万丰奥威 深股通 融押解禁 (2026-11-03) 官网 (浙江 002085.sz) | 21.78 | 3.01 | 2.16% (1.62%) | 上市时间2006-11-28股价9.280元涨跌幅0.65%成交金额1.80亿元换手率0.92%总市值197.04亿元A股市值197.04亿元流通市值197.04亿元自由流通市值129.33亿元总股东人数19.48万人均自由流通市值6.64万元总股本21.23亿流通A股21.23亿 陆股通持股占流通A股比例0.54% (1.27亿元2026-06-30) 融资融券余额占流通A股市值比例5.05% (融资余额9.84亿元融券余额540.85万元2026-10-08) 质押股数与前十大股东持股之比20.70% (17.89亿元2026-09-30) 上市至今年化投资收益率12.29%实际控制人类型陈爱莲;吴良定;吴捷;陈滨 (自然人) 2026 三季报 公告日期2026-10-26 | |||
| 所属三级行业汽车零部件 (申万) | 市盈率 | 26.84 | 市净率 | 2.43 | 股息率 | 1.65% (1.58%) | 申万:汽车汽车零部件汽车零部件申万2021版:汽车汽车零部件轮胎轮毂国证:可选消费汽车与汽车零配件汽车零配件与设备 |
| 所属指数指数纳入纳出 |
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万丰奥威(002085) - 互动易历史问答列表
最后更新于：2026-10-08
全体万丰人要立足“七五”全新蓝图，主动拥抱AI技术，抢占低空经济、人形机器人等新赛道，传承发扬万丰五种精神，为振兴民族工业，赋能地方经济，引领行业进步，促进社会发展贡献万丰智慧和力量。请问公司的产品是否已经应用到人形机器人上？目前有合作的品牌方吗？比如宇树科技 ( cninfo756789 提问于 09-28 01:09 ) 原文链接
国家“十五五”规划纲要坚持智能化、绿色化、融合化方向，并构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，并提出培育壮大新兴产业和未来产业。公司积极关注主营业务发展以及相关产业发展政策导向，聚焦核心主业。公司通航低空业务围绕“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品体系，积极推进eVTOL、DART系列新机型研发取证，提高整体业务可持续经营发展水平”。公司铝镁合金轻量化业务大力配套汽车产业，并拓展到5G、高铁领域应用，同时持续探索在非车领域的开发配套，涉及公司相关技术、合作等商业信息，敬请投资者关注公司发展并注意投资风险。谢谢！
你好，公司公众号发布了，全体万丰人要立足“七五”全新蓝图，主动拥抱AI技术，抢占低空经济、人形机器人等新赛道。。公司七五规划提出抢占人形机器人新赛道。请问公司人形机器人相关零部件业务布局、研发及送样进展如何？谢谢 ( cninfo1136804 提问于 09-28 01:09 ) 原文链接
国家“十五五”规划《纲要》坚持智能化、绿色化、融合化方向，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，并提出培育壮大新兴产业和未来产业。公司积极关注主营业务发展以及相关产业发展政策导向，聚焦主业，发挥资本赋能作用，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者。
董秘你好，公司现在主业发展不及预期，副业发展也是遥遥无期，公司在此情况下进行分红，请问公司是怎么想的？2026年半年报披露，公司营收74.8亿元，同比微降0.18%；但净利4.18亿元，同比下降16.46%；扣非净利3.21亿元，同比下降16.99%；现金流4.36亿元，同比下降11.98%。公司的营收已连续5年“横盘“在73—75亿元区间，在可预见的未来公司前景堪忧啊，公司怎么破局？ ( irm1870221 提问于 09-24 02:09 ) 原文链接
公司按照《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》《上市公司监管指引第3号—上市公司现金分红》等相关规定实施2026年半年度利润分配。公司综合考虑了公司经营情况、财务状况和股东利益等因素，重视对股东的合理投资回报并兼顾公司战略目标实现和可持续发展需要。公司管理层努力经营好公司，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者。谢谢！
董秘，烦请正面回复，请勿泛泛描述：1、VoloCity、Xpro两款载人eVTOL，是否已经正式向民航CAAC提交载人TC型号合格证申请？是或否。2、如果已经提交：当前处于哪个审定阶段（受理/文件审查/符合性验证）？公司内部有无2027年国内CAAC载人TC取证的目标时间？3、如果暂未提交：公司有无规划提交国内CAAC载人TC申请，计划在哪一年提交？是否规划2027年拿到国内载人eVTOL TC？ ( irm1657761 提问于 09-22 05:09 ) 原文链接
公司VoloCity、VoloXpro机型已在欧洲地区TC（型号合格证）取证中，目前尚未在中国民航局提交TC（型号合格证）申请。公司根据应用场景结合市场布局、机型技术迭代和开发进度有节奏的实施新机型投入和取证工作，不断提升核心竞争力。谢谢！
最近海外火的UFO飞碟飞行器有计划往这个热门赛道开展业务？ ( irm1657761 提问于 09-18 11:09 ) 原文链接
公司未涉及以上业务计划，谢谢！
董秘您好，关注到公司VoloXpro机型已于2025年11月获得中国民航局华东地区管理局颁发的民用航空器特许飞行证：1. 除特许飞行证外，公司是否已就VoloCity或VoloXpro机型正式向中国民航局提交TC（型号合格证）的申请？若已提交，目前处于哪个审定阶段（如受理、文件审查、符合性验证等）？同行而万丰奥威的VoloCity、VoloXpro均未入选这也是此前投资者质疑的核心问题？正面回答 ( irm1657761 提问于 09-16 09:09 ) 原文链接
公司VoloCity、VoloXpro机型已在欧洲地区TC（型号合格证）取证中，目前尚未在中国民航局提交TC（型号合格证）申请。公司根据应用场景结合自身市场布局有节奏的实施新机型研发投入和取证工作。随着技术不断迭代，应用场景不断丰富，公司与同业企业根据自身领域资源禀赋和管理提升不断提高核心竞争力，共同推动行业发展。
董秘你好，目前evtol整机同质化严重，许多公司已取证成功，请问公司取证困难，如何在激烈竞争中破局，公司是否想过？公司股价持续下跌，公司毫无作为，是否公司默认通用航空失败？ ( irm1870221 提问于 09-15 01:09 ) 原文链接
eVTOL机型技术路线很多种，随着技术不断迭代，应用场景不断丰富，公司与同业企业根据自身领域资源禀赋和管理提升不断提高核心竞争力，共同推动行业发展。另外，二级市场股价受宏观环境、市场环境、投资情绪、交易策略等多因素影响，敬请投资者注意投资风险，谢谢！
你好董秘，贵公司目前有没有应用AI技术提升生产效率，应用在哪些业务板块？对业务的贡献如何？ ( irm3025190 提问于 09-15 11:09 ) 原文链接
公司不断推进生产线数字化管理和智能化改造，推动生产转型升级，提升生产效率，谢谢！
贵公司聚焦“铝镁合金轻量化+通航飞机”双引擎，正剥离非核心资产回笼资金。军工方面，应用于神舟飞船返回舱；商业航天，据称子公司为星际荣耀、蓝箭航天供应箭体结构件是否实事？低空经济已构建“固定翼-eVTOL-无人机”矩阵。2027年有计划布局参考如九盛卫星依托稀缺频轨资源布局低空天基网络的趋势，贵公司是否考虑通过并购将轻量化及军工配套优势延伸至5G-6G卫星频轨资源领域？ ( irm1657761 提问于 09-07 03:09 ) 原文链接
感谢您的关注！
董秘你好，公司净利润持续下滑，不用投资机构分析，我一个散户都能看出来，请问未来公司有什么举措保证净利润增长？目前公司被evtol业务反噬，请问公司如何保障投资者权益？ ( irm1870221 提问于 08-20 10:08 ) 原文链接
公司持续聚焦汽车金属轻量化部件和通航飞机制造业务，一方面把握汽车产业发展机遇，以轻量化产品配套为依托，走铝镁合金产品技术领先的差异化发展之路，加强核心客户合作，积极推进新工艺的应用，通过新工艺、新产品的创新以提升产品附加值；另一方面布局通用航空、低空产业发展机遇，实现生产技术、供应链体系、生产工艺等资源在奥地利、加拿大、德国、中国的四地联动和统筹协调，积极加大eVTOL、DART系列机型研发投入，推进新机型（TC）取证和商业化进度，为公司长远发展奠定基础。谢谢！
贵公司的飞行汽车订单是否已有落地订单？订单计划批量商业化推动？ ( irm1657761 提问于 09-01 02:09 ) 原文链接
公司仍在推进低空eVTOL机型开发和（TC）适航取证进程，并不断进行技术迭代优化、实验审定、供应链配套等工作。敬请关注公司发展并注意投资风险，谢谢！
董秘你好宗申动力的宗申航发已经开始贡献利润了，而且半年报显示宗申动力营收65.65亿，净利润4.19亿，无论营收还是净利润公司都毫无竞争力，请问公司打算如何破局？如果公司通用航空持续亏损，公司如何处理？继续烧钱还是断腕？公司考虑过吗 ( irm1870221 提问于 08-31 11:08 ) 原文链接
公司通航飞机制造产业具体经营情况请关注公司披露的定期报告，谢谢！
贵公司连续2个季度利润下降，请问在商业航天，5g通讯领域有没对应六边形的产品应对市场与实质性订单落地？低空经济领域飞行器请问国外出货量如何？2027年有新落地产品与布局热门赛道领域，2027年计划继续并购一些热门赛道标地计划？ ( irm1657761 提问于 08-27 10:08 ) 原文链接
公司镁合金轻量化部件主要应用在汽车领域，并已拓展到5G、高铁领域应用。通航飞机在海外奥地利、加拿大基地安排批量生产交付；低空eVTOL机型仍在推进开发和适航取证进度，整体提升公司资产质量和抗风险能力。敬请关注公司发展并注意投资风险，谢谢！
董秘你好，公司镁合金轻量化部件能否应用到机器人领域，公司为什么不重点拓展机器人领域，公司战略定位是不是存在重大问题？公司股价低迷，建议公司多学习学习宗申动力，实在不行建议公司和宗申洽谈一下收购事宜，早日踏上正轨。 ( irm1870221 提问于 08-18 10:08 ) 原文链接
公司镁合金轻量化部件主要应用在汽车领域，拓展到5G、高铁领域应用，同时积极探索在非车领域的开发应用。非车领域使用场景广泛，涉及公司相关技术等商业信息，敬请关注公司发展并注意投资风险。谢谢！
1. 亿航、峰飞、小鹏、沃兰特已进入首批民用载人eVTOL适航审定合规名录，公司VoloCity、VoloXpro均未入选，差距在哪里？ 2. VoloCity在欧洲取证，为何不同步向中国CAAC提交TC申请？欧洲拿证后，中国是否仍需全套重新审定？ 3. VoloXpro已有特许飞行证，为何迟迟不提交TC申请？阻碍申报的核心因素是什么？有无明确时间表？ ( irm3030545 提问于 07-22 07:07 ) 原文链接
公司结合国内国外低空产业发展和应用场景，针对自身新机型技术路线和商业计划有序安排适航取证工作，并不断进行技术迭代优化、实验审定、供应链配套等工作。受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，相关取证进度和商业化进程存在一定不确定性，敬请投资者注意投资风险，谢谢！谢谢！
Volocopter适航取证大概什么时候？ ( irm1574075 提问于 07-16 11:07 ) 原文链接
公司持续推进新机型（包括新型固定翼通用飞机和部分eVTOL机型）适航取证并开展大量测试，涉及相关技术迭代优化、实验审定、供应链等环节，受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，相关取证进度和商业化进程存在一定不确定性，敬请投资者注意投资风险，谢谢！
新修订《民用航空法》、新民航法，实施落地时间：2026年7月1日，其中核心亮点：国内首次在法律里专门增设低空经济、无人驾驶航空器相关专章，把低空空域管理、eVTOL合规运营写入国家法律，也是低空经济顶层立法依据。该法案对贵公司低空经济布局是否有影响 ( irm3396475 提问于 06-23 05:06 ) 原文链接
“十五五”规划《纲要》将低空经济作为新兴产业，推进新兴领域立法，拓展低空消费，同时提升低空空域管理精细化水平，加强适航审定能力建设，强化低空飞行安全保障。新修订《中华人民共和国民用航空法》（2026年7月1日起施行）的实施有助于民用航空活动有序进行，促进民用航空事业高质量发展。公司将紧跟通航飞机制造产业发展新机遇，推进新机型的取证和国内新基地建设与资源整合。受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，取证进度和商业化进程存在不确定影响，敬请投资者注意投资风险。
公司的镁合金技术有用于卫星零部件领域么？ ( irm1455330 提问于 06-16 10:06 ) 原文链接
公司镁合金轻量化部件主要应用在汽车产业，并拓展应用到5G、高铁等领域；同时积极探索在非车领域的开发应用。目前未应用在卫星零部件领域，谢谢！
贵司轻量化产品应用于非车领域，请问贵司指的非车领域指的那些领域，请明确回答，是否包含机器人领域，谢谢 ( irm1496763 提问于 08-14 04:08 ) 原文链接
公司镁合金轻量化部件主要应用在汽车领域，拓展到5G、高铁领域应用，同时积极探索在非车领域的开发应用；非车领域使用场景广泛，涉及公司相关技术、合作等商业信息，敬请投资者关注公司发展并注意投资风险。谢谢！
请问尊敬的董秘：一、公司股价持续下跌，公司的市值管理工作是如何开展的？二、请详细介绍一下公司的业务和产品以及正在研发的新产品都有哪些？都各自可以应用到哪些方面和领域？三、公司的资本运作情况如何？都具体参股了哪些公司？购买了哪些优质资产？有无并购重组等方面的计划或规划？四、请问公司在行业当中的地位、优势和亮点如何？以及对公司未来发展前景、空间和方向有何展望或规划？五、与哪些知名公司有业务往来？谢谢！ ( irm2404630 提问于 07-17 03:07 ) 原文链接
公司铝镁合金轻量化部件当前主要应用在汽车领域，主要客户包含美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的客户布局；并不断研发大型一体化镁合金压铸件主要产品涉及电驱壳体、门内板、减震塔等部件，从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓并逐步取得成效；同时推进镁合金新材料在非车领域的应用。公司通航飞机业务主要客户遍布欧洲、北美、中东、亚太等区域，广泛应用于培训、私人出行、特殊用途等领域；公司持续推进新机型（包括新型固定翼通用飞机和部分eVTOL机型）适航取证并开展大量测试，涉及相关技术迭代优化、实验审定、供应链等环节。公司具体经营、重要收购交易事项情况敬请关注公司披露的相关公告。谢谢！
请问贵公司有没有关于无气轮胎的产品？ ( cninfo984712 提问于 07-15 11:07 ) 原文链接
公司当前经营业务未涵盖无气轮胎产品，谢谢！
董秘您好，请问： 1、2026 年镁瑞丁海外新能源定点订单增长情况，欧美单车镁用量提升能否带来长期增量； 2、新能源车出口高增下，公司轮毂、轻量化件海外配套占比是否提升，下半年毛利率有无修复； 3、一体化镁压铸新项目产能释放节奏、对应头部客户定点，镁合金替代铝合金长期空间如何？ ( irm2754765 提问于 07-14 11:07 ) 原文链接
公司铝合金轮毂和镁合金轻量化部件当前仍主要应用在汽车领域，不断研发大型一体化镁合金压铸件主要产品涉及电驱壳体、门内板、减震塔等部件，从客户与产品两个维度实现新能源主机厂的配套开拓并逐步取得成效；同时稳步推进镁合金新材料在非车领域的应用。2026年上半年具体业务经营情况敬请关注公司后续披露的2026年半年度报告。
最近广西等部分遭受水灾，友商的无人机在物资运输，人员转送方面表现亮眼，贵司的相关低空飞行器是否会以此为契机加快商业化进程，早日投入市场？ ( cninfo1109114 提问于 07-10 05:07 ) 原文链接
感谢您的关注和建议！
董秘您好：公司高溢价25亿收购万丰飞机工业35%股权，评估增值率45.69%（公司公告数据） ，叠加Volocopter等巨额商誉，债务压力剧增。出售上海达克罗致净利缩水，却加杠杆收购，合理性何在？高溢价收购是否形成新商誉、加剧减值风险？股价持续单边暴跌，是否因市场不认可该高溢价收购决策？请明确说明。 ( irm3030545 提问于 07-09 05:07 ) 原文链接
公司2026年6月以公开摘牌方式收购万丰飞机28.05% 股权，属于对控股子公司少数股权收购，该事项不影响已合并商誉金额。公司会严格按照相关政策法规的规定进行商誉减值测试。另外，公司近年来持续聚焦核心主业，优化资产结构，减少管理幅度，出售全资子公司上海达克罗100%股权可使公司投入更多资金和精力发展铝镁合金、通用飞机制造产业核心业务，稳步推进公司长期可持续发展，谢谢！
董秘您好：公司目前商誉约12.82亿元，主要来自收购Volocopter与钻石飞机。市场普遍认为，Volocopter适航取证不及预期、商誉减值风险是压制股价的核心因素。请问公司对Volocopter适航与商业化进度的最新判断是什么？商誉减值测试的关键假设与评估依据是否充分？是否存在应计提而未计提的减值风险？请明确说明。 ( irm3030545 提问于 07-09 05:07 ) 原文链接
公司严格按照相关政策法规的规定进行商誉减值测试，相关情况敬请关注公司后续披露的2026年半年度报告。针对公司相关机型适航取证工作，公司持续推进机型适航取证工作和商业化进程，受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，相关取证进度和商业化进程存在不确定影响，敬请投资者注意投资风险。谢谢！
董秘您好：公司股价自历史高点24.94元持续单边下跌至当前10元附近，跌幅巨大。请问公司生产经营是否正常？是否存在应披露未披露的重大事项、业绩风险或潜在利空？针对股价长期非理性下跌，公司是否有维护股价、提振信心的具体措施？请正面回应，勿仅以市场波动搪塞。 ( irm3030545 提问于 07-09 05:07 ) 原文链接
公司严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规履行信息披露义务，目前不存在应披而未批的重要事项。公司具体经营情况敬请关注公司后续披露的2026年半年度报告。
请问公司： 公司已公告的《市值管理制度》中 “连续 20 个交易日跌幅达 20% 触发应急处置” 条款，自发布以来是否正式触发过？触发后采取了哪些可核实的具体处置措施？ 请正面明确答复，勿用模糊套话敷衍，本次提问及公司回复将作为投资者行使知情权的正式留存依据。 ( irm3246180 提问于 07-09 03:07 ) 原文链接
公司根据《上市公司监管指引第10号—市值管理》及相关法规及内部制度要求，推动企业内在价值的创造和传递，通过法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者，谢谢关注！
请问公司： 1、2026 年半年度公司整体净利润同比变动幅度，是否触及深交所主板规定的 ±50% 强制业绩预告情形？通航业务板块半年度营收、净利润同比是否保持增长？ 2、本次收购万丰飞机 35% 股权对应形成的商誉金额为多少？截至目前是否存在明确减值迹象？ 请逐项正面明确答复，勿用模糊套话敷衍，本次提问及公司回复将作为投资者行使知情权的正式留存依据。 ( irm3246180 提问于 07-09 03:07 ) 原文链接
1、公司严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规的规定进行业绩预告等相关信息披露。2026年半年度各版块业务经营情况，请关注公司后续披露的2026年半年度报告。2、公司2026年6月以公开摘牌方式收购万丰飞机28.05% 股权，属于对控股子公司少数股权收购，该事项不影响已合并商誉金额，谢谢！
董秘，此前多次询问股价连续12个月下跌的市值应对方案，仅得到“谢谢关注”这类无实质内容回复。根据市值管理相关监管要求，公司有义务回应中小投资者核心诉求，不能用客套话回避问题。请正面答复：管理层是否研讨回购、增持等维稳手段？商誉、低空业务利空何时能缓解？若无相关计划，请明确告知阻碍，请勿再简单回复客套话术。 ( irm3246180 提问于 07-08 03:07 ) 原文链接
公司重要事项会严格按照相关法律法规进行信息披露。公司始终致力于企业内在价值的创造和传递，通过法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者，谢谢关注！
董秘你好，贵司镁合金产品是否用于人形机器人产品，贵司所用镁合金原材料是自家的还是采购 ( irm1496763 提问于 07-03 06:07 ) 原文链接
公司镁合金产品原材料通过外部供应商采购。公司镁合金产品主要应用在汽车领域，拓展到5G、高铁等领域，并积极探索在非车领域的开发应用，谢谢！
公司在市值管理方面会有哪些举措？ ( irm2289091 提问于 07-02 10:07 ) 原文链接
公司持续聚焦汽车金属轻量化部件和通航飞机制造业务，相关产品、市场、业务经营等情况请关注公司披露的报告，公司重要事项会严格按照相关法律法规进行信息披露。公司始终致力于企业内在价值的创造和传递，通过法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者，谢谢关注！
VoloXpro机型目前在申请轻型飞机认证，全球其他市场有没有同步申请呢？这款机型售价多少，目前有没有签订意向订货合同？ ( irm1455330 提问于 06-30 08:06 ) 原文链接
公司当前重点推进VOLO Xpro机型在欧洲适航取证，同时不断进行演示飞行，2026年7月29日在韩国济州岛完成包含海上飞行演示在内的公开飞行活动，展现了该机型在海岛复杂空域环境下的飞行性能与稳定性，谢谢！
董秘你好，请问近期是否有金融机构调研贵公司，上一次被调研是什么时间？谢谢 ( irm2379128 提问于 06-30 04:06 ) 原文链接
感谢您的关注，公司经营情况请关注公司披露的定期报告，欢迎投资者通过电话、调研等方式交流，谢谢！
董秘您好，作为长期持股投资者，想咨询 VoloCity 机型 EASA TC 适航取证最新进展： 1、收购 Volocopter 资产后，VoloCity 针对 EASA SC-VTOL 客运 TC 的符合性试验、文档审查当前完成比例大概多少？ 2、当前审定环节是否存在技术整改、供应链、局方复核等阻滞因素？ 3、结合现有试飞与审查进度，公司内部中性预期取得 EASA TC 的大致时间区间？ ( irm2754765 提问于 06-25 04:06 ) 原文链接
公司eVTOL产品领域在重点推进VOLO Xpro和VOLO City机型开发和取证，相关技术、审定、供应链等为商业信息。谢谢！
尊敬的董秘，您好！ 自去年9月份以来，大盘上涨了10%左右，但公司股价暴跌了40%，股价持续下跌，中小投资者损失惨重，公司基本面向好，经营业绩良好，公司从事的产业是国家大力发展的产业，发展很有前景，但股价却与基本面严重背离。公司经常说要重视市值管理，请有没有市值管理的具体有效举措？有无提振投资者信心的有效措施？谢谢！ ( cninfo1214851 提问于 06-25 01:06 ) 原文链接
公司持续聚焦主业发展竞争力，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者。二级市场股价受宏观环境、市场环境、投资情绪、交易策略等多因素影响，敬请投资者注意投资风险，谢谢！
尊敬的董秘，您好！ 自去年9月份以来，大盘上涨了10%左右，但公司股价暴跌了40%，股价持续下跌，中小投资者损失惨重，公司基本面向好，经营业绩良好，公司从事的产业是国家大力发展的产业，发展很有前景，但股价却与基本面严重背离。公司经常说要重视市值管理，请有没有市值管理的具体有效举措？有无提振投资者信心的有效措施？谢谢！ ( irm2174559 提问于 06-24 05:06 ) 原文链接
公司持续聚焦主业发展竞争力，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者。二级市场股价受宏观环境、市场环境、投资情绪、交易策略等多因素影响，敬请投资者注意投资风险，谢谢！
您好，2025年年报中173页提及到“重要的资本化项目”其中有3种机型计划2026年12月31日完成试飞，目前进展是否顺利，是否有延期风险？ ( irm3422831 提问于 06-24 09:06 ) 原文链接
公司持续推进相关机型研发取证进度，同时做好各基地研发、工艺、生产、供应链体系等资源联动和统筹协调，有效推动商业化进程。受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，取证进度和商业化进程存在不确定影响，敬请投资者注意投资风险。谢谢！
公司的货运通航机型、货运eVTOL机型目前处于认证阶段了么？ ( irm1455330 提问于 06-16 10:06 ) 原文链接
公司通航飞机主要应用于轻型运动、航校培训、私人出行、特殊用途领域。eVTOl机型VoloDrone载货无人机仍在开发阶段，相关研发和商业化存在不确定因素，敬请投资者注意投资风险，谢谢！
Volocopter的下eVTOL机型除了在申请EASA认证外，有同步申请中国民用航空局（CAAC）的TC认证么？ ( irm1455330 提问于 06-16 10:06 ) 原文链接
2025年11月公司Volo Xpro机型已获得中国民用航空局华东地区管理局颁发的民用航空器特许飞行证，并进行有人自主操控试飞。公司将有序根据国内、国外低空市场应用场景推进新机型取证和商业化进程。受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，相关取证进度和商业化进程存在不确定影响，敬请投资者注意投资风险。谢谢！
请问尊敬的董秘：一、公司的股价持续下跌，公司的市值管理工作是如何开展的？二、请详细介绍一下公司的业务和产品以及正在研发的新产品都有哪些？都各自可以具体应用到哪些方面和领域？三、公司的资本运作情况如何？都具体参股了哪些公司？购买了哪些优质资产？四、请问公司在行业当中的优势和亮点以及未来发展前景、空间和方向如何？谢谢！ ( irm2404630 提问于 06-16 06:06 ) 原文链接
公司铝合金轮毂和镁合金轻量化部件当前主要应用在汽车领域，不断开发配套汽车电驱壳体、门内板、减震塔等部件，从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓并逐步取得成效；同时推进镁合金新材料在非车领域的应用。公司具体经营和竞争优势敬请关注公司披露的定期报告，谢谢！
尊敬的董秘，您好！2024年6月民航宁波空管站到访公司，就低空飞行服务系统达成多项共识，至今已近两年。请问当时双方达成的共识中，目前有哪些已落地的确定性进展？低空飞行服务系统相关业务是否已形成可落地的商业化模式，未来是否有明确的推进节点与规划？ ( irm1508795 提问于 06-07 10:06 ) 原文链接
公司同一实控关联企业万丰航空与宁波空管站共同探索所在区域低空空域管理改革试点工作，为行业低空空域管理探索新模式、新方法，赋能地方低空空域治理能力，谢谢！
董秘你好，贵司镁合金轻量化产品在机器人方面有无应用，如有都有那些产品，在机器人方面有无布局，请明确回答 ( irm1496763 提问于 08-12 10:08 ) 原文链接
公司镁合金轻量化产品当前主要应用在汽车产业，同时推进镁合金新材料在非车领域的应用，谢谢！
董秘您好： 公司业绩增长、布局低空赛道，但股价持续创新低、长期低迷、严重背离基本面。请问： 1、公司实际怎么做市值管理、有哪些具体落地动作、有无回购 / 增持 / 分红计划中国证券监督管理委员会？ 2、对股价持续新低怎么看？为何业绩向好、股价持续走弱？有无实质措施提振信心、稳定股价、保护中小投资者？ 3、低空业务进展、适航商业化，后续如何做好价值传递、改善市场预期？ 谢谢！ ( irm2754765 提问于 05-28 11:05 ) 原文链接
公司持续聚焦主业，致力于企业内在价值的创造和传递，通过法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作。若涉及相关回购、增持计划，公司会及时履行信息披露义务，敬请投资者关注公司发展并注意投资风险，谢谢！
贵公司为张雪机车提供哪些核心部件，产能跟得上吗？ ( cninfo1034920 提问于 05-19 11:05 ) 原文链接
作为张雪机车的核心供应商，公司为820RR-RS高性能赛车提供铝镁合金车架部件，也为其500RR、500F、820RR等车型提供铝合金轮毂、摆臂与车架配套。张雪机车赛事夺冠直接提升了其品牌度与销量，也为公司带来了相应增量业务的订单，目前该业务目前占公司整体营收比重较小，敬请投资者关注公司发展并注意投资风险。谢谢！
董秘你好，公司预计取证时间从2026年拖到2027年，从2027年拖到2028年，然后是遥遥无期，这样是否涉嫌诱导投资者？ ( irm1870221 提问于 05-19 11:05 ) 原文链接
公司抢抓低空经济发展新机遇，推进相关机型适航取证并开展了大量测试，同时推进关键零部件国产化配套供应开发，以优化成本。受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，相关取证进度和商业化进程存在一定不确定性，敬请投资者注意投资风险，谢谢！
董秘你好，我在股吧看到大家讨论公司年报，关于利润结构与资产质量有一些疑问，因此想请教： ① 研发资本化率从19.45%提升至34.48%，资本化金额大幅增加，具体依据及审慎性如何，是否对利润形成较大影响？ ② 存货余额达30.26亿元且同比增长，在营收下滑背景下，是否存在滞销或跌价风险？ ③ 通航飞机业务收入下滑，但账面13.2亿元商誉未计提减值，减值测试关键假设及评估依据是否充分？ 请说明，谢谢 ( irm3187029 提问于 05-01 11:05 ) 原文链接
（1）公司旗下两款钻石固定翼新机型DART机型和eDA40机型持续开展大量测试。2025年3月公司收购Volocopter GmbH核心资产后，增加VoloCity和VoloXpro两款eVOTL机型进行开发投入，开展大量的测试，并进行关键零部件国产化配套供应开发，优化成本。根据《企业会计准则第6号—无形资产》和公司会计政策规定，研发投入计入资本化。（2）2025年底存货比上年同期增加2.96亿，主要受国际贸易政策变动影响，部分订单延缓交付，增加了库存，公司已充分估计并计提相应减值准备。（3）根据《企业会计准则》，公司定期对通航飞机制造业务万丰飞机工业有限公司及其子公司的资产组组合进行减值测试，2025年度商誉未出现减值迹象，具体见公司2025年度报告。欢迎广大投资者关注公司经营发展并注意投资风险，谢谢！
请问尊敬的董秘：一、公司的股价持续下跌，公司的市值管理工作是如何开展的？二、请详细介绍一下公司的业务和产品以及正在研发的新产品都有哪些？都各自可以具体应用到哪些方面和领域？三、公司的资本运作情况如何？都具体参股了哪些公司？购买了哪些优质资产？四、请问公司的未来发展前景、空间和方向如何？谢谢！ ( irm2404630 提问于 06-04 05:06 ) 原文链接
公司持续聚焦汽车金属轻量化部件和通航飞机制造业务，相关业务经营、研发等情况请关注公司披露的2025年年度报告。公司始终致力于企业内在价值的创造和传递，通过法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作，以更好的经营绩效和投资价值回报投资者，谢谢关注！
尊敬的董秘，国家联系三年把低空经济写入十五五战略新兴支柱产业。并且成立低空经济司。国家大力支持新兴产业商业化。各种利好以及各种政策扶持下贵司的载人eVTOL是不是应该尽快商业化。 ( cninfo1109918 提问于 06-02 09:06 ) 原文链接
“十五五”规划《纲要》将低空经济作为新兴产业，推进新兴领域立法，拓展低空消费，同时提升低空空域管理精细化水平，加强适航审定能力建设，强化低空飞行安全保障。公司通航飞机制造产业抢抓国内低空经济发展新机遇，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，并加快推进部分新eVTOL、DART系列机型研发、型号合格证（TC）取证和商业化进程，助力公司长期可持续发展。在新机型开发和市场开拓过程中，受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，可能影响取证进度和商业化进程，敬请投资者注意投资风险。
贵司是否是张雪机车的核心供应商？近日张雪在接受记者采访时提到有上市的想法，如果张雪机车顺利上市的话是否对贵司业务及股价构成比较大的利好？谢谢！期待答复！ ( cninfo1109114 提问于 06-12 09:06 ) 原文链接
作为张雪机车的核心供应商，公司为820RR-RS高性能赛车提供铝镁合金车架部件，也为其500RR、500F、820RR等车型提供铝合金轮毂、摆臂与车架配套。张雪机车赛事情况提升了其品牌度与销量，也为公司带来了相应增量业务的订单，目前该业务目前占公司整体营收比重较小，敬请投资者关注公司发展并注意投资风险。谢谢！