航发控制(000738) - 互动易历史问答列表

您好，公司研制的弹用动力控制装置，主要配套相关军用导弹动力控制，与航天火箭所用的发动机属于不同业务，感谢您的关注。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。蓝箭航天和中科宇航方面的业务，公司没有可以披露的信息，您可以咨询该企业，感谢您的关注。

您好，您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境、工作高度等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统，感谢您的关注。

您好，长江系列发动机是对标国际第五代民用航空发动机水平研制的，代表了民用航空发动机国际先进水平。作为国产商用发动机产业链重要配套单位，公司将长江发动机配套研制任务列为“十五五”重点项目，各子公司加强与中国航发商发沟通，做好工作对接，压实各层级责任，聚焦优势资源，紧前安排产品试制和试验工作，确保任务完成。

您好，您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境、工作高度等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统，感谢您的关注。

您好，感谢您对公司的关注，公司暂未收到上级关于资产整合或注入的通知。后续如有进展，公司将按监管要求及时披露。

您好，公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品，如有其他重要业务拓展或进展，公司将严格按照监管规定及时披露，谢谢您的关注。

您好，截至2026年1月9日收盘，公司股东人数为84973。

您好，截至2026年1月9日收盘，公司股东人数为84973。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境、工作高度等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统，感谢您的关注。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。

弹用动力控制装置是为某型导弹配装的动力控制相关产品。弹用动力控制装置和空间站具体产品情况涉密不便披露，敬请理解。

公司基于多年积累的航空发动机控制技术开发的衍生产品在国内处于领先水平，相关泵阀、电液伺服阀、传感器等可用于高端装备或精密仪器。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。关于“蓝天科技业务”，公司没有可以披露的信息。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。关于“蓝箭航天业务”，公司没有可以披露的信息。

您好，目前国内航空发动机使用的FADEC系统是中国航发动控所牵头，公司参与配套。

您好，截止2025年12月31日收盘，公司股东人数为72635。

您好，截止2025年12月31日收盘，公司股东人数为72635。

您好，截止2025年12月31日收盘，公司股东人数为72635。

您好，公司提供相关军、民用燃机控制系统产品，部分军用燃机控制系统产品已实现批量交付，民用燃机方面跟随主机积极开拓石化、船舶等领域，正在进行相关产品的研制交付。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。

您好，火箭发动机属于航天装备，航天和航空装备从设计要求、研制材料、运行环境等存在显著差异，分属不同领域。公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。

您好，公司是国家定点专业从事航空发动机控制系统研制生产的核心企业，公司研制生产的航空发动机控制系统可配装于中高端军民用无人机的发动机，包括“秦岭”发动机等。

您好，公司航空发动机及燃气轮机控制系统业务占比约90%，科研生产区域涉及国家秘密事项，依据武器装备科研生产保密管理规定，该类区域不对外开放访问。目前公司正在积极拓展民用大飞机、通航动力等战略新兴业务，后续如您想参观了解该类业务，您可以根据公司公告的投关联系方式，向公司董办提交正式申请，公司将在确认条件合规并履行相关审批程序后及时反馈您。感谢您对公司的关注。

公司是国家定点专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统研制生产的核心企业，全方位参与国内在研在役涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等军民用航空发动机型号的研制生产。关于爆震发动机，公司目前没有可以公开披露的信息。感谢您对公司的关注。

您好，截止2025年12月19日收盘，公司股东人数为72332。

您好，截止2025年12月19日收盘，公司股东人数为72332。

您好，公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。关于航天动力公司方面，本公司没有可以披露的信息，如您有需要，敬请咨询航天动力。

您好，公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。基于技术同源性，公司正在研究向航天、船舶等其他领域拓展，目前暂无可以披露的信息，后续如有进展将按监管规定及时披露。

您好，公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。基于技术同源性，公司正在研究向航天、船舶等其他领域拓展，目前暂无可以披露的信息，后续如有进展将按监管规定及时披露。

您好，截止2025年12月10日收盘，公司股东人数为68224。

您好，公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。基于技术同源性，公司正在研究向航天、船舶等其他领域拓展，目前暂无可以披露的信息，后续如有进展将按监管规定及时披露。

您好，感谢您对公司的关注，目前公司为加快衍生品产业化发展，设立专项资金支持子公司围绕市场需求，利用航空动力控制业务积累的技术优势，强化技术创新与产业创新的融合，积极对接航天、船舶、兵器、石化、汽车等行业企业，同时加强与控制系统研究所等单位的技术合作，优化激励机制，加快推动衍生产品平台化、谱系化发展。

您好，公司的主业为军民用航空发动机控制系统及燃气轮机控制系统。在航天领域，公司根据客户需要有提供相关弹用动力控制装置、空间站相关产品。基于技术同源性，公司正在研究向航天、船舶等其他领域拓展，目前暂无可以披露的信息，后续如有进展将按监管规定及时披露。

您好，截止2025年12月10日收盘，公司股东人数为68224。

您好！衷心感谢您对公司的关注与坚守。公司高度重视投资者关切，始终以创造长期价值为己任，并坚信扎实的经营成果终将获得市场认可。短期股价表现受宏观经济、行业政策、市场风格及投资者偏好等多重外部因素影响。 2025年前三季度，公司科研、试验、批产有序推进，满足了客户配套需求和各类试验任务需要，为完成全年生产经营任务奠定了坚实的基础。但收入利润连续8年增长以来首次同比双降，其中营业收入39.68亿元，同比降幅5.75%；归母净利润4.01亿元，同比降幅36.25%。公司收入利润下降主要受价税改革等影响，公司产品由原“免税”调整为“按13%税率含税”，2025年是公司真正意义上全面含税采购的一年。从行业对标企业看，价税改革对军用航空产业链企业经营业绩的影响是行业性的，但随着含税采购的全面开展，经营业绩基数将回归正常。 后续公司将以市值管理方案为牵引，以更高的站位和更实的举措，全面提升公司价值创造、优化价值传播、深化价值经营等市值管理各项工作，推动公司高质量发展行稳致远。业务展望方面：一是聚焦主业确保武器装备科研生产任务交付，公司将围绕体系作战应用场景和谱系化发展需要，加快募投项目实施，促进自主研发能力、先进制造能力和综合配套能力提升，全面满足军品科研批产修理任务需求；同时密切跟踪用户需求（包括国际贸易需求），积极争取新订单。二是围绕新质生产力加速培育战略新兴产业，加强大飞机动力控制产业资源配置，确保完成大飞机发动机控制系统配套产品交付、试验验证等任务；加强通航动力市场应用场景捕捉和客户需求定义，深化通航动力控制相关产品研制及市场开拓，提升产品技术与成本竞争力；面向未来市场，推动现有产品“加电赋智”实现传统产品的升级；持续利用专项资金加强对子公司战略性技术衍生产业、厂所联合技术攻关的支持，优化激励机制，加强科技成果转化。三是持续提升经济运行质量，强化订单管理和供应链均衡备料管理，严控“两金”规模；持续深化成本工程，聚焦设计改进、质量提升、厂所协同、工艺攻关等关键领域开展专项降本行动，进一步提升公司盈利能力。

您好，截止2025年11月28日收盘，公司股东人数为66864。

您好，截止2025年11月28日收盘，公司股东人数为66864。

尊敬的投资者您好。公司当前经营正常，信息披露严格遵守监管规定，不存在应披未披的重大信息。

您好！衷心感谢您对公司的关注与坚守。公司高度重视投资者关切，始终以创造长期价值为己任，并坚信扎实的经营成果终将获得市场认可。短期股价表现受宏观经济、行业政策、市场风格及投资者偏好等多重外部因素影响。 2025年前三季度，公司科研、试验、批产有序推进，满足了客户配套需求和各类试验任务需要，为完成全年生产经营任务奠定了坚实的基础。但收入利润连续8年增长以来首次同比双降，其中营业收入39.68亿元，同比降幅5.75%；归母净利润4.01亿元，同比降幅36.25%。公司收入利润下降主要受价税改革等影响，公司产品由原“免税”调整为“按13%税率含税”，2025年是公司真正意义上全面含税采购的一年。从行业对标企业看，价税改革对军用航空产业链企业经营业绩的影响是行业性的，但随着含税采购的全面开展，经营业绩基数将回归正常。 后续公司将以市值管理方案为牵引，以更高的站位和更实的举措，全面提升公司价值创造、优化价值传播、深化价值经营等市值管理各项工作，推动公司高质量发展行稳致远。业务展望方面：一是聚焦主业确保武器装备科研生产任务交付，公司将围绕体系作战应用场景和谱系化发展需要，加快募投项目实施，促进自主研发能力、先进制造能力和综合配套能力提升，全面满足军品科研批产修理任务需求；同时密切跟踪用户需求（包括国际贸易需求），积极争取新订单。二是围绕新质生产力加速培育战略新兴产业，加强大飞机动力控制产业资源配置，确保完成大飞机发动机控制系统配套产品交付、试验验证等任务；加强通航动力市场应用场景捕捉和客户需求定义，深化通航动力控制相关产品研制及市场开拓，提升产品技术与成本竞争力；面向未来市场，推动现有产品“加电赋智”实现传统产品的升级；持续利用专项资金加强对子公司战略性技术衍生产业、厂所联合技术攻关的支持，优化激励机制，加强科技成果转化。三是持续提升经济运行质量，强化订单管理和供应链均衡备料管理，严控“两金”规模；持续深化成本工程，聚焦设计改进、质量提升、厂所协同、工艺攻关等关键领域开展专项降本行动，进一步提升公司盈利能力。

您好，公司子公司有相关人员参加珠海航展。

您好，截止2025年11月20日收盘，公司股东人数为67398

您好，截止2025年11月20日收盘，公司股东人数为67398。

您好，截止2025年11月10日收盘，公司股东人数为67624

您好，截止2025年11月10日收盘，公司股东人数为67624。

您好，截止2025年10月31日收盘，公司股东人数为66812。

您好，截止2025年10月31日收盘，公司股东人数为66812。

您好，截止2025年10月31日收盘，公司股东人数为66812。

研发费用与管理费用是两个不同的会计科目，不存在包含关系。研发费用特指与公司研发项目相关的支出；管理费用内容相对广泛，通常包括与职工薪酬、资产和场所(折旧费、 办公费等)、专业服务与运营相关的费用。 公司的研发费用包括自筹和国拨两个部分，利润表中的“研发费用”仅列支了自筹部分，截至9月末，公司研发费用合计约3.7亿元，感谢您对公司的关注。