(海南 002320.sz) | 77.51 | 3.49 | 0.63% (0.63%) | 上市时间2009-12-16股价6.330元涨跌幅0.80%成交金额1.52亿元换手率1.09%总市值141.59亿元A股市值141.59亿元流通市值141.59亿元自由流通市值39.17亿元总股东人数9.60万人均自由流通市值4.08万元总股本22.37亿流通A股22.37亿 陆股通持股占流通A股比例1.26% (1.76亿元2026-06-30) 融资融券余额占流通A股市值比例1.90% (融资余额2.63亿元融券余额348.60万元2026-10-08) 质押股数与前十大股东持股之比0%上市至今年化投资收益率4.05%实际控制人类型国务院国有资产监督管理委员会 (国有) 2026 三季报 公告日期2026-10-30 | |||
| 所属三级行业航运 (申万) | 市盈率 | 13.66 | 市净率 | 1.71 | 股息率 | 3.12% (3.27%) | 申万:交通运输航运航运申万2021版:交通运输航运港口航运国证:工业运输水上运输 |
| 所属指数指数纳入纳出 | |||||||
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海峡股份(002320) - 互动易历史问答列表
最后更新于：2026-10-08
董秘您好！了解到公司正在推进徐闻港北岸码头增资控股事项，想咨询：徐闻港作为琼州海峡关键口岸，本次增资控股完成之后，码头业务与公司现有轮渡业务能够产生哪些协同效应？增资落地后，是否可以进一步提升公司整体口岸运营能力、助力旅游交通提质，并增厚公司经营收益？谢谢！ ( irm2802733 提问于 09-30 04:09 ) 原文链接
公司仍持续与交易对手方开展尽职调查及谈判沟通，部分重要事项尚未达成一致，交易方案、对价及实施时间均存在不确定性。公司筹划本次投资旨在服务国家战略、推动海南自贸港建设并加深琼州海峡港航一体化，港口是轮渡行业的下游产业链，港航协同有利于提升运营效率。如后续发生需披露情形，公司将依规履行信息披露义务。敬请投资者注意投资风险，以指定媒体公告为准。
请问贵公司截止9月30日最新股东数？ ( irm1392521 提问于 09-30 04:09 ) 原文链接
截至9月30日，公司股东户数约8.4万户。
董秘您好。2025年合并净利9.16亿，归母仅1.73亿，少数股东损益占比81.1%；2026H1少数股东占比78.4%。核心载体琼州轮渡为海峡轮渡40%、徐闻海峡60%持股。请问：（1）公司未来是否考虑提升在琼州轮渡的权益比例？（2）若暂无计划，如何向中小股东解释归母ROE与少数股东ROE的巨大差距？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-28 12:09 ) 原文链接
公司经营的琼州海峡客滚运输业务，由公司同其他股东合资设立的琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司运营，该板块业务贡献了公司绝大部分利润。轮渡公司系各方股东以各自所属船舶及附属资产出资设立，各方持股比例与出资船舶数量、评估价值高度相关。目前该板块股权结构预计将维持现状，公司将通过提升该板块业务的整体业绩来实现提升归母净利润的目标。如未来公司有涉及轮渡公司股权比例变动的安排且达到披露标准，公司将严格按照法律法规和深圳证券交易所的规定履行决策程序和信息披露义务，目前不存在应披露而未披露的信息。 关于归母净资产收益率与少数股东回报差异。该差异源于合并报表的权益结构与各板块资产盈利能力的差异，并非利润分配上的差别对待。轮渡公司100%的资产、收入与利润纳入公司合并报表，但其60%的经济权益由少数股东享有；公司以40%的经济权益（穿透后约33.36%）实现对该公司的实际控制并合并报表，获得的是琼州海峡两岸航运一体化运营的协同效应与统一调度能力，而归母口径只按经济权益分享利润。轮渡公司近年通过两次减资向股东返还了部分资本，净资产规模相对其盈利能力偏低，故以权益口径计算的回报率较高。而公司归母净资产中还包含港口资产及其他航线资产，港口资产属于典型重资产、长周期、资本密集型基础设施生意，资产回报率通常不高，而琼桂航线处于前期投入阶段，资产回报能力均与轮渡公司有所差异。
董秘您好。公司多次回复“持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查及谈判沟通”。请问“相关事项”的范围是否仅限于湛江徐闻港有限公司（北岸码头）的增资控股？是否包含或关联广东徐闻海峡航运有限公司（琼州轮渡60%股东、船方）所涉少数股东权益问题的任何沟通或安排？若不包含，公司是否有单独渠道推动该事项？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-29 05:09 ) 原文链接
投资徐闻港相关事项并不包含收购琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司少数股东权益。公司目前没有与琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司相关股东商讨过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司股权的受让、置换、处置或其他安排，不存在应披露而未披露的信息。如后续发生根据规定需披露的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。
董秘您好。公司在业绩说明会上表示，下属子公司已于2025年12月与武昌船舶重工集团有限公司签订2艘1250客位绿色智能客滚船建造合同，预计2027年底前交付并投入海口至徐闻航线。请问签约主体是海峡轮渡还是琼州海峡（海南）轮渡？新船项目总投资金额是多少？资金来源为子公司自有资金、母公司支持、外部融资还是绿色金融工具？该造船合同对未来几年资产负债表及现金流有何具体影响？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-25 09:09 ) 原文链接
造船签约主体为控股子公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司和琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司，公司2025年8月14日披露了《关于子公司琼州轮渡更新建造 1 艘客滚船舶项目追加投资的公告》与《关于子公司广东轮渡更新建造 1 艘客滚船舶项目追加投资的公告》，已披露每条船舶的投资金额为28,550万元，资金来源为30%子公司自有资金，70%银行贷款，具体以项目融资方案为准。在船舶建造期，已支付进度款计入其他非流动资产、在建工程等科目，船舶交付后转为固定资产。负债端将推高长期借款等相关科目。现金流方面，船舶交付前，将产生对应金额的投资活动现金流及筹资活动现金流，船舶交付运营后将贡献经营活动现金流。公司将持续优化债务结构，拓展低成本融资渠道，合理安排债务期限，严控融资成本。
董秘您好。公司披露2026H1渤海湾收入3.95亿元、占比13.93%，车运量14.54万辆次、客运量58.24万人次，但未披露该板块净利润或毛利率。2025年年报显示渤海湾航线毛利率为-3.38%。请说明渤海湾业务2026年上半年是否实现盈利？分部净利润、毛利率及同比变化如何？25.15亿元收购的资产负债评估是否需要计提减值？该板块何时能达到收购时的盈利预测？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-25 10:09 ) 原文链接
尊敬的投资者，您好！公司在年度报及半年度报告均披露渤海湾航线相关的收入、成本及毛利率情况。公司2026年半年度报告"主要控股参股公司分析"已披露渤海湾业务经营主体——全资子公司中远海运客运有限公司上半年实现营业收入39,548.05万元、营业利润1,386.36万元、净利润1,250.02万元。公司购买中远海运客运100%股权，根据相关会计准则，取得的资产、负债按账面价值并入，支付对价与取得净资产账面价值的差额调整资本公积，不确认商誉，故不存在商誉减值问题。公司对出现减值迹象的船舶等长期资产严格执行年度减值测试程序，渤海湾相关资产未出现需计提减值的迹象。本次交易未设置业绩承诺及补偿安排，亦不涉及盈利预测或利润预测相关承诺。
公司2026年预计在中远海运财务公司的日最高存款余额84亿元、贷款余额35亿元，而2025年末实际存款仅1.4亿元、贷款3.64亿元，授权额度为实际使用量的数十倍。请说明该额度的测算依据，是否为徐闻港收购等重大资金安排预留通道？若交易达成，资金来源是自有资金、并购贷款还是股权融资？在一季度财务费用已同比增长61.74%、并购贷款利息开始侵蚀利润的情况下，公司如何保障资金链安全与股东回报？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-22 12:09 ) 原文链接
该授权额度源自公司2024年与中远海运财务公司签署的《金融服务协议》，该协议有效期为2025-2027年，该额度是《金融服务协议》项下的 "年度上限授权"，而非实际使用。测算已综合考虑公司这三年的资金收支上限情况，徐闻港收购为其中一个考虑因素。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。具体资金使用计划需依达成的投资方案制定，公司将综合统筹自身资金沉淀及融资路径储备情况，制定妥当的资金保障方案。后续公司将强化经营现金流管理，做好资金滚动预算与统筹调度，审慎把控投资项目节奏，合理规划资金来源，平衡投融资需求，保障资金链安全稳定。同时聚焦客滚运输主业，抓好运力统筹规划与营收提升，持续提质增效，在稳健经营的基础上努力提升盈利水平，维护股东合理回报。
董秘您好。一季度财务费用同比增长61.74%，系并购贷款利息增加所致。请问收购中远海运客运的贷款总额、利率水平、期限及还款计划如何？全年财务费用预计增加多少？公司将采取哪些措施控制利息支出对净利润的侵蚀？谢谢！ ( irm1209771 提问于 09-22 12:09 ) 原文链接
收购中远海运客运项目贷款总额9.6亿元、利率水平2.34%、期限三年，已于2026年9月1日通过中期票据发行募集资金置换。公司成功发行首期中票14亿元，融资成本大幅下降，后续公司将持续优化债务结构，拓展低成本融资渠道，合理安排债务期限，严控融资成本。
请问贵公司截止9月20日最新股东数？ ( irm1392521 提问于 09-20 04:09 ) 原文链接
截至9月18日，公司股东户数约为8.5万户。
依据公告：公司总投资由85.63亿上调至125.83亿，净增40.20亿元，新增项目25个合计49.98亿元，仅披露1.14亿元购船项目，其余无明细，36个调整项目变更未公示。董事会投资授权无单项限额、无重新上会触发条件。徐闻港收购悬而未决，本次巨额投入是否与之相关未作说明，同时无法核实与平陆运河运力布局的关联及潜在财务风险。恳请披露全部项目清单、明确授权边界，说明平陆运河、徐闻港相关规划，谢谢 ( cninfo1393168 提问于 09-11 11:09 ) 原文链接
尊敬的投资者，您好！公司调整投资计划，系基于当前市场环境及公司发展战略作出的规划性安排，不代表公司对相关项目必然实施或按期落地的承诺或保证。投资计划后续实际落地实施，将受宏观经济环境、行业政策、市场条件、资金筹措、项目审批及外部合作等多重因素影响，存在调整、变更或终止的可能性。 如相关投资项目确定实施，并达到公司《授权管理规则》及《公司章程》规定的相应金额标准，公司将严格履行董事会、股东会审议程序，并严格遵守深圳证券交易所信息披露规则，及时履行信息披露义务。 徐闻港相关事项目前仍处于谈判及尽职调查阶段，如有重大进展，公司将按照相关规定及时公告。平陆运河投运长期有利于西南地区货物出海通道建设，公司将持续研判其对相关航线的影响，审慎评估运力布局与相应财务风险。感谢您的关注！
请问贵公司截止9月10日最新股东户数是多少？谢谢 ( irm1974583 提问于 09-12 10:09 ) 原文链接
截至9月10日，公司股东户数约为9.6万户。
请问贵公司截止9月10日最新股东数？ ( irm1392521 提问于 09-10 05:09 ) 原文链接
截至9月10日，公司股东户数约为9.6万户。
你好！请问8月31日公司的股东人数是多少？谢谢 ( irm1911567 提问于 08-31 07:08 ) 原文链接
您好，截至2026年8月31日，公司股东户数约7.8万户。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天8月31日公司的股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 08-31 03:08 ) 原文链接
您好，截至2026年8月31日，公司股东户数约7.8万户。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至昨天8月20日公司的股东户数信息，谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 08-21 10:08 ) 原文链接
约7.1万户。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天收盘公司8月上旬末的股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 08-10 06:08 ) 原文链接
截至8月10日，公司股东户数约7.1万户。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至7月末公司股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 08-01 02:08 ) 原文链接
截至7月末，公司股东户数约7.2万户。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天7月中旬末公司股东户数信息。谢谢!致礼！ ( irm1429390 提问于 07-20 09:07 ) 原文链接
约7.2万户。
尊敬的董秘，您好！敬请发布7月上旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 07-11 09:07 ) 原文链接
截至7月10日，公司股东户数约7.2万户。
您好，请问公司6月20日的股东人数是多少？谢谢！ ( irm1964309 提问于 06-22 09:06 ) 原文链接
截至6月18日，公司股东户数约为7.47万户。
尊敬的董秘，您好！今天是6月中旬最后一个交易日，敬请发布最新的股东户数信息。谢谢！顺致端午安康、节假快乐！ ( irm1429390 提问于 06-18 03:06 ) 原文链接
截至6月18日，公司股东户数约为7.47万户。
截止到今天收盘股东人数是多少？ ( irm3409151 提问于 06-13 02:06 ) 原文链接
截至6月18日，公司股东户数约为7.47万户。
尊敬的董秘您好，公司中远海运客运旗下 “棒棰岛” 轮已完成退役处置，请问公司是否有新建船舶用于运力替代的相关规划？若有，目前项目推进到哪一阶段，烦请介绍最新进展，谢谢。 ( irm3389146 提问于 06-10 11:06 ) 原文链接
公司将持续关注市场变化，结合运力需求动态优化船队配置。后续如有相关投资计划，公司将严格按照信息披露要求及时公告。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至6月上旬末公司的股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 06-10 11:06 ) 原文链接
约7.5万户
徐闻港股权收购进展如何，年内有无落地可能？新甲醇客滚船建造进度？ ( irm3400885 提问于 06-04 10:06 ) 原文链接
公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司1250客位客滚船项目1号船已正式开工建造，计划于2027年底前交付。
依据新版董秘监管规则，请问董秘张芬芬兼任副总经理、首席合规官，分管长航线统筹，是否构成分管经营类高管违规兼任？公司计划何时在过渡期内优化任职？ ( irm3400885 提问于 06-02 02:06 ) 原文链接
公司已关注到《上市公司董事会秘书监管规则》关于董事会秘书不得兼任分管经营业务副经理的相关规定，高度重视上述合规要求，目前正积极研究制定职务优化调整方案，计划尽快在规则规定的过渡期内稳妥完成调整。具体方案确定后，公司将严格按照监管要求及时履行信息披露义务。
请问公司截止到5月29日收盘的股东人数，另外想问一下，中期票据35亿额度已经批下来，期末现金及现金等价物余额也有12.94亿，说明公司现金储备十分充足。马上就进入6月了，作为封关首年已过半，公司是不是该有一些动作了，谢谢 ( irm3080721 提问于 05-29 03:05 ) 原文链接
约7.7万户。如有应披露信息，公司将严格履行审议程序并及时履行信息披露义务，敬请关注后续公告。
尊敬的董秘，您好！今天是5月份最后一个交易日，敬请发布截至5月底公司的股东户数信息。谢谢！祝周末愉快！ ( irm1429390 提问于 05-29 04:05 ) 原文链接
约7.7万户。
董秘你好，最近公司股价节节败退，一跌再跌，公司有没有回购意向？这两天海南成立海上第二通道工作组，请问贵公司在第二通道中起什么作用？ ( cninfo650364 提问于 05-21 11:05 ) 原文链接
公司二级市场股价受宏观经济环境、行业政策、市场情绪、投资者预期及公司基本面等多重复杂因素共同影响。公司已通过合规的信息披露、常态化的投资者沟通、持续稳定的分红政策以及经营层面的积极应对来履行职责。公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究运用资本市场工具包，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。 当前海南省交通运输厅牵头编制的《海南省 “十五五” 综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》正在向社会公开征求意见。琼州海峡滚装第二通道系政府统筹谋划、主导推进的重大交通战略项目。海峡股份作为琼州海峡客滚运输核心运营主体，深度扎根琼州海峡港航业务，紧密对接海南自贸港建设战略布局，近年来践行”多通道“发展战略，目前已升级北海航线并开辟防城港航线。公司高度关注”第二通道“新发展机遇，后续相关事项若达到信息披露标准，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务。
最近《海南省“十五五”综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》发布，海南将推动琼州海峡滚装第二通道建设，请问海峡股份，公司作为琼州海峡客滚运输的核心运营主体，如何参与、或推动第二通道建设，谢谢 ( irm3080721 提问于 05-19 02:05 ) 原文链接
尊敬的投资者，您好！感谢您对海峡股份的关注。 当前海南省交通运输厅牵头编制的《海南省 “十五五” 综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》正在向社会公开征求意见。琼州海峡滚装第二通道系政府统筹谋划、主导推进的重大交通战略项目。海峡股份作为琼州海峡客滚运输核心运营主体，深度扎根琼州海峡港航业务，紧密对接海南自贸港建设战略布局，近年来践行”多通道“发展战略，目前已升级北海航线并开辟防城港航线。公司高度关注”第二通道“新发展机遇，后续相关事项若达到信息披露标准，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天5月中旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 05-20 04:05 ) 原文链接
约8万户。
请问截止到5月11日收盘的股东人数 ( irm3080721 提问于 05-11 03:05 ) 原文链接
截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。
你好，请问贵司2026年5月10日股东户数是多少？ ( irm3147370 提问于 05-11 03:05 ) 原文链接
截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。
有几个问题不得不问董秘：1.上证指数今天都已经突破4200点，公司股价还在大跌，在60日新低附近徘徊，公司Q1帐上现金充裕，中期票据额度35亿也批下来了，却完全没有要做市值管理的意思，是否需要向投资者解释一下。2.公司花高价收购的中远海运客运，自合并报表后业绩一直在倒退，如今在油价大幅上涨的情况下，不提升船票单价还要推出半价船票，这不得不让投资者担心中期业绩。请董秘解答 ( irm3080721 提问于 05-11 10:05 ) 原文链接
股票价格波动受宏观经济预期、行业周期、市场情绪及资金流向等多重复杂因素影响。公司始终高度重视股东回报，已实施2025年度利润分配方案（每10股派0.4元），公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究运用资本市场工具包，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。公司2026年第一季度营收与利润同比增长，公司将持续聚焦主业提质增效，优化资本配置，加强与投资者的沟通，以长期稳健的经营成果回报股东。
尊敬的董秘，您好！敬请发布截至5月上旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！ ( irm1429390 提问于 05-09 10:05 ) 原文链接
截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。
请问2026年5月10日公司股东人数是多少？谢谢 ( irm1901083 提问于 05-09 08:05 ) 原文链接
截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。
您好，请问截止2026年5月8日，公司股东人数是多少？ ( irm1411731 提问于 05-09 05:05 ) 原文链接
截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。
请问董秘，根据公司发布的《市值管理规定》第五章第十三条，公司股价短期连续或者大幅下跌情形，应及时采取相关措施，在股价连跌六个月腰斩的情况下，公司只是说股价受多重影响，似乎没有按照相关文件相关规定去履行职责，是否需要对投资者说明一下情况，这些规定是否沦为摆设？ ( irm3080721 提问于 04-21 02:04 ) 原文链接
尊敬的投资者，您好！二级市场股价确实受宏观经济环境、行业政策、市场情绪、投资者预期及公司基本面等多重复杂因素共同影响。公司已通过合规的信息披露、常态化的投资者沟通、持续稳定的分红政策以及经营层面的积极应对来履行职责。当然，我们也深刻认识到，市值管理成效最终需要通过业绩改善和长期价值创造来检验。公司管理层始终专注于主营业务发展与内在价值提升，致力于以稳健业绩回报广大投资者。
请问董秘，今年油价持续在高位，公司是否会获得油价补贴资金？ ( irm3080721 提问于 04-16 10:04 ) 原文链接
公司所属船舶能否继续享受燃油补受船舶营业模式、运营情况、航线性质、政府补贴具体实施政策等多因素影响。公司将持续关注政策动态，并与相关部门保持沟通，具体补贴事宜请以公司后续公告或定期报告披露为准。
2021年完成琼州海峡航运资源整合后，确实营收和净利润都有提升，然而大部分利润都属于少数股东权益，归母利润部分在2024年同比2023下降的基础上，再同比2024下降。2024和2025的年度分红10派0.4元都是最低水平（比2022年度的10派0.45元还要低），而且公司并没有花费现金进行回购注销等市值管理的工作。在这种利润、股价、分红持续下降的背景下，如何让长期投资者继续有信心持股？ ( irm3080721 提问于 04-14 05:04 ) 原文链接
公司严格依规执行分红政策，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。公司始终以经营业绩提升为核心回报投资者，将继续深化战略执行，筑牢安全防线，精进公司治理，持续提升盈利质量，以稳健经营成果和可持续发展能力，切实维护长期投资者利益。