(浙江 002284.sz)
市盈率13.18市净率2.04股息率1.05% (1.05%) 上市时间2009-08-28股价9.49涨跌幅1.71%成交金额1.78亿换手率2.56%市值70.14亿A股市值70.14亿流通市值69.36亿自由流通市值40.07亿总股东人数4.38万人均自由流通市值9.16万总股本7.39亿流通A股7.31亿上市至今年化投资收益率5.75%陆股通持股占流通A股比例5.39% (5.19亿2026-03-31) 融资融券余额占流通A股市值比例3.70% (融资余额2.52亿融券余额19.22万2026-06-29) 质押股数与前十大股东持股之比27.04% (9.68亿2026-06-26) 实际控制人类型黄来兴家族 (自然人) 2026 中报 公告日期2026-08-18
所属三级行业汽车零部件 (申万) 市盈率29.15市净率2.74股息率1.45% (1.44%) 申万:汽车汽车零部件汽车零部件申万2021版:汽车汽车零部件底盘与发动机系统国证:可选消费汽车与汽车零配件汽车零配件与设备
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亚太股份(002284) - 互动易历史问答列表

最后更新于:2026-06-05

尊敬的董秘:贵司于2024年公告编号:2024-026中披露某国外品牌客户的定点通知,公司被定为该客户某平台两款车型的前卡钳产品供应商。预计将于 2026 年开始量产,生命周期销售总金额约为 15 亿元。请问该定点订单是否已经量产?如果已供货是否意味着海外业务开始大幅增长? ( irm1950516 提问于 06-02 11:06 ) 原文链接

您好,公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进,定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

尊敬的董秘:贵司于2025年公告编号2025-027中披露公司将为该客户 2026 年一季度开始量产某款新能源车型提供集成制动控制模块(IBS onebox)产品。现在已经是第二季度了,请问该定点已经量产供货了吗? ( irm1950516 提问于 05-29 09:05 ) 原文链接

您好,公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进,定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

尊敬的董秘今年1月1日起,我国开始实施全球首个电动汽车电耗限值强制性标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分:乘用车》(GB 36980.1—2025)。新国标的核心是绑定车重与电耗。请问使用贵司的角模块底盘相比传统汽车底盘重量会减少吗?大概会减重多少? ( irm1950516 提问于 06-01 05:06 ) 原文链接

您好,角模块采用轮毂电机设计,相比传统电驱系统可实现约100公斤的减重;四轮总驱动总成重量较同功率集中式四驱方案减轻22%~30%。此外,该系统取消了传动机构,从电池到电驱的轮边驱动综合效率可达93%~95%(具体取决于功率密度与效率表现)。同时,四轮独立制动能量回收效率提升20%以上,在拥堵工况下,减重带来的省电收益将进一步放大。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

尊敬的董秘:贵司于2024年公告编号:2024-025中披露某国外品牌客户的定点通知,公司被定为该客户某平台两款车型的 EPB 产品供应商。预计将于 2026 年开始量产,生命周期销售总金额约为 38 亿元。请问该定点订单是否已经量产?如果已供货是否意味着海外业务开始大幅增长? ( irm1950516 提问于 05-29 10:05 ) 原文链接

您好,公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进,定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

尊敬的董秘:贵司于去年公告编号2025-006中披露了于2026年第一季度定点生产两款新能源车型提供集成制动控制模块(IBS onebox)产品。现在已经二季度了,请问该定点已经量产供货了吗?谢谢回答! ( irm1950516 提问于 05-29 09:05 ) 原文链接

您好,公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进,定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

亚太股份控股股东亚太机电集团发起成立的浙江省智能网联汽车创新中心研发的“搭载线控油气悬架的角模块线控底盘及无人车”,亚太股份有提供技术支持吗?该产品和上市公司相关的技术是互补还是后期存在竞争关系,毕竟都是亚太集团的下属企业,如果底盘的技术存在竞争关系,亚太集团如何平衡两个兄弟企业的市场竞争行为。 ( irm3269103 提问于 05-27 04:05 ) 原文链接

您好,浙江省智能网联汽车创新中心主要负责上述项目的总体策划、整车集成与测试验证工作。亚太股份作为国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商,长期专注于底盘系统关键零部件的研发与生产,可为客户提供底盘系统部件、汽车电子、线控制动及轮毂电机等多元化产品与技术支持。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

微信视频号亚太机电集团在2025年10月20日发布的视频说奇瑞飞鱼数智底盘使用的是亚太角模块集成。请问下奇瑞飞鱼数智底盘全部使用还是部分使用?具了解奇瑞飞鱼数智底盘以应用在奇瑞的量产车型,这是否也意味着亚太角模块集成已经量产? ( irm3269103 提问于 05-29 10:05 ) 原文链接

您好,具体的量产时间需要根据客户项目计划决定,公司会积极与客户沟通,推动项目进展,尽力争取更多的项目。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

作为汽车零部件企业,亚太股份有参与《杭州市智能网联汽车产业优秀产品集2026》吗?如果有,具体优秀产品有哪些?能够公开下吗? ( irm3269103 提问于 05-27 04:05 ) 原文链接

您好,公司暂未参与上述活动,感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

在2026年,4月23日2026国际智能网联汽车产业创新与发展交流活动,亚太股份作为企业代表发布了最新的技术成果,能公布下是什么吗?从而让我们了解亚太股份现在的技术实力? ( irm3269103 提问于 05-27 04:05 ) 原文链接

您好,公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商,是我国汽车制动系统行业的龙头企业,拥有完整的汽车制动系统主导产品链,可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统化和模块化配套。公司以自主研发产业化的汽车防抱死制动系统(ABS)为技术根基,持续深耕汽车底盘电子制动领域,成功研发并量产多款核心产品,构建起完备的电子制动产品矩阵,涵盖EPB(电子驻车制动系统) 、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS(TWOBOX,解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX,非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX,智能制动系统)、EMB(电子机械制动系统)。同时,顺应汽车行业智能化、电动化、网联化发展趋势,公司创新研发角模块底盘融合控制系统,集成主销转向、轮毂电机、EMB制动、主动悬架等子系统的控制器及算法,打造可量产的角模块底盘域控制器产品,打破传统底盘子系统独立格局,大幅提升汽车整体性能与安全性,实现底盘智能化技术的关键突破。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

亚太股份控股股东亚太机电集团发起成立的浙江省智能网联汽车创新中心开发的智能无人移动售卖车,亚太股份有没共同开发,提供技术或配件,如果有,是什么类型配件? ( irm3269103 提问于 05-27 04:05 ) 原文链接

您好,目前上述车型正处于研发阶段,后续实现规模量产后,公司可以为其提供制动相关产品。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

亚太股份控股股东亚太机电集团发起成立的浙江省智能网联汽车创新中心下设智能汽车研究院,车联网研究院,车路协同研究院及检测认证中心,实验中心,试制中心。作为兄弟企业,亚太股份是否有向上述单位提供配件和人才资源,参与开发,并共享研发成果?控股股东亚太机电集团今后是否会有打算将浙江省智能网联汽车创新中心通过增发并入上市公司,已增强上市公司的汽车智能方面的技术储备。 ( irm3269103 提问于 05-27 04:05 ) 原文链接

您好,创新中心不是公司信息披露主体,关于创新中心的相关信息可浏览其公司微信公众号“浙江省智能网联汽车创新中心”进行了解。感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

董秘您好,看到公司自动泊车已开发完成,尚未量产。但据了解,好多车企的自动泊车功能已大量应用,公司的研发是不是已经赶不上趟了? ( irm3240329 提问于 05-23 04:05 ) 原文链接

您好,公司的自动泊车功能目前已开发完成,但尚未规模化量产,感谢您的关注!

(回答于 06-05 08:06) 收藏 讨论

请问公司有没有成立机器人公司或者机器人事业部? ( irm1432481 提问于 05-20 07:05 ) 原文链接

您好,目前公司相关产品正处于开发阶段,后续如有相关布局计划,公司将按规定履行信息披露义务。感谢您的关注!

(回答于 05-22 03:05) 收藏 讨论

请问尊敬的董秘,贵司的自动泊车产品是否已经量产?并应用在市场上哪一款车型上了? ( irm1950516 提问于 05-19 04:05 ) 原文链接

您好,公司的自动泊车功能目前已开发完成,但尚未规模化量产,感谢您的关注!

(回答于 05-22 03:05) 收藏 讨论

贵司参股公司苏州安智汽车零部件有限公司研发的77GHz 4D毫米波雷达,请问已经量产了吗?已经使用在市场上那一款车型上了? ( irm1950516 提问于 05-19 04:05 ) 原文链接

您好,目前尚未量产,感谢您的关注!

(回答于 05-22 03:05) 收藏 讨论

公司现在和特斯拉还保持沟通吗?贵司的产品有希望进入特斯拉的供应链吗? ( irm1950516 提问于 05-19 04:05 ) 原文链接

您好,公司会积极与所有客户沟通,推动项目进展,尽力争取更多的项目。感谢您的关注!

(回答于 05-22 03:05) 收藏 讨论

国家具身智能中试基地落户杭州,公司作为浙江省内乃至全国的制动系统龙头,有着浙江省唯一官方认证的智能网联汽车创新中心(跟华为,腾讯,浙大研究院都有研发合作关系)在技术上跟机器人同根同源,并且贵公司已经在北京车展展出了机器人模组,作为省级研究中心跟这次国家级具身智能研究中心的落户是否会有关联研发合作关系 ( irm3383370 提问于 05-17 10:05 ) 原文链接

您好,创新中心不是公司信息披露主体,关于创新中心的相关信息可浏览其公司微信公众号“浙江省智能网联汽车创新中心”进行了解。感谢您的关注!

(回答于 05-22 03:05) 收藏 讨论

基础制动系统毛利率21.3%,电子控制系统毛利率16.4%但收入增速更快。这是否反映了产线生命周期的差异,基础制动产线成熟、产能饱和,单位折旧与固定成本低;而电子控制系统正处于产能爬坡期,前期单位折旧大,叠加价格竞争,毛利率暂受压制?随着电子控制系统收入的增长,其毛利也在增长,可看出其产能利用率在不断提高,其多久毛利率能否比肩甚至超越基础制动系统?现有基础制动系统和电子控制系统产能利用率各是多少? ( irm3269103 提问于 05-11 07:05 ) 原文链接

您好,基础制动和电子控制系统产品从规模、竞争格局、迭代速度等方面都存在较大的差异,公司将加大力度做好设计降本、工艺降本和采购降本,提升公司各类产品的经营毛利率,提高产品竞争力。公司的产能是根据市场情况来落实的,产能利用率目前维持在较高水平。感谢您的关注!

(回答于 05-15 11:05) 收藏 讨论

贵司回复说一季度因为贴现率较高,没承兑才导致现金流为负,请问:1、贵司的承兑汇票都是银行承兑吗,周期多久?2、是否有企业商业承兑票,若有,占比大概多少,周期多久,是否有承兑风险。 ( irm1306479 提问于 05-11 06:05 ) 原文链接

您好,公司货款结算基本上以银行承兑汇票为主,银行承兑汇票常规周期为六个月,由银行刚性兑付,整体信用风险极低。日常结算中也有少量商业承兑汇票和财务公司承兑汇票,整体占比不高,期限同样以六个月为主,主要来源于行业内核心优质合作客户,过往兑付情况稳定、无实质性逾期违约情况,公司会持续严控商票准入门槛、优化票据结构,审慎把控票据风险。感谢您的关注!

(回答于 05-15 11:05) 收藏 讨论

尊敬的董秘,今年有多少款搭载贵司EMB产品车型完成黑河冬季极寒测试标定? ( irm1950516 提问于 05-11 04:05 ) 原文链接

您好,公司今年有多款搭载EMB产品的车型已顺利完成黑河冬标试验,具体的量产时间需要根据客户项目计划决定。感谢您的关注!

(回答于 05-15 11:05) 收藏 讨论

尊敬的董秘贵司和百度有产品合作吗?请问提供了什么产品? ( irm1950516 提问于 05-11 04:05 ) 原文链接

您好,公司和百度目前暂无合作,感谢您的关注!

(回答于 05-15 11:05) 收藏 讨论

尊敬的董秘,贵司和阿里的无人配送车有合作吗?请问提供了什么产品? ( irm1950516 提问于 05-11 03:05 ) 原文链接

您好,公司和阿里目前暂无合作,感谢您的关注!

(回答于 05-15 11:05) 收藏 讨论

尊敬的董秘,请问贵司和美团在无人配送车上有合作吗?提供了什么产品吗? ( irm1950516 提问于 05-11 03:05 ) 原文链接

您好,公司和美团目前暂无合作,感谢您的关注!

(回答于 05-15 11:05) 收藏 讨论

请问公司的产品可以用于机器人吗? ( irm1432481 提问于 05-07 11:05 ) 原文链接

您好,在本届北京车展上,公司首次展出了一款高度集成化的机器人模组。该机器人模组由48V电源、电机、传动机构、控制器及制动组成;EMB控制系统则包含48V电源、电机、传动机构、控制器与驻车机构。从公司视角来看,两者均属于机电一体化产品,可通过模块化设计适配汽车及机器人领域的应用需求。随着智能驾驶技术的推进,未来汽车本质上可视为可移动行驶的机器人,无论是此类可移动机器人还是人形机器人,其核心模组的功能均为降速增扭,对公司而言技术逻辑一致。我们的目标是为客户提供技术赋能,服务领域不仅限于汽车行业,也包括其他同类应用场景。目前公司相关产品正处于开发阶段。感谢您的关注!

(回答于 05-12 08:05) 收藏 讨论

请问公司的产品可以用于机器人吗,未来公司有没有计划开发应用于机器人的产品? ( irm1432481 提问于 05-08 12:05 ) 原文链接

您好,在本届北京车展上,公司首次展出了一款高度集成化的机器人模组。该机器人模组由48V电源、电机、传动机构、控制器及制动组成;EMB控制系统则包含48V电源、电机、传动机构、控制器与驻车机构。从公司视角来看,两者均属于机电一体化产品,可通过模块化设计适配汽车及机器人领域的应用需求。随着智能驾驶技术的推进,未来汽车本质上可视为可移动行驶的机器人,无论是此类可移动机器人还是人形机器人,其核心模组的功能均为降速增扭,对公司而言技术逻辑一致。我们的目标是为客户提供技术赋能,服务领域不仅限于汽车行业,也包括其他同类应用场景。目前公司相关产品正处于开发阶段。感谢您的关注!

(回答于 05-12 08:05) 收藏 讨论

公司2025年有效专利总数694项,较2024年减少72项,但发明专利却从134项增至153项,实用新型则减少了90项。这是否说明公司正主动优化专利结构,策略性地缩减壁垒较低的实用新型,将资源聚焦于保护期更长、价值更高的发明专利?新增的19项发明专利主要布局在哪些核心技术领域?市场是否应更关注发明专利占比而非专利总数,来评估公司的真实技术护城河?机器人模组,角模块,滑板底盘,EMB,各有多少专利。 ( irm3269103 提问于 05-07 10:05 ) 原文链接

您好,公司正主动优化专利结构,策略性缩减壁垒较低的实用新型专利,将资源聚焦于保护期更长、价值更高的发明专利。新增的19项发明专利主要布局在电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、带踏板位置探测功能的离合器技术、集成式汽车线控制动系统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、线控电子制动钳、电子驻车EPB制动钳、间隙自动调整制动器等多项自主知识产权及核心技术领域。机器人模组、角模块、滑板底盘、EMB等核心技术领域的专利布局,体现了公司在技术创新与研发方面的持续投入及成果。感谢您的关注!

(回答于 05-12 08:05) 收藏 讨论

董秘您好!注意到本次北京车展上,公司首次展出了一款高集成度机器人关节电机模组,该模组集成PMSM电机、行星减速器、伺服驱动器、编码器等多组件,采用48V低压供电,支持位置/速度/扭矩力控三种控制模式,适配人形机器人全身各关节运动。请问这款展品在技术架构上,与公司在汽车端积累的高速无刷永磁同步电机、精密减速传动以及伺服控制系统是否存在技术同源性?想请董秘进一步介绍公司在机器人关节模组方向的研发进展. ( irm3269103 提问于 05-07 10:05 ) 原文链接

您好,该机器人模组由48V电源、电机、传动机构、控制器及制动组成;EMB控制系统则包含48V电源、电机、传动机构、控制器与驻车机构。从公司视角来看,两者均属于机电一体化产品,可通过模块化设计适配汽车及机器人领域的应用需求。随着智能驾驶技术的推进,未来汽车本质上可视为可移动行驶的机器人,无论是此类可移动机器人还是人形机器人,其核心模组的功能均为降速增扭,对公司而言技术逻辑一致。我们的目标是为客户提供技术赋能,服务领域不仅限于汽车行业,也包括其他同类应用场景。目前公司相关产品正处于开发阶段。感谢您的关注!

(回答于 05-12 08:05) 收藏 讨论

您好!公司生产经营怎么样,无人驾驶相关产品生产情况如何,线控制动产品出货量如何?谢谢! ( irm1977688 提问于 05-07 11:05 ) 原文链接

您好,公司目前生产经营正常。公司的线控制动系统(DBS、EMB)、全向轮角模块、全线控全向轮高速滑板底盘可运用于高阶智能驾驶,具体的量产时间需要根据客户项目计划决定。公司的线控制动产品目前已开始量产,出货量不多,公司已于2025年02月06日披露了《关于收到新能源汽车定点通知的公告》,公司会根据客户的量产时间积极推进。定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会尽力争取更多的客户和项目。感谢您的关注!

(回答于 05-11 04:05) 收藏 讨论

我们同时看到,公司海外业务是重要的增长极,已进入大众、通用、Stellantis等全球平台。Q1的利润增长,有分析认为是海外项目质保金到期回冲的贡献。那么,Q1现金流出的压力,有多少是来自海外新项目的量产备货?相比国内项目,海外项目的结算周期和付款方式(如是否更高比例使用票据),是否给公司的现金流管理带来了更大的挑战? ( irm3269103 提问于 05-06 10:05 ) 原文链接

您好,一季度经营性现金净流出为负数,主要是贴现利率较高,在资金满足需求情况下,未办理票据贴现,按准则未计入经营现金流入所致,这种情况是短期正常波动,后续公司会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现,经营现金流将逐步修复。海外项目结算周期与国内账期变化不大,公司将通过订单排产优化、跨境金融工具合理管控,实现整体现金流风险可控。感谢您的关注!

(回答于 05-11 04:05) 收藏 讨论

基于当前的项目量产节奏和客户的回款情况,公司对二季度及全年的经营性现金流转正是否有大致的预期?我们也注意到,新国标实施后,EMB等领域的竞争可能加剧。如果市场竞争导致客户要求更长的账期,公司是否已进行过内部的财务压力测试,我们的承受和应对底线在哪里? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,一季度经营性现金流为负属于短期正常波动,后续会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现,经营现金流将逐步修复。公司已经做过多场景财务压力测试,坚守财务安全底线,通过客户结构优化、收付账期管控、现金流从严管理,保障公司经营稳健可控。感谢您的关注!

(回答于 05-11 04:05) 收藏 讨论

公司此前在2024、2025年披露获得了多个重要主机厂的定点项目。请问,上述财务数据的波动,是否正是这些定点项目集中量产的结果?具体是哪些配套车型或主机厂的项目,导致了营运资金如此大规模的阶段性占用?这种前置性的资金垫付阶段,预计将持续多长时间? ( irm3269103 提问于 05-06 10:05 ) 原文链接

您好,购买商品、接受劳务支付的现金和应收款项融资的波动不是定点产品集中量产的结果,购买商品、接受劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季度,应收款项融资波动的主要原因是第一季银行承兑汇票(会计科目中的应收款项融资)贴现利率明显偏高,公司在现金流充足的情况,选择择机进行贴现,4月份贴现利率明显下降,公司已将承兑汇票贴现,4月末余额与年初差异不大。感谢您的关注!

(回答于 05-07 11:05) 收藏 讨论

公司此前在2024、2025年披露获得了多个重要主机厂的定点项目,我们理解这些项目正陆续进入SOP(批量生产)阶段。请问,购买商品财务数据的波动,是否正是这些定点项目集中量产的结果?具体是哪些配套车型或主机厂的项目,导致了营运资金如此大规模的阶段性占用?这种前置性的资金垫付阶段,预计将持续多长时间? ( irm3269103 提问于 05-06 10:05 ) 原文链接

您好,购买商品、接受劳务支付的现金和应收款项融资的波动不是定点产品集中量产的结果,购买商品、接受劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季度,应收款项融资波动的主要原因是第一季银行承兑汇票(会计科目中的应收款项融资)贴现利率明显偏高,公司在现金流充足的情况,选择择机进行贴现,4月份贴现利率明显下降,公司已将承兑汇票贴现,4月末余额与年初差异不大。感谢您的关注!

(回答于 05-07 11:05) 收藏 讨论

董秘您好,我们看到2026年一季报中,'购买商品、接受劳务支付的现金'为11.54亿元,而去年同期仅为7.09亿元,同比大增超60%。请问这笔多出来的现金支出,主要是用于2024年和2025年公告的,以及或许之前没有公告过的需在2026年定点项目量产的大项目备货,还是应对中东危机,预计材料上涨的备货? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,一季度购买商品、接受劳务支付的现金较去年同期增幅较大,主要是处于信用期货款正常波动和公司销售规模增加,依据市场需求,增加了备货共同影响所致。备货主要是结合客户需求与市场反馈评估来制定。感谢您的关注!

(回答于 05-07 11:05) 收藏 讨论

面对一季度末近8.6亿的‘应收款项融资’和2.53亿的现金流净流出,公司接下来的现金管理策略是什么?是倾向于将票据持有至到期,还是会在必要时进行贴现?在目前资产负债率已升至约59%的背景下,公司如何平衡承接更多大额订单的雄心,与维护财务安全边际(如再融资、信贷额度储备)之间的关系? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,公司后续会根据贴现利率和资金需求情况将票据持有至到期或择机贴现。感谢您的关注!

(回答于 05-07 11:05) 收藏 讨论

2025全年及2026Q1,公司都呈现出‘利润增速远超收入增速’的特征,盈利能力有了质的飞跃。但Q1的经营性现金净流出,又让我们看到了盈利质量中的结构性问题。公司内部如何看待这种‘账面利润’与‘真实现金流’的背离?这种背离是阶段性的(由新项目集中量产导致),还是会在新的业务模式下趋于常态化?全年来看,公司认为经营现金流何时能修复至与利润相匹配的水平? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,一季度经营性现金净流出为负数,主要是贴现利率较高,在资金满足需求情况下,未办理票据贴现,按准则未计入经营现金流入所致,这情况是短期正常波动,后续会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现,经营现金流将逐步修复,公司有信心在上半年实现经营现金流回正,并持续提升现金流管理能力,保障长期稳健经营。感谢您的关注!

(回答于 05-07 11:05) 收藏 讨论

从年报看,公司的技术领先优势非常明显,尤其是在线控制动和EMB等前沿领域,并且盈利能力和毛利水平都在显著跃升。我们想知道,当前这种高强度的营运资金垫付(如Q1所现),是否是公司为了将技术优势快速转化为规模化订单,而主动采取的一种竞争策略?即,通过承担部分客户的供应链资金压力,来加速渗透核心客户? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,购买商品、接受劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季度。感谢您的关注!

(回答于 05-07 11:05) 收藏 讨论

Q1营收同比增速约8%,但‘销售商品收到的现金’同比几乎持平。结合前面提到的应收款项融资大增,这是否意味着,在新项目量产初期,我们为了保障供应链稳定而先行支付了采购款,但从客户那里收到的却是票据,从而造成了‘收入-回款’的时间错配?公司如何评估这种错配对日常营运资金管理的压力? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,销售商品收到的现金同比基本持平,主要是是客户回款大多为承兑汇票,而票据暂未办理贴现,按准则未计入经营现金流入所致,公司资金充裕,能满足公司日常运行。感谢您的关注!

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公司此前在2024、2025年披露获得了多个重要主机厂的定点项目,我们理解这些项目正陆续进入SOP(批量生产)阶段。请问‘购买商品、接受劳务支付的现金’和‘应收款项融资,上述财务数据的波动,是否正是这些定点项目集中量产的结果?具体是哪些配套车型或主机厂的项目,导致了营运资金如此大规模的阶段性占用?这种前置性的资金垫付阶段,预计将持续多长时间? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,购买商品、接受劳务支付的现金和应收款项融资的波动不是定点产品集中量产的结果,购买商品、接受劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季度,应收款项融资波动的主要原因是第一季银行承兑汇票(会计科目中的应收款项融资)贴现利率明显偏高,公司在现金流充足的情况,选择择机进行贴现,4月份贴现利率明显下降,公司已将承兑汇票贴现,4月末余额与年初差异不大。感谢您的关注!

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董秘您好,我们注意到2026年一季报有两个科目变动非常剧烈:一是‘购买商品、接受劳务支付的现金’达11.54亿元,较去年同期的7.09亿元大增超60%;二是‘应收款项融资’从年初的1.33亿猛增至8.59亿。请问,这两项数据的联动变化,是否直接反映了公司在为某些特定大额订单进行集中采购备货,并由此收到了大量的银行承兑汇票作为回款? ( irm3269103 提问于 05-02 10:05 ) 原文链接

您好,公司一季度购买商品、接受劳务支付的现金较去年同期增幅较大,主要是处于信用期货款正常波动和公司销售规模增加,依据市场需求,增加了备货共同影响所致。应收款项融资期末余额较年初增幅较大,主要是因本期贴现利率较高,在资金满足需求情况下,未办理票据贴现,后续会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现。感谢您的关注!

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董秘您好,2026年Q1经营活动现金流净额为-2.53亿元,创下近年新低,而净利润仍然高增,请问管理层如何看待盈利质量与现金流背离的问题?公司是否设定了H1经营活动现金流回正的具体目标? ( irm3240329 提问于 04-30 10:04 ) 原文链接

您好,公司一季度经营活动现金流净额为负,主要是客户回款大多为承兑汇票,暂未办理票据贴现,按准则未计入经营现金流入所致,所以应收款项融资余额比年初大幅增加,但利润已经正常确认,公司会根据贴现利率水平和资金需求办理贴现,属于合理的资金精细化管理,后续随着票据陆续到期兑付或择机贴现,经营现金流将逐步修复,公司在上半年实现经营现金流回正,并持续提升现金流管理能力,保障长期稳健经营。感谢您的关注!

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董秘您好,从一季报看到,公司经营活动现流量净额比去年同期减少221.76%,这么大幅度的减少对公司当前和今后的发展影响大吗? ( irm3240329 提问于 04-30 08:04 ) 原文链接

您好,公司一季报中经营活动现流量净额比去年同期减少221.76%的主要原因是期末贴现利率较高,公司资金充裕,未办理票据贴现。公司会根据贴现利率水平和资金需求办理贴现,属于合理的资金精细化管理,后续随着票据陆续到期兑付或择机贴现,经营现金流将逐步修复,公司目前财务状况稳定,业绩持续增长。感谢您的关注!

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董秘您好!根据公司年报资料《关于预计2026年度日常关联交易事项的公告》,现就其问题请问如下:1、表列数据:预计与关联人“亚太依拉菲”上年发生金额10511.13万元与关联人介绍其营业收427.55万元,存在巨大差异(差异金额超1亿),是否属实?2、“智能装备”与”北京亚太“2026预计与上年实际变动率巨大,如:智能装备116%,北京亚太410%,是否合理?预计依据是什么? ( irm1419552 提问于 04-17 03:04 ) 原文链接

您好,1、公司2025年度向亚太依拉菲的采购金额为2,035,814.34元。2、公司与关联方日常关联交易的发生基于实际市场需求和业务发展情况。公司在进行年度日常关联交易预计时,主要从控制各项关联交易的总规模方面来考虑,根据市场情况按照可能发生关联交易的金额上限进行预计,所以会与实际发生情况存在一定的差异。公司实际关联交易金额在授权范围内,不存在损害公司或中小股东利益的情形。感谢您的关注!

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公司产品是否有应用在2轮摩托车上 ( irm1398066 提问于 04-17 08:04 ) 原文链接

您好,目前公司产品业务已覆盖二轮摩托车领域,感谢您的关注!

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公司这2年获得了巨额海外定单,为什么海外营收年报少的可怜。这部分定单今年会体现在业绩上来吗 ( irm1398066 提问于 04-16 11:04 ) 原文链接

您好,公司部分海外业务采用境内采购贸易公司进行采购结算的模式,相关营收不计入国际业务范畴。公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进,定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性。公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注!

(回答于 04-24 03:04) 收藏 讨论

董秘您好,一季报为什么要选择在规定的最后一天发布,是不是业绩不理想啊? ( irm3240329 提问于 04-17 08:04 ) 原文链接

您好,公司严格遵循深圳证券交易所的信息披露规则,综合考量公司各项工作计划与安排,确定2026年第一季度报告的披露时间。感谢您的关注!

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董秘,去年冬测EMB进入B样阶段,今年冬测EMB进展如何?何时能够量产? ( cninfo1337014 提问于 04-16 02:04 ) 原文链接

您好,公司今年有多款搭载EMB产品的车型已顺利完成黑河冬标试验,具体的量产时间需要根据客户项目计划决定。感谢您的关注!

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公司宁可花巨额资金理财,为什么不加大分红力度。 ( irm1398066 提问于 04-10 11:04 ) 原文链接

您好,公司对截至2025年底的留存未分配利润将根据公司发展战略和今后的年度工作计划,用于公司的研发投入、重大项目支出、预防重大风险等方面,节约公司的财务成本,提升公司整体效益,并为广大股东带来长期回报。公司将严格规范资金使用管理,提高资金使用效率,防止发生资金风险。公司将继续秉承为投资者带来长期持续回报的经营理念,以更积极的利润分配方案回馈广大投资者。感谢您的关注!

(回答于 04-15 08:04) 收藏 讨论

公司前2年巨额定点定单都在这2年执行,公司目前产能定单是否爆满。 ( irm1398066 提问于 04-12 07:04 ) 原文链接

您好,公司的定点项目会根据客户的量产时间积极推进,定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会根据定点项目的市场销量情况增加产线、扩大产能以满足客户需求。感谢您的关注!

(回答于 04-15 03:04) 收藏 讨论

Aebs升级为国家强制标准。是否会給公司业绩带来实质性的利好。 ( irm1398066 提问于 04-10 09:04 ) 原文链接

您好,AEB属于ADAS系统的一个主动安全功能,公司没有单独销售AEB产品,主要通过线控制动、EMB等产品帮客户实现AEB功能。公司将持续关注行业动态及政策变化,积极把握市场机遇,不断提升自身的技术实力和市场竞争力,以更好地满足客户需求,公司会尽力争取更多的客户和项目。感谢您的关注!

(回答于 04-15 03:04) 收藏 讨论

能帮忙统计下2025年和2024年比较,专利数增长多少?在行业里,有影响力的专利有几项?分别是什么?能给行业带来的影响和先进性的指标是什么?从而让我们股东对公司的研发成果有信心。 ( irm3269103 提问于 04-10 11:04 ) 原文链接

您好,关于公司专利情况请查阅公司于2026年03月31日披露的《2025年年度报告》中“第三节管理层讨论与分析”之“三、核心竞争力分析(一)研发和技术优势”。感谢您的关注!

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