千方科技(002373) - 互动易历史问答列表

感谢您的关注。目前公司硬件产品AI渗透率接近100%，AI已成为产品标配。公司全面聚焦AI，AI能力赋能也是毛利率上行的关键因素之一，同时低毛利集成业务压缩带来结构优化。商业化方面，大模型“鲲巢”内嵌于智慧交通硬件与解决方案中，“梧桐”内嵌于智能物联产品中，均已计入营业收入；阳关AI-SOP平台以边端装备大模型化为核心载体，已在多场景落地；多个交通智能体（如信控智能体、公路巡查养护智能体、应急事件处理智能体等）正陆续推进商业化。同时，公司积极拓展SAAS订阅、持续服务费等收入形态，推动商业模式持续优化。

感谢您的关注。公司已非传统交通集成商，而是以标准化硬件产品为核心、AI技术驱动的数字化企业。2026年半年报显示，产品销售占比已超86%，解决方案收入占比降至7.5%；研发投入占营收约17.5%，毛利率提升至36.9%。数据表明公司“去集成化、产品化”转型成效显著，具体详见定期报告。

感谢您的关注。宇视机器人视觉业务主要围绕巡检机器人、工业AGV/AMR（自主移动机器人）配套感知布局，输出轻量化视觉模组、嵌入式AI算法与3D视觉方案，落地电力、园区、应急巡检、工厂等场景。公司掌握3D视觉、环境感知、嵌入式AI全套技术，主要交付标准化模组+定制算法，适配巡检、工业机器人等终端。相关业务进展及对业绩的影响存在不确定性，请以公司官方公告为准。

感谢您的关注。公司相关产品可在防汛场景中提供如下支撑：千方边坡健康监测系统平台可对边坡形变实时感知并预警；千方公路网运行监测平台可汇聚多源气象数据，识别崩塌、水毁、泥石流等灾害风险点位并生成处置方案，为防汛调度提供决策参考；公路养护管理系统可在接收到部级叫应平台发布的暴雨预警后，推送任务并辅助执行汛期巡查。具体预警提前量及覆盖范围与项目方案和设备布设相关，暂无统一对外披露数据。

感谢您的关注。宇视已与云深处、小远机器人达成合作，配套巡检机器人的视觉模组已批量出货，同时服务多家工业自动化客户。该业务暂无对外量化营收、占比预期，收入随项目逐步释放；定位为机器人厂商视觉配套服务商，不做整机自研。公司未单独拆分该板块研发投入，后续将持续深化产业链合作，相关经营数据以公司公告为准。

截止至2026年8月20日，公司股东总户数84,209户。

感谢您的关注。公司持续推进从“项目集成”向“技术产品+生态运营”的战略转型，以“AI+交通”为引领，围绕交通数字化、智能化发展方向，不断提升交通全场景产品与解决方案能力。自研路侧感知硬件与标准化方案是重要产品形态，同时通过SaaS、运营服务等实现多元商业化落地。

感谢您的关注。公司于2026年4月正式发布《高速公路“手机+”无感通行解决方案》，该方案是涵盖车道软硬件改造、云端结算、数据运营及智能交互的软硬一体整体解决方案，而非单纯的设备销售或工程集成。目前公司正依托高速收费清算运营领域的技术与业务积累，由传统项目制交付向“解决方案+长期运营服务”模式升级，并结合差异化收费、路衍经济等业务场景，积极探索“建设+运营分成”等长期合作模式，具体进展请以公司公告为准。

感谢您的关注。公司控股股东及其一致行动人的股份质押系其个人融资行为，与上市公司经营无关。目前其资信状况良好，所质押股份未出现平仓风险，亦不会导致控制权变更。后续公司将按规定及时履行信息披露义务。

感谢您的关注。公司已形成车路云协同的L4级商用车技术体系，目前正按计划推进测试牌照申请，即将进入场地测试。同时，已在成渝、华南部分区域特定路段开展小规模商用示范试点，为德邦、顺丰等物流企业提供试点服务。根据公司规划，自动驾驶前装重卡有望于2027年年中量产下线，具体进展以公司公告为准。

感谢您的关注。公司持续推进去集成化转型，主动削减低质量集成项目，新增订单向产品类等高附加值业务倾斜，订单结构优化，经营质量逐步改善。

感谢您的关注。公司子公司宇视科技在电力行业深耕多年，拥有深厚的技术积累与丰富的业务实践。针对您提及的算电协同相关技术与业务情况，回复如下： 在技术与业务融合方面，宇视科技依托自主研发的“梧桐”AIoT行业大模型及领先的算力底座，已实现AI 算力与电力业务场景的深度协同，将人工智能、智能感知、边缘计算等技术与电网运维、智能巡检等核心电力场景深度融合。公司为南方电网打造的智能巡检解决方案已实现规模化落地应用，相关方案在超大型换流站场景实现全场景智能感知与高效自动化巡检，赋能 “西电东送” 国家重大工程，充分验证了公司技术方案在特高压、大电网等核心电力场景的高可靠性与适配性，契合国家能源数字化智能化转型政策导向。 未来，公司将继续依托梧桐 AIoT 大模型的多模态感知与场景理解能力，持续深化 AI 与电力业务的融合应用，不断拓展技术场景与商业化落地，助力电力行业数字化、智能化升级。

截止至2026年7月31日，公司股东总户数87,628户。

感谢您的关注。公司在物理AI领域主要围绕干线无人物流与AIoT智能硬件展开布局，依托自研大模型深度融合物理规则与AI算法，构建面向真实场景的感知、决策、控制全链路能力。 在干线无人物流领域，公司依托千方生态，构建了“车、路、货、能、运” 一体化竞争优势：以L4级自动驾驶+车路云协同为技术核心，依托路权资源、海量货主资源，以及成熟的运营、能源、车后服务体系，打造闭环的全链路运力服务商模式。 在AIoT领域，凭借软硬一体、端边云协同优势，相关智能产品与解决方案已实现规模化应用，技术成熟度与商业化能力突出。

感谢您的关注。公司旗下宇视科技依托其在AIoT与视觉技术领域的深厚积累，正持续拓展体育产业数智化应用。公司在体育领域的布局聚焦于“AIoT+体育”的技术赋能，主要涵盖： • 智慧体育AI智能体：为各级体育赛事（如苏超、浙BA、WCBA等）提供基于AI的轻量化赛事直播、AI辅助解说、赛事内容自动生成等解决方案。 • 大众体育服务+AI：将技术应用于全民健身领域，提供AI体锻健身等智能化服务。 商业化路径上，公司坚持“产品+解决方案+服务”的综合模式，通过多元化体育场景的实践，致力于推动体育产业的全链条数智化升级。未来，公司将继续深化“科技+体育”的融合创新，探索AI在更多场景应用。

感谢您的关注。博观智能是子公司宇视科技旗下基于计算机视觉的人工智能创新技术企业，目前千方科技在人工智能应用端的核心优势，在于我们不仅拥有前沿的软件算法，更具备将其转化为实体硬件与装备的“硬”实力，是国内少数能提供“AI+软件”、“AI+硬件”及“AI+交通装备”全栈解决方案的企业，实现了从虚拟智能到实体能力的贯通，具体体现在以下三大方面： 一、面向复杂场景的“行业AI智能体” 公司将AI技术与垂直行业深度融合，形成了可闭环、可执行的“行业AI智能体”体系： 1. 交通治理AI智能体：公司基于“”鲲巢”大模型，打造了集感知、诊断、优化、决策于一体的“城市交通智能体”。该智能体不仅能理解自然语言指令，自动完成城市级交通态势分析与信号调优，更具备持续学习和主动进化的能力，已在多地实现从“单点优化”到“区域协同”的规模化落地。 2. 物联感知与协同AI智能体：通过“云-边-端”协同架构，公司实现了从单一设备智能到跨场景群体智能的跃升。各类智能终端（如摄像头、传感器）作为“感知智能体”，在统一平台调度下协同工作，完成复杂任务的自主执行。 3. 自动驾驶与物流AI智能体：公司以L4级自动驾驶技术为核心，将无人物流车等设备作为“移动智能体”进行集群调度。目标是通过云端大模型与车端智能体的协同，实现车队级的自主规划、协同避障与效率优化，相关解决方案正在研发与测试中。 二、子公司宇视科技（uniview）在“文教体”等AI智能体的深化布局 公司旗下宇视科技依托其在视觉AI与硬件领域的深厚积累，并深度融合公司自主研发的 “梧桐”AIoT行业大模型，正将技术优势拓展至更广泛的消费与公共服务市场。“梧桐”大模型具备强大的多模态感知与场景理解能力，是宇视开拓智能化应用的核心引擎： • 智慧教育AI智能体：在智慧校园场景，提供基于AI的行为分析、教学质量评估、校园安全防控、心理等一体化解决方案。 • 智慧体育AI智能体：为赛事级、校园级、球局级及社区级，提供基于AI的轻量化直播、体锻体测、民众体育活动。 • 文旅与消费AI智能体：在景区、博物馆、商业综合体等场景，提供基于AI的智能导览、客流统计、消费行为分析等增值服务。 • 安消AI智能体：基于企业核心安消场景，提高诊断、分析、预案、总结等能力。从消到防，安全风险防控更高效。 • 安全生产AI智能体：针对高风险作业场景，通过智能识别违规行为与设备异常，实现风险预警与流程规范化，推动安全生产流程的标准化与智能化。 • 作业合规AI智能体：为高危/特殊作业进行视频与数据双重智能核验，实现安全管理从“人防”到“技防”的转变。推动安全管理向自动化、智能化演进。 • 巡检AI智能体：替代人工进行日常与专项巡查，通过视觉AI自动识别设备状态、环境隐患与人员行为，提升巡检效率与可靠性。 • 智慧养殖监护AI智能体：提供全域智能监管方案，通过行为分析健康异常与环境风险，实现养殖过程的精细化管理与增效。 • 运维AI智能体：提供人员与资产智能管控方案，提升服务标准化与货品追溯效率。 • 质检辅助AI智能体：结合产线SOP行为检测能力，识别违规动作，保障生产制造的质量稳定性与工艺合规。 • 防损管理AI智能体：提供物料流转全程防损方案，智能预警违规操作与损耗，构建数字化防损体系。 三、开放的智能体生态与合作网络 公司通过 “鲲巢” 与 “梧桐” 双大模型平台及“Agent Link”算力链技术，构建了开放的智能体开发生态，构建了覆盖智慧交通与智慧物联的开放智能体开发生态，并与产业伙伴合作，共同推进更多场景的AI智能体落地。 总结而言，公司不仅拥有软硬一体的“云-边-端”产品体系，更率先以“鲲巢”和“梧桐”双轮驱动，将AI技术升维为可自主协同、持续进化的不同场景的“行业AI智能体”集群，并在智慧交通与智慧物联等领域实现了规模化商业落地。未来，公司将继续巩固并扩大在全栈AI解决方案领域的领先优势。

感谢您的关注。公司最新披露的回购进展显示，截至7月31日累计回购698.5万股（占总股本0.44%），成交金额约5050.86万元，最高价8.02元，最低价6.9899元。回购正按计划推进，公司将结合市场情况审慎择机实施，并依法履行信披义务。

感谢您的关注。该强制性国标有望推动L3/L4级自动驾驶规模化落地。公司作为车路协同技术路线的先行者，路侧智能化设备及云控平台等布局完善，并持续深耕车路云一体化业务；同时，公司依托控股子公司千曙科技布局干线物流自动驾驶，已形成车路云协同的L4级商用车技术体系，并进入小规模商用示范阶段，与高级别自动驾驶产业化方向契合。具体影响存在不确定性，请以公司公告为准。

感谢您的关注。公司未解散车路云一体化项目团队，该网传信息不属实。公司始终将车路云一体化作为重点布局方向之一，正在参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，相关业务持续推进中。相关项目进展请以公司官方公告为准。

感谢您的关注。本次回购旨在稳定公司价值，回购闲置股份将依规注销，不存在低价减持铺垫；股东质押、减持属于其独立财务安排，与公司经营无关。公司业务实力与口碑具备扎实基础，当前正持续优化业务结构、控费增效，持续改善基本面，相关进展请以公告为准。

截止至2026年7月20日，公司股东总户数87,245户。

感谢您的关注。公司收缩集成项目以提升毛利和回款质量，原有集成合作方转为硬件渠道，持续带动宇视设备出货；公司按各板块经营情况合理分摊各项费用，并全面精细化控费，宇视营收保持增长。 干线无人物流采取分阶段可控投入，逐步落地示范运营收入。2026年公司明确减亏举措：推动智慧交通板块减亏、发力高毛利自研产品，同步压降各项开支、优化研发投入、加快应收回款，依靠基本面改善回馈股东，相关经营进展请以公司公告为准。

感谢您的关注。北京批量推出车路云一体化大额招标，标志行业从单点试点转向城市规模化建设。项目所需摄像机、雷视、MEC（路侧边缘计算节点）等核心设备均为公司自研主力产品，公司在北京已有成熟落地案例，将积极参与投标拓展订单，带动高毛利产品增长；同时北京标杆项目将拉动全国市场需求释放，长期利好公司智慧交通主业拓展。相关项目中标存在不确定性，具体经营情况请以公司公告为准。

感谢您的关注。北京批量推出车路云一体化大额招标，标志行业从单点试点转向城市规模化建设。项目所需摄像机、雷视、MEC（路侧边缘计算节点）等核心设备均为公司自研主力产品，公司在北京已有成熟落地案例，将积极参与投标拓展订单，带动高毛利产品增长；同时北京标杆项目将拉动全国市场需求释放，长期利好公司智慧交通主业拓展。相关项目中标存在不确定性，具体经营情况请以公司公告为准。

感谢您的关注。宇视科技全系列AI摄像机、雷视一体机、智能NVR等产品，可作为AI视觉感知入口，实现视频数据采集、分析及智能处理。在依法合规、数据安全及用户授权等前提下，脱敏处理后的相关视频数据具备支撑垂直行业AI模型训练的应用价值。

感谢您的建议。工业安全智能预警产品市场需求持续提升，公司将依托现有AI视觉技术持续拓展新场景业务。干线无人物流为长期战略业务，公司将保持稳健投入节奏，稳步推进落地。公司将结合各赛道盈利、市场空间统筹调配研发资源，兼顾短期收益与长期布局。

感谢您的关注。公司精细化管控研发预算，优化长周期新业务投入节奏，强化研发成果考核以提升投入产出效率。公司正通过调整业务结构、加快回款、严控成本等方式推进盈利改善；公司已实施自有资金回购维护股价，长期将依靠经营基本面提升内在价值。

感谢您的关注。股价受多重市场因素影响，公司正依规推进自有资金回购，回购股份逾期未使用将注销；股权激励考核机制也会持续优化。公司已调整业务结构、优化研发投放节奏，将持续深耕主业改善经营基本面，夯实长期内在价值，相关进展以公司公告为准。

感谢您的关注。根据公司7月2日披露的回购进展公告，截至2026年6月30日，公司累计回购2,652,700股，成交总金额1928.42万元。公司将依据已披露的回购方案，结合股价、现金流情况灵活安排每日操作节奏。 公司本次回购全部使用自有资金，需综合评估财务成本、偿债压力与经营资金需求，暂无申请专项贷款扩大回购规模的计划。公司将聚焦主业改善经营，夯实内在价值。

感谢您的关注。公司依托在交通大数据领域的技术积累，以千方鲲巢AI大模型驱动，持续推进AI在交通治理、智慧路网等场景的应用。政策鼓励存量交通基础设施智能化升级，有利于发挥既有感知设备、数据资源及AI能力价值，对公司具备中长期利好。 公司已落地去集成化转型举措，持续缩减低毛利集成项目、加大高毛利自研产品占比，2026年智慧交通板块以减亏为目标，持续优化产品结构改善盈利。

感谢您的关注。公司未披露干线物流重卡测试车辆具体数量，相关车辆用于各地货运示范运营。该业务将逐步产生运营收入，相关经营数据请以公司公告为准。

感谢您的关注。公司自研RSU、OBU等V2X产品基于C-V2X PC5（直连）和5G/Uu（蜂窝）双模通信架构，实现路侧感知数据与车辆行驶状态双向交互。落地方面，公司鲲巢双智路口、V2X成套设备已在北京亦庄、望京等智能网联示范区域及相关项目中开展部署应用，相关项目进展请以公司公告为准。

感谢您的关注。公司持有鸿泉物联股权核算准则尚未发生变更，仍计入其他非流动金融资产。公司编制预告时将在合规范围内同步披露相关盈利指标，具体财务数据以公司公告为准。

感谢您的关注。公司不存在资金断裂等重大财务风险，2026年一季度资产负债率仅32.24%，2025年经营性现金流大幅改善，资金储备可覆盖日常经营、偿债需求。公司持续加强回款催收、优化业务结构，合理管控资金投放节奏，持续改善财务健康度。

截止至2026年6月30日，公司股东总户数88,361户。

感谢您的关注。公司将紧抓行业机遇，物理AI方面围绕干线无人物流与AIoT智能硬件展开，依托自研大模型，将物理规则与AI算法深度融合，完善场景化智能决策能力。公司持续扩大自研标准化硬件业务规模，优化业务结构，提升研发转化效率，降本增效，不断改善经营基本面。

感谢您的关注。截止至2026年6月30日，公司股东总户数88,361户。公司近期经营相关动态请以公司公告、官方公示内容为准。

感谢您的关注。本次回购严格按照监管政策执行。股权激励类回购用于稳固核心团队，为长期业绩增长提供人才保障；维稳用途的股份后续处置合规操作，不存在差价套利行为，主要用来平抑股价异常波动。 股份注销需要综合评估现金流与发展规划，公司会充分听取股东建议。公司将全力深耕主业、改善经营业绩，以基本面回报全体投资者。

感谢您的关注。杭州灏月本次减持计划已实施完成，公司暂未收到其新减持计划，不存在已知的清仓减持安排。后续持股变动请以公司公告为准。

感谢您的关注。个体散户低价竞争缺乏长期可持续性，受制于货源不稳定与人力成本上行。公司无人货运业务聚焦大企业稳定干线货源，不参与零担货运价格战。通过无人化减少人力支出、全天候运营提升车辆利用率，叠加完整的运力运营闭环，持续压低单位运输成本，逐步实现线路盈利。

感谢您的关注。公司目前主营智慧交通、智能物联，并积极拓展干线自动驾驶业务，相关硬件具备科技属性。申万行业分类属于券商研究机构的市场化划分，主要依据营收结构确定。公司将保持与申万研究所的沟通，客观同步业务结构与经营现状。

感谢您的关注。公司将积极参与北京市车路云一体化项目招投标，中标进展敬请关注官方公示信息。北京车路云项目建设打开了行业增量市场，有利于公司扩大自研产品销售规模，打造标杆项目，带动全国车路云业务拓展，为公司主业增长带来积极支撑。

感谢您的关注。公司具备海量交通数据资源，当前我司数据优先赋能主业，后续将严守数据法规，探索合规的数据资产化模式。

感谢您的关注。公司已制定阶段性经营目标，通过优化业务结构、提升高毛利产品占比、加快回款、严控成本等手段，全力推进二季度经营改善。后续公司将精细化统筹研发预算，资源向能够快速落地变现的产品倾斜，强化研发成果考核，平衡技术投入与当期盈利，兼顾长远发展与股东利益。

感谢您的关注。IaaS产品线内的存储、算力服务器整机软硬件均为自研，自有产线完成整机生产，通用元器件外购。产品聚焦物联行业场景。公司将按需灵活调配产能，暂无大规模扩产计划。

感谢您的关注。公司未建设对外运营的大型算力中心，暂无公开算力数值。现有算力集群仅用于内部研发自用，不对外提供算力租赁服务。公司主要对外交付计算类硬件产品。

感谢您的关注。宇视官网展示的交换路由、网桥、存储、服务器整机软硬件均为自主研发设计。光模块属于整机配套外购选配件，公司仅做产品兼容测试，未开展光模块自研开发。

截止至2026年6月18日，公司股东总户数91,139户。

感谢您的关注。公司业绩阶段性承压系行业竞争加剧、业务转型、前沿技术研发存在兑现周期等多重因素导致。公司研发投入主要用于智慧交通、智能物联、人工智能及自动驾驶等核心领域的产品研发、算法升级与技术落地，相关成果持续转化落地。公司管理层具备市场化职业管理背景，长期按需引进专业管理人才，同步强化内部精细化经营管控。

感谢您的关注。杭州灏月上一轮减持计划已如期完成。截至6月15日，其剩余持股约1.99亿股，持股比例12.62%。现阶段公司尚未收到其新的大额减持计划，相关信息以公告为准。