了，在哪个港口靠岸过，都能通过船视宝系统查询到？ ( irm1433259 提问于 09-09 02:09 ) 原文链接
如果确定该集装箱的承运船舶信息，公司船视宝平台能够提供该船舶的实时位置、历史行进路线、停靠港口等信息查询服务，谢谢。
按《公司法》及《公司章程》规定，董事任期为三年。而公司本届董事会成立于2021年6月，多位董事任期已超规定期限长达一年。另，《上市公司独立董事规则》及《公司章程》亦有规定，独立董事连任时间不得超过6年。而公司个别独立董事于2017年12月首次当选，也已大幅超过规定任期。因有上市公司曾因超期换届问题收到警示函，请董秘严肃认真回答，公司未按期开展董事会换届的原因是什么？公司计划何时完成换届工作？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-09 07:09 ) 原文链接
公司董事会延期换届不会对公司正常生产经营产生影响，公司将积极推进董事会换届工作，并及时履行相应信息披露义务。谢谢。
中远海运科技入选“2025可信数据空间创新发展试点名单”。公司以可信数据空间为核心，推动包括航运金融在内的多个领域创新。请问在航运金融方面，公司有哪些具体布局和落地应用？该领域的业务是否涉及跨境贸易支付？请介绍相关进展或规划。 ( irm1433259 提问于 09-08 07:09 ) 原文链接
公司申报的行业可信数据空间创新发展试点（航运）纳入2025年可信数据空间创新发展试点名单，正在按照计划开展试点工作，尚未形成具体落地应用，目前不涉及跨境贸易支付。谢谢。
数字人民币跨境支付在上海的试点已进入第四年。作为总部位于上海、深度参与跨境贸易的国有上市企业，请问中远海科在数字人民币跨境支付应用方面进行了哪些布局与实践？是否已在航运物流、贸易结算等业务中开展具体试点？公司如何看待数字人民币未来在跨境业务中的前景，并做了哪些技术或合作准备？ ( irm1433259 提问于 09-08 06:09 ) 原文链接
公司目前未涉及跨境支付业务，公司将持续关注数字人民币跨境支付等在内的前沿政策和技术发展，谢谢。
近期，基于川渝的部省协同公路行业可信数据空间联盟构建了典型场景的数据空间并正式运行，同时实现了货运物流路径规划产品的上线及市场化突破。请问，作为国内较早开展智慧交通业务的企业，公司是否是该联盟的成员？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-08 07:09 ) 原文链接
公司未参与上述联盟，谢谢。
2024年，我国进出口总额达43.85万亿元，其中海运占比95%。中远海运集团作为行业主导者，运力占全国一半以上，承运货值超过20万亿元。随着香港稳定币监管政策逐步开放，中远海科依托集团强大的航运基础，整合物流、结算与提单数据，在构建航运场景稳定币方面具备显著优势。相比互联网企业与金融机构，中远海科拥有真实的贸易场景和全链路数据支撑，更具落地竞争力。最后我想说，海科咱试试别家的路让别家无路可走！ ( irm1433259 提问于 09-07 07:09 ) 原文链接
类似问题已回复，请查阅参考。谢谢。
根据公开信息，公司是上海数据交易所首批数商，并且公司的船视宝数据产品已在上海数据交易所挂牌。请问，挂牌后截至目前，是否有通过该平台达成产品交易？如有的话合同金额大概多少？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-07 10:09 ) 原文链接
公司船视宝平台通用功能通过SaaS、API（应用编程接口）直接为客户提供服务，也可以根据客户需求基于底层能力进行定制化、半定制化开发，通过被集成方式进行能力输出。上海数据交易所搭建了良好的数据要素交易平台生态的功能，目前尚无直接通过上海数据交易所平台达成的交易合同，公司将积极借助上海数据交易所的平台进一步推动公司相关产品服务的宣传营销和市场推广。谢谢。
董秘你好，7月16号，董秘曾回答投资者说公司为上海数据交易所首批数商，目前公司的船视宝数据产品已在上海数据交易所挂牌，并未涉及RDA数据要素价值化业务。RDA翻译成中文就是真实数据资产，贵司的船视宝数据应该是真实的吧，既然能在数据交易所挂牌，那么一定是有资产性质有价值并且是为了能体现价值才选择将公司的船视宝数据在交易所挂牌吧。董秘所说的挂牌与未涉及价值化是不是有些相互矛盾？谢谢回答 ( irm1140872 提问于 09-01 09:09 ) 原文链接
公司关注到上海数据交易所提出的RDA新范式，公司将持续关注相关政策和技术发展，谢谢。
碳中和碳达峰是国策。作为中远海运集团旗下的科技领军企业，请问公司在碳监测、碳管控、碳信用、碳交易等涉碳业务方面，目前是否有开展相关业务？是否有相关规划？谢谢！ ( irm1209771 提问于 08-30 06:08 ) 原文链接
公司“低碳宝”产品综合运用人工智能、大模型等技术，实现船舶碳足迹测算、碳航线规划、EU ETS碳税测算、CII计算及优化、船队能效监控与分析等功能，助推航运业绿色发展并实现商业化应用。同时，公司能够为集团级客户提供碳排放数据监测、核算、申报搭建综合管理平台，支持客户围绕内部不同业务单元，以“双碳”治理为核心，开展碳监测数据和碳管理业务。公司将继续以数智化服务助力港航物流行业企业实现低碳化转型。谢谢。
更重要的是，贵公司一直致力于解决跨境贸易中的核心痛点，如交易效率低、结算周期长、信任成本高等问题。而稳定币作为一种具备价格稳定特征的数字货币，可在跨境支付与贸易融资中发挥重要作用，极大提升资金流转效率并降低汇率风险。一旦在该领域取得突破，不仅将极大增强客户黏性，更可能带来新的盈利增长点，为公司和投资者创造可持续的价值回报。 一封信请看完回复！ ( irm1433259 提问于 09-03 11:09 ) 原文链接
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
综上所述，市场将中远海科与稳定币相联系，实则是出于对公司技术能力、场景资源与战略远见的信心。我们认为，主动布局并深化稳定币及相关金融科技的应用，不仅符合公司数字化转型的战略方向，更有可能在行业变革中抢占先机。 望公司慎思此势，把握机遇，积极拥抱稳定币与数字金融创新，以科技赋能全球贸易，开创共赢新局面。 此致 敬礼！ 一封信请看完回复！ ( irm1433259 提问于 09-03 12:09 ) 原文链接
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
其次，作为中远海运集团旗下的科技旗舰平台，中远海科天然具备稳定币应用的丰富场景资源。跨境贸易、物流金融、供应链管理等业务中广泛存在的支付、结算及信用传递需求，与稳定币高效、透明、低成本的特性高度契合。依托集团的全球网络与产业基础，公司可快速构建稳定币在实体经济中的使用生态，打造产融结合新范式。 一封信请看完回复！ ( irm1433259 提问于 09-03 11:09 ) 原文链接
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
首先，贵公司在区块链技术方面的持续投入与深入研究已广为人知。中远海科不仅是技术的应用者，更是底层架构和行业解决方案的开拓者，已在多个业务条线中实现了区块链技术的落地，展现出雄厚的技术底蕴与创新能力。这种技术积累，恰恰为稳定币等数字货币相关应用提供了坚实支撑。 一封信请看完一起回复！ ( irm1433259 提问于 09-03 11:09 ) 原文链接
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
致中远海科管理层： 近日我们关注到，市场上有不少投资者与行业观察者将贵公司与稳定币这一创新金融工具联系在一起，并对此抱有相当程度的兴趣与期待。这一观点的形成并非空穴来风，而是基于对公司战略布局、技术积累及业务场景的深入理解。我们认为，这一市场共识的背后，实际反映了公众对中远海科在区块链与数字金融领域领先优势的认可，以及对公司未来发展的深切期待。 一封信请看完回复。 ( irm1433259 提问于 09-03 11:09 ) 原文链接
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。