window.pageData = {"stock":{"_id":3000000015796,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z","fundCollection":{"exchange":"jjgs","stockType":"fund_collection","stockCode":"50190000","tickerId":50190000,"name":"万家基金管理有限公司"},"hotMetrics":{"fpr":{"stockId":3000000015796,"type":"fpr","f_p_r_fys_ssc":8420,"f_p_r_fys_ssrp":0.9997624420952608,"f_p_r_m1_ssc":8795,"f_p_r_m1_ssrp":0.9741869456447578,"f_p_r_m3_ssc":8628,"f_p_r_m3_ssrp":0.9998840848498899,"f_p_r_m6_ssc":8498,"f_p_r_m6_ssrp":0.9997646228080499,"f_p_r_y1_ssc":8191,"f_p_r_y1_ssrp":0.9997557997557998,"f_p_r_y2_ssc":7444,"f_p_r_y2_ssrp":0.9990595190111514,"f_cagr_p_r_fs_ssc":8863,"f_cagr_p_r_fs_ssrp":0.9906341683592869},"fp":{"stockId":3000000015796,"type":"fp","f_p_r_fys":-0.09172010036242084,"f_p_r_m1":-0.006404391582799929,"f_p_r_m3":-0.17151938970120828,"f_p_r_m6":-0.2483562117891347,"f_cagr_p_r_fs":-0.13316172176969876,"f_p_r_d1":0.0067881835323693185,"f_p_r_y1":-0.1638650070576173,"f_p_r_y2":-0.33086876155268174,"last_data_date":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"f_nlacan":{"stockId":3000000015796,"type":"f_nlacan","f_nv_d":"2025-05-29T16:00:00.000Z","f_nv":0.6516},"f_as":{"stockId":3000000015796,"type":"f_as","f_tas":15742748.6,"f_tas_d":"2025-03-30T16:00:00.000Z"}},"masterSlaveFunds":[]},"list":[{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e6","date":"2025-03-30T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"一季度板块整体有所反弹。本基金在延续了部分港股仓位运作策略的同时进一步增加了基本面持续向好的光伏和汽车零部件板块的配置。　　一季度港股的仓位带来一定的正贡献，主要源于港股整体在一季度大幅反弹市场。目前来看，外资持续增加港股配置的趋势还将继续，港股市场流动性改善与国内经济修复在短期内节奏不及预期并不改变长期向好的趋势，因此本基金计划继续增加港股仓位。　　汽车零部件环节在机器人产业大趋势下为本基金带来了一定正向贡献，主要源于跟机器人相关的汽车领域的带动，我们预计今年开始将是机器人，特别是人形机器人的元年，未来2-3年将出现超预期的快速发展。我们将持续维持在智能驾驶领域的布局。同时光伏板块在经历了近3年的下跌后行业预计会加速出清，供给侧改革在政策层面的加码会带来产业链价格的提升，产业链价格有望在2025年一季度开始回升，我们看好行业上游企业和有边际变化的topcon电池片企业。　　后市展望：2024年9月以来从政治局会议到各个部委，密集传递积极信号，对资本市场、房地产、投资以及消费都推出重大刺激政策，适度宽松的货币政策和更加积极的财政政策持续发力，带动了股市、房地产以及消费的回暖，PMI回到荣枯线以上，工业企业利润同比持续回升，经济逐步稳步恢复，但整体是弱复苏，2025年预计政策刺激力度会持续增强，地产继续不断放松直到房价企稳，城中村改造推动刚需，政策落地后会出现一个阶段数据环比改善。虽然25年美联储降息预期不确定性增强，但整体不会过于收紧，因此，国内持续放松货币的预期也会增强，流动性有可能会超预期宽松，带来成长股的大幅上涨。因此，我们在将进一步增加受益于政策刺激的光伏、机器人和智能驾驶领域配置比例。","declarationDate":"2025-04-20T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.250Z","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2025年第1季度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=1268468","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e5","date":"2024-12-30T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"2024年新能源整体震荡下行，市场情绪低迷，四季度板块整体有所反弹。三季度整车板块有所反弹，四季度末光储有所反弹。本基金在延续了部分港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的光伏和整车板块的配置。　　港股的仓位全年带来一定的正贡献，主要源于港股整体在三季度末大幅反弹市场。目前来看，外资持续增加港股配置的趋势还将继续，港股市场流动性改善与国内经济修复在短期内节奏不及预期并不改变长期向好的趋势，因此本基金计划继续增加港股仓位。　　整车环节在全年为本基金带来了一定正向贡献，主要源于主要源于智能驾驶领域的带动，特别是华为汽车产业链的带动，我们预计今年底开始将是汽车智能驾驶的元年，并将出现超预期的快速发展。我们将持续加大在智能驾驶领域的布局。同时光伏板块在经历了近3年的下跌后行业预计会加速出清，供给侧改革在政策层面的加码会带来产业链价格的提升，产业链价格有望在2025年一季度开始回升，我们看好行业上游企业和有边际变化的topcon电池片企业。","declarationDate":"2025-01-20T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.247Z","mo":"2024年9月以来从政治局会议到各个部委，密集传递积极信号，对资本市场、房地产、投资以及消费都推出重大刺激政策，适度宽松的货币政策和更加积极的财政政策持续发力，带动了股市、房地产以及消费的回暖，PMI回到荣枯线以上，工业企业利润同比持续回升，经济逐步稳步恢复，但整体是弱复苏，2025年预计政策刺激力度会持续增强，地产继续不断放松直到房价企稳，城中村改造推动刚需，政策落地后会出现一个阶段数据环比改善。虽然25年美联储降息预期不确定性增强，但整体不会过于收紧，因此，国内持续放松货币的预期也会增强，流动性有可能会超预期宽松，带来成长股的大幅上涨。因此，我们在将进一步增加受益于政策刺激的光伏、整车和智能驾驶领域配置比例。","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2024年年度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=1254665","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e4","date":"2024-09-29T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"2024年三季度新能源整体震荡下行，三季度光伏行业继续下行，龙头行业亏损现金流，行业处于周期底部，四季度有望逐步见底回升，整车板块整体维持震荡，个股分化。 本基金延续了部分港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的整车板块和光伏板块的配置。　　港股的仓位在三季度末带来一定的正贡献，主要源于港股整体在三季度末大幅反弹市场。目前来看，外资持续增加港股配置的趋势还将继续，港股市场流动性改善与国内经济修复在短期内节奏不及预期并不改变长期向好的趋势，因此本基金计划继续增加港股仓位。 整车环节三季度为本基金带来了一定正献，主要源于智能驾驶领域的带动，特别是华为汽车产业链的带动，我们预计 2024年底开始将是汽车智能驾驶落地的重要一年，并将出现超预期的快速发展。我们将持续加大在智能驾驶领域的布局。同时光伏板块在经历了近2年的下跌后行业逐步出清，排产和需求开始好转，产业链价格有望在四季度开始回升，我们看好有边际变化的逆变器和topcon电池片企业。　　展望后市，流动性预计会持续放松，新能源板块在经历长时间调整后估值便宜，看好该板块在2024年四季度的表现。我们将进一步增加新能源整车、光伏的配置，同时继续维持智能驾驶领域的配置比例。","declarationDate":"2024-10-23T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.244Z","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2024年第3季度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=1170402","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e3","date":"2024-06-29T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"上半年新能源整体震荡下行，二季度末板块加速下跌。一季度新能源整体有所反弹，年初光伏在基本面不大的情况下超跌反弹，整车板块整体维持震荡，个股分化。二季度新能源整体震荡下行，光伏行业继续下行，龙头行业亏损现金流，行业处于周期底部，三季度有望逐步见底回升，整车板块整体维持震荡，个股分化。本基金延续了部分港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的整车板块和光伏板块的配置。　　港股的仓位在二季度末带来一定的正贡献，主要源于港股整体在南向资金增配港股的大背景下港股汽车板块的反弹市场。目前来看，外资持续增加港股配置的趋势还将继续，港股市场流动性改善与国内经济修复在短期内节奏不及预期并不改变长期向好的趋势，因此本基金计划继续增加港股仓位。    　　整车环节在上半年为本基金带来了一定正贡献，主要源于智能驾驶领域的带动，特别是华为汽车产业链的带动，我们预计 2024年底开始将是汽车智能驾驶落地的重要一年，并将出现超预期的快速发展。我们将持续加大在智能驾驶领域的布局。同时光伏板块在经历了近2年半的下跌后行业逐步出清，排产和需求开始好转，产业链价格有望在三季度开始回升，我们看好有边际变化的逆变器和topcon电池片企业。","declarationDate":"2024-07-17T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.239Z","mo":"三中和政治局会议定调活跃内需，刺激消费，从筹码结构来看，以新能源为代表的传统老赛道板块机构配置比例较低，本基金看好以上板块在三季度的表现。光伏板块经历了两年半的下跌，供给侧出清在即，需求端有望在三季度出现拐点，因此，我们在三季度逐步增加光伏板块配置。","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2024年中期报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=1149011","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e2","date":"2024-03-30T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"2024年一季度新能源整体有所反弹，年初光伏在基本面变化不大的情况下超跌反弹，整车板块整体维持震荡，个股分化。本基金延续了部分港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的整车板块和光伏板块的配置。　　　　港股的仓位在一季度末带来一定的正贡献，主要源于港股汽车板块的反弹市场。目前来看，港股市场流动性改善与国内经济修复在短期内节奏不及预期并不改变长期向好的趋势，因此本基金计划继续维持一部分港股仓位。整车环节一季度为本基金带来了一定正贡献，主要源于智能驾驶领域的带动，特别是华为汽车产业链的带动，我们预计2024年底开始将是汽车智能驾驶落地的重要一年，并将出现超预期的快速发展。我们将持续加大在智能驾驶领域的布局。同时光伏板块在经历了1年半的下跌后行业逐步出清，排产和需求开始好转，产业链价格有望在二季度开始回升，我们看好有边际变化的逆变器和topcon电池片企业。　　　　展望后市，由于经济数据较弱，流动性预计会持续放松，新能源板块在经历长时间调整后便宜，看好该板块在 2024 年二季度的表现。我们将进一步增加新能源整车、光伏的配置，同时继续维持智能驾驶领域的配置比例。","declarationDate":"2024-04-18T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.236Z","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2024年第1季度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=1068167","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e1","date":"2023-12-30T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"2023年新能源整体震荡下行，市场情绪低迷，二季度末板块整体有所反弹、三季度整车板块有所反弹、四季度末光储有所反弹。本基金延续了部分港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的整车板块的配置，维持了部分光伏的配置。　　高港股仓位的策略在全年带来小幅负贡献，主要源于港股市场的阶段性下跌。目前来看，港股估值较低，市场流动性改善与国内经济的修复短期内节奏不及预期并不改变长期向好趋势，当前位置计划继续维持部分的港股仓位。　　整车环节在全年为本基金带来了一定正向贡献，主要源于智能驾驶领域的带动，特别是华为汽车产业链的带动，2023年底开始是汽车智能驾驶的元年，预计将出现超预期的快速发展。我们将持续加大在智能驾驶领域的布局。","declarationDate":"2024-01-18T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.233Z","mo":"2023年政治局会议定调活跃资本市场，刺激消费，工业企业利润同比持续回升，2023年经济逐步恢复常态，但整体是弱复苏，地产、消费、出口等经济数据持续低迷，预计政策刺激力度会进一步加强。2024年由于美联储降息预期增强，国内持续放松货币的预期也会增强，流动性有可能会超预期宽松，预计市场整体向上。因此，我们将进一步增加受益于政策刺激的整车和智能驾驶领域配置比例。","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2023年年度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=1055967","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0e0","date":"2023-09-29T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"三季度新能源整体震荡下行，市场情绪低迷，季度初整车板块整体有所反弹。本基金延续了部分港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的整车板块的配置，减少了光伏板块的配置。　　港股的仓位在三季度带来小幅负贡献，主要源于港股市场的持续下跌。目前来看，港股市场流动性改善与国内经济的修复短期内节奏不及预期并不改变长期向好趋势，当前位置计划继续维持一部分港股仓位。　　整车环节在上半年为本基金带来了一定正贡献，主要源于智能驾驶领域的带动，特别是华为汽车产业链的带动，我们预计今年底开始将是汽车智能驾驶的元年，并将出现超预期的快速发展。我们将持续加大在智能驾驶领域的布局。　　后市展望：经济数据较弱，流动性预计会持续放松，预计成长板块在四季度将会有一波上涨。地产、消费、出口等经济数据持续低迷，预计政策刺激力度会进一步加强。因此，我们在四季度进一步增加受益于政策刺激的整车和智能驾驶领域配置比例。","declarationDate":"2023-10-23T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.230Z","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2023年第3季度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=985290","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0df","date":"2023-06-29T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"上半年新能源整体震荡下行，市场情绪低迷，二季度末板块整体有所反弹。本基金在延续了高港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的电动两轮车板块的配置，新增了光伏辅材的配置。　　高港股仓位的策略在上半年带来小幅负贡献，主要源于港股市场的阶段性下跌。目前来看，港股市场流动性改善与国内经济的修复短期内节奏不及预期并不改变长期向好趋势，当前位置计划继续维持较高的港股仓位。　　整车环节在上半年为本基金带来了一定负贡献，主要源于燃油车降价幅度超出预期，导致自主品牌电动车短期承受了较大压力。我们预期到随着电动化渗透率提升到一个阈值，会出现油电竞争加速出清的过程，但这一过程短期的激烈程度确实超出预期。同时我们也要看到，燃油车的以价换量是短期、不可逆的，并且加速了行业向智能化电动化发展的节奏。当前时点来看，自主品牌电动化整车OEM的配置价值也得到了进一步加强。","declarationDate":"2023-07-19T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.227Z","mo":"政治局会议定调活跃资本市场，刺激消费，工业企业利润同比持续回升，从筹码结构来看，顺周期板块机构配置比例较低，预计顺周期板块在三季度将会有一波上涨。上半年经济逐步恢复常态，但整体是弱复苏，下半年政策刺激力度会持续增强，刺激汽车消费，地产限购边际放松，城中村改造推动刚需，政策落地后会出现一个阶段数据环比改善。因此，我们在三季度进一步增加受益于政策刺激的整车配置比例。","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2023年中期报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=959964","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0de","date":"2023-03-30T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"2023年一季度新能源板块在震荡中小幅下跌，跌幅较2022年下半年有所收窄。但相较于市场整体收益，一季度新能源板块在全市场中表现可谓低迷。在这一背景下，本基金在一季度延续了2022年下半年高港股仓位的运作策略，同时进一步增加了基本面持续向好的电动两轮车板块的配置。　　高港股仓位的策略在一季度的后半季带来小幅负贡献，主要源于港股市场的阶段性下跌。目前来看，港股市场流动性改善与国内经济的修复短期内节奏不及预期并不改变长期向好趋势，当前位置计划继续维持较高的港股仓位。　　整车环节在一季度为本基金带来了一定负贡献，主要源于燃油车降价幅度超出预期，导致自主品牌电动车短期承受了较大压力。我们预期到随着电动化渗透率提升到一个阈值，会出现油电竞争加速出清的过程，但这一过程短期的激烈程度确实超出预期。同时我们也要看到，燃油车的以价换量是短期、不可逆的，并且加速了行业向智能化电动化发展的节奏。当前时点来看，自主品牌电动化整车OEM的配置价值也得到了进一步加强。 　　电动两轮车环节带来了一定正向贡献，目前行业仍在加速向龙头集中，马太效应正在加速，展望未来，我们继续看好这一环节。","declarationDate":"2023-04-20T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.225Z","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2023年第1季度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=884796","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0dd","date":"2022-12-30T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"本基金于2022年二季度末开始建仓，建仓初期主要持仓包括新能源整车、电动两轮车、核心零部件、储能等板块，随后逐步增加了港股新能源车与光伏板块的配置。新能源板块在2022年整个下半年以下跌为主，在这一背景下，本基金阶段性的加重了对安全边际的考虑，增加了估值更低的港股新能源整车、零部件、光伏、储能等板块的配置。伴随着港股市场流动性的改善，这类低估值新能源标的同样具备不俗的进攻性。　　　　2022年以来，以动力电池为代表的新能源车中游产业细分领域跌幅较大。随着技术的逐步成熟，动力电池正在回归汽车核心零部件的客观定位。新能源车作为大型耐用消费品，在2022年由“尝鲜期”正式迈入“普及期”，产业链价值分配合理的微笑曲线得到了极大修复。这一微笑曲线的修复过程在2023年预计仍将继续，同绝大部分消费品一样，品牌OEM有望取代中游零部件制造业，逐步确立产业链核心环节。　　　　两轮车行业也是本基金重点布局的行业之一。这一行业的龙头整车品牌相比四轮车品牌而言，虽然市场空间略逊一筹，但却有着更好的竞争格局、更高的品牌确定性和有吸引力的增速与估值水平。","declarationDate":"2023-01-19T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.222Z","mo":"2022年新能源板块整体以下跌为主，期间板块分化较为严重，投资者表现出对新技术变化极高的热情。但这热情的背后并非是产业链技术路线发生了重大变化，更多的是由于新能源主产业链长期上涨之后市场对其增长持续性的担忧，而转向可能的新变化。举例而言：如果2020年补贴政策不再考核能量密度，性价比更高的磷酸铁锂技术对性能更好但成本更高、安全性更差的三元技术实现了“逆袭”是产业链技术路线选择的重大变化，那么2022年市场关注的新技术中，无论是钠离子电池、PET镀铜技术还是磷酸锰铁锂，都仅仅是现有技术路线的补充或改良。　　　　展望2023年，分化仍将是新能源板块的核心关键词。一方面，在2022年获得市场高度关注的新技术中，部分技术在2023年开始逐步商业化落地，蕴含着一些去伪存真之后的投资机会；另一方面，产业链纵向竞争格局的变化仍是在标的环节选择中值得高度关注的考虑因素。同时观察到，港股市场中的新能源相关品种相对A股有着巨大的估值折价。随着疫情过去，市场百废待兴，港股流动性有望得到改善。这部分估值折价在提供了较强的安全边际的同时，其修复带来的空间也是巨大的。　　　　关于新能源车：2023年两大关键词，一是关注微笑曲线进一步修复，二是关注新技术的落地进展。在行业高速发展期，两大因素导致产业链利润分配呈现“中游高，两头低”的倒微笑曲线：一是终端需求持续爆发式增长导致中游大量环节供需阶段性失衡，即使部分环节出现过剩也呈现出“低端过剩，高端不足”的状态，制造业龙头享受了极高的产业地位；二是技术迭代式创新快，破坏式创新少，各个环节龙头容易形成马太效应导致阶段性的强者恒强。这是行业发展的客观规律。而随着新能源车渗透率突破30%，行业正在由“高速发展期”进入“高质量发展期”，产业链核心环节正在由中游制造逐步向品牌OEM过渡，类似家电、传统汽车等高价值耐用可选消费。这也是行业发展的客观规律。我们在2022年开始看到自主品牌的品牌效应刚刚开始显现，消费者对自主新能源车品牌的价值开始认同，部分龙头的品牌价值已经开始兑现于利润端。这一趋势才刚刚开始，2023年自主品牌新能源车的品牌价值有望实现加速提升，产业链价值分配微笑曲线有望得到进一步修复。新技术方面，2022年市场所关注的新技术，在2023年开始逐步落地，这其中有一个去伪存真的过程，也是中游制造业环节主要的投资机会。　　　　关于光伏与储能：光伏方面，2023年上游原材料仍有下行空间，且后续随着上游产能的持续性释放，价格难以再次反复大幅震荡。这一趋势保障了全年装机总需求。对应的，下游一体化组件、辅材、分布式等环节都具备配置机会，本基金倾向于在其中寻找估值安全边际较高的品种进行配置。同时，光伏新技术也需要关注。储能方面，行业高速增长的确定性较高，在公司层面本基金试图寻找质地、壁垒与估值匹配的品种。　　　　关于两轮车：电动自行车与摩托车是两个完全不同的赛道，二者都具备较高的投资价值。对于前者而言，龙头企业在经历了前几年的行业洗牌之后，马太效应正在加速，行业加速向龙头集中，这一赛道在未来1-2年内有望复制家电行业，出现一到两家巨头品牌OEM；对于后者而言，行业仍处于爆发式增长阶段，企业成长空间很大。2023年本基金继续看好这两个行业，并选择优秀公司进行配置。","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2022年年度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=867894","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}},{"_id":"69aed1787fea5b3eb051e0dc","date":"2022-09-29T16:00:00.000Z","stockId":3000000015796,"sao":"新能源板块在经历了二季度的快速上涨之后，三季度以下跌为主。本基金二季度末开始建仓，主要持仓包括新能源整车、电动出行、核心零部件、储能、海上风电等。  三季度新能源汽车板块跌幅相对较大，市场在国内销量快速提升至月度销量渗透率突破30%后开始担忧：1、渗透率加速后成长空间受限；2、插电式混合动力车型热销导致未来单车带电量下移；3、美国保护性补贴政策导致动力电池产业链海外扩张受阻。但实质上，这些担忧其本质上所担忧的是动力电池产业链而非新能源汽车产业链。  长期以来，市场习惯性的将动力电池及其产业链等同于新能源车板块，这一习惯今年以来正在逐步随着自主品牌汽车品牌力的提升而被淡化。动力电池毋庸置疑依然是新能源车最为重要的核心零部件，但随着技术的逐步成熟，其正在回归核心零部件的客观定位。对应的，电动化、智能化以及自主品牌的崛起带来了大量的动力电池产业链之外的核心零部件机遇，当前位置具备更高的成长空间。  看好借助电动化实现品牌力跃升的整车企业。民族自信是今年以来新能源车行业出现的最大变化之一，对于整车产品而言，电动化与智能化的结果是自主品牌综合竞争力的跃迁。这从我国电动车今年开始大规模出口可见一斑。在产业链优势加持下，自主品牌电车的产品力逐步与外资企业拉大差距。如何在这一变局中为整车品牌估值，无论对于企业主、投资者还是消费者，都无参考可依。海外无论是丰田还是特斯拉的市场估值，都仅能提供非常有限的参考。  同时，电动出行领域具备更低估值、更高的品牌确定性；储能与海上风电具备更高的短期增速确定性与渗透率提升空间，也是值得关注的领域。","declarationDate":"2022-10-24T16:00:00.000Z","lastUpdated":"2026-03-09T13:56:08.219Z","fund":{"_id":3000000015796,"__csrcFundId":11265,"stockCode":"015796","shortName":"万家新能源主题混合发起式A","masterFundShortName":"万家新能源主题混合发起式","fundSecondLevel":"hybrid","stockType":"fund","areaCode":"cn","market":"a","tickerId":15796,"currency":"CNY","masterFundFlag":1,"lastUpdated":"2025-08-29T18:39:26.817Z","status":"normal","exchange":"jj","inceptionDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","name":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金","fundCollectionId":4000050190000,"followedNum":0,"setUpDate":"2022-05-30T16:00:00.000Z","setUpAssetScale":25481425.97,"setUpShares":25481425.97,"pinyin":"wjxnyzthhxfqszqtzjj","delistedDate":"2025-05-29T16:00:00.000Z"},"announcement":{"linkText":"万家新能源主题混合型发起式证券投资基金2022年第3季度报告","linkUrl":"http://eid.csrc.gov.cn/fund/disclose/instance_show_pdf_id.do?instanceid=802947","linkType":"PDF","source":"csrc_pdf"}}]}